Cette approche fonctionnera sur n'importe quelle machine dotée de roues motrices.
J'ai récemment changé les plaquettes de frein sur le VAZ-2106, enlevé la roue arrière, et voici le problème - le tambour de frein fermement collé au moyeu. Martelé, tiré, réchauffé, sans but. Je suis arrivé sur Internet et j'ai trouvé un moyen intéressant, vous pouvez casser le tambour de frein avec un moteur, mais j'ai un peu amélioré cette méthode.
Dans l'original, tout se fait comme ceci:
Nous engageons la 4e vitesse et déroulons l'essieu arrière à une bonne vitesse, puis serrons l'embrayage et freinons brusquement. Théoriquement, le tambour devrait se déchirer. Mais je l'ai fait plusieurs fois, cela n'a pas fonctionné, ce n'est qu'en vain que j'ai violé le moteur.
Voici mon approche qui m'a aidé, et tout est très simple et sûr:
Placez un pied sur la pédale de frein et l'autre sur la pédale d'accélérateur. Tournez un peu le moteur et serrez progressivement le frein. Frein à gaz lentement, en fonction de la position du tambour. Je l'ai eu à environ 2000 tr / min.
Tout d'abord, quand votre panne sera "crunch"! Ensuite, il hurle, cela indique que le tambour est debout et que le moyeu tourne. Je vous conseille de verser d'abord de l'eau ou du liquide de frein sur le moyeu, grâce à cela, le tambour polira le moyeu lui-même et vous l'enlèverez à mains nues.