Vous allez maintenant comprendre comment vous pouvez protéger un secret d'une roue de secours. Tout le monde a probablement un problème dans le fait que vous n'avez jamais fait cela, mais ne vous découragez pas! La personne qui a fait ça fait maison n'a pas non plus fonctionné la première fois. Si vous devez modifier le design lui-même, tous les modèles sont placés en 13 parties.
Partie 1: commencer.
Avant de travailler, vous devez absolument penser: avez-vous besoin de ce coffre-fort, comment le fabriquez-vous, avez-vous les matériaux dont vous avez besoin.
Pour obtenir les dimensions exactes, prenez une feuille de papier et placez-la sur le bord du disque, puis dessinez un crayon dessus. De plus, le cercle résultant peut être coupé avec des ciseaux. Si toutes les tailles vous satisfont, vous pouvez trouver l'épaisseur de la couverture. Pour ce faire, vous devez placer la plaque sur le bord du disque et mesurer les écarts avec un pied à coulisse. Nous devrions obtenir 0,6 cm.
Remarque: Si vous conduisez une voiture à travers la frontière, vous pouvez être soupçonné de contrebande lors de l'enregistrement d'une voiture. Par conséquent, afin de ne pas être puni, informez immédiatement les employés de l'endroit caché. De telles actions vous aideront à vous protéger de la punition.
Partie 2: Coupez les cercles.
Pour le haut du coffre-fort, c'est-à-dire pour sa couverture, prenez du MDF, car il est facile à utiliser.
Vous pouvez utiliser deux options pour couper les cercles. Première option: scier à la main et espérer un excellent résultat. Deuxième option: nous utilisons une simple machine à bois. Nous fixons la planche de bois à la base, en prenant le clou comme centre. Nous martelons le même clou à travers le milieu et le cercle. Nous effectuons une deuxième action pour recadrer à la taille souhaitée.
Fixez la housse au pneu. La partie mécanique du blocage de sécurité doit se déplacer le long du cercle. Coupez un autre cercle pour la plaque située en dessous.
Partie 3: contour des trous.
Tout était calé sur les serrures du couvercle du coffre, pour que tout fonctionne bien, il fallait connaître les deux parties les plus importantes. La partie 1 est constituée de trous, ils doivent être réalisés dans la plaque située en dessous. 2 est la serrure et la clé, qui devraient être sur la plaque, qui est située sur le dessus.
Nous effectuons 1 partie. Les trous doivent être placés à 10 cm les uns des autres.Ensuite, nous faisons 2 pièces et forons 1 trou dans la plaque supérieure.
Vous pouvez maintenant retourner à la serrure.
Partie 4: Supports latéraux.
Nous avions besoin de 2 pièces de support pour fixer la plaque inférieure. Mais pendant le travail, il s'est avéré que 2 n'était pas suffisant et j'ai dû en utiliser 4.
Les supports seront des bandes d'aluminium que nous plierons à 90 degrés. Il faut laisser quelques centimètres pour la fixation des rivets. Découpez une rainure sous le cercle, pour une entrée solide des supports.
Partie 5: Installez les rivets.
Avant d'installer tout, vous devez percer quelques trous. Configurez les accessoires et percez les solutions pour tout réparer. Tout cela donne du punch à la balle. Pour terminer le travail, aplatissez simplement le haut des rivets avec un marteau ordinaire.
Partie 6: Découpez le disque situé au centre.
Ensuite, l'auteur a eu une idée inattendue de prendre 4 épingles rétractables pour verrouiller le couvercle.
Les broches ont été déplacées en utilisant le milieu du point de pivot. La taille du mouvement aurait dû être d'environ 2,5 cm. Il est très judicieux de prendre une pièce aux dimensions parfaites. Par exemple: vous pouvez trouver un récipient d'une taille appropriée ou un grand bol. Ensuite, vous pouvez couper un disque de la taille d'une feuille de métal à l'aide de ciseaux pour le métal. Au milieu, nous avons découpé un trou de forme carrée pour y placer un mécanisme de verrouillage sûr. Toutes les tailles dans la partie 13.
Partie 7: Nous produisons des goupilles pour la fixation.
Les goupilles sont basées sur des chevilles en aluminium pour fixer la tente.
Coupez les crochets de chaque support. Maintenant, vous pouvez tout chauffer avec un brûleur. Cela est nécessaire pour la fabrication facile d'extrémités plates. Des trous seront percés au même endroit. Ensuite, tout est coupé à la taille dont vous avez besoin et est arrondi sous les rainures.
Partie 8: Assemblage et fixation du mécanisme.
Aucune précision n'a été donnée sur l'emplacement des montures. Une longueur approximativement égale entre eux est déterminée par l'œil. Nous répétons une autre action: mode 4 bandes d'aluminium et pliez-les à angle droit. Fixez tout avec des rivets. Les guides doivent correspondre à un angle droit. Il n'est pas conseillé de les placer près du bord du disque. Depuis les broches tombent pendant la conduite.
Dès le début, dans la première partie, tout était fixé sur 1 écrou, mais à en juger par la détérioration du travail, 1 écrou a été remplacé par 2, pour chaque boulon.
Les boulons eux-mêmes peuvent être réduits avec des coupe-fils ordinaires. Nous le nettoyons avec un fichier. Pour une meilleure résistance structurelle, faites une petite puce sur tous les écrous.
Partie 9: Support de coffre.
Nous faisons plusieurs trous traversants pour chaque boulon. Dès que nous faisons tout, enfilez à travers les tiges d'acier. Au final, tout va bien.
Partie 10: Circlip.
Tout d'abord, nous déterminons la meilleure façon de tout réparer. Dans le cas de l'auteur, cette méthode était un circlip.
À l'aide de l'anneau élastique, vous devez savoir que l'emplacement des broches de support n'affecte rien. Nous prenons 3 fils et les tissons ensemble. Ensuite, faites un cercle et soudez les extrémités du câble résultant. Nous attachons l'anneau résultant à chaque rack à l'aide d'un fil.
Le couvercle a été verrouillé à l'aide du mécanisme, qui était situé sur le luminaire du compartiment.
Partie 11: Dessin dans Autocad.
Si vous ne connaissez pas un programme comme Autocad, alors voici comment l'utiliser: appuyez sur la touche circulaire, tapez - diamètre et le bouton ENTRÉE.
Partie 12: Arrondissez chaque bord.
Lorsque vous chanfreinerez, il est préférable d'utiliser des lunettes pour protéger vos yeux, car n'importe quelle pièce peut s'envoler et vous blesser!
Dès que le chanfrein est enlevé, arrondissez toutes les pièces avec une lime et lissez le tout avec du papier de verre.
Partie 13: Installation des supports latéraux 2.0
Maintenant, nous ne prendrons pas d'aluminium et nous ferons tout en acier. Pour le meilleur effet, placez les plaques sous les rainures et inclinez-les vers le bord.
Prenez un burin avec un marteau et faites une rangée profonde, puis séparez les pièces avec des coudes.
Nous nettoyons chaque bord et préparons tout pour le soudage.
Partie 14: Soudage.
Les soutiens ne sont pas restés au même endroit. La meilleure façon de supprimer cette erreur est de mettre chacun à l'intérieur de la jante.
Le pire, c'est qu'il y a de l'air dans le pneu et qu'il va se dilater et exploser facilement. Le risque est si grand, mais il faisait quand même peur.
[centre]
Nous supprimons le stock pour éliminer la probabilité d'une explosion. Vous pouvez maintenant cuisiner la partie ci-dessous.
Partie 15: Récolte des anneaux.
Il y avait la plupart des problèmes dans cette partie. Nous enroulons du fil métallique autour du cercle des bords extérieurs du disque. Je vous préviens tout de suite, le cercle est assez large. Ensuite, soudez le fil à l'intérieur du disque et enroulez-le à nouveau.
Pour agrandir la bague, placez-la dans un étau. On déplace la partie de l'anneau, ouvrant la courbe pour que le fil glisse facilement. Nous continuons à le faire jusqu'à ce que l'anneau prenne la forme souhaitée.
Vous pouvez maintenant utiliser les outils nécessaires. Après la formation de l'anneau, retournez le panier et faites-le cuire.
Partie 16: version 2 du disque central.
Dès le début sur 1 disque, comment le traiter avec un fichier, découper un trou en forme de carré. Pour la fixation des broches, tous les trous se trouvaient dans les coins du même carré.
Nous plaçons le disque, correspondant à la taille du trou carré. Prenez des notes pour les trous, puis percez-les.
Partie 17: Découpez les broches pour le verrouillage.
La forme de la broche doit être plus grande. Si c'est le cas, la sécurité augmentera. Le diamètre a augmenté de 0,3 cm au lieu de 0,6 cm.
Pour couper, vous avez besoin d'un burin avec un marteau. Nous traitons tous les bords sur un tour.
Perforons quelques trous dans les nervures pour une meilleure fixation sur le disque. Ajoutez de l'huile pour améliorer le processus d'enfilage.
Partie 18: Guides de contact.
Dès le début, le diamètre était de 0,9 cm, qui a été percé à 1,9 cm pour chaque broche de 0,6 cm. Après que le diamètre de la broche a augmenté, le trou est devenu 2 fois plus grand. Pour augmenter l'épaisseur du métal, doublez-la. Cette opération s'est produite à cause d'un marteau et d'un étau.
Pour tout arranger parfaitement, relâchez les contacts sur l'anneau nouvellement fabriqué et faites-y cuire la languette, selon les tailles résultantes. Vous pouvez maintenant souder le support en haut du coffre-fort.
Tout cela peut vous rappeler la trappe.
Partie 19: La touche finale.
Ajoutez un biseau à chaque extrémité de chaque anneau, pour une glisse facile.
Vous pouvez également ajouter de la superglue sur chaque boulon du disque central afin que tout soit solidement fixé.
Nous allons polir la surface. La face supérieure est recouverte d'un apprêt caoutchouté. Tout ce qui reste est peint en noir.
À la fin, nous forons des trous pour une poignée en métal.
Partie 20: Installez ce qui s'est passé.
Pour mieux voir la vidéo.
Merci d'avoir lu cet article!