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Treuil de bricolage à partir de pièces de vélo

Salutations à tous les habitants de nos sites! Cet article sera utile aux personnes qui doivent souvent soulever des objets très lourds. Ces professions, par exemple, incluent les opérateurs de moteurs dans les stations-service, qui doivent très souvent retirer le moteur de la voiture. Cela aidera l'auteur de la chaîne "Sek Austria", il a montré en détail le processus de création d'un tel appareil. Il s'agit d'un élévateur à cliquet manuel très puissant.


Pour sa fabrication de cet appareil, des pièces de vélo sont nécessaires.

Matériaux
1. La chaîne de vélo.
2. Essieu arrière, moyeu et pignon.
3. Tôle d'acier de 6-8 mm ou bandes de largeur appropriée.
4. Câble en acier.
5. Mousqueton, bloc de câbles.
6. Le crochet.

Des outils

1. Le bulgare.
2. Perceuse ou perceuse.
3. La machine à souder.
4. Étau.
5. Robinets, âme de marteau et similaires.
6. Le tournevis.

Il est temps de commencer à préparer tous les détails. L'auteur commence par la fabrication de cliquets.
Pour cela, vous avez besoin d'une manche.

Applique les marques des futures dents dessus et les découpe avec un grinder ordinaire.




Il s'est donc avéré une partie du mécanisme à cliquet.

Maintenant, il fait partie de la structure du pouvoir, ou corps. Pour cela utilise des plaques d'acier.

Serrant la pièce dans un étau, se plie avec un marteau selon le balisage.







Ces blancs se sont avérés.

Conception pré-assemblée.





Plaque soudée à l'une des moitiés.


Après avoir marqué les trous, il les carotte, les perce et les fraisent.




Dans les trous résultants coupe le fil.


Commence un assemblage d'essai, appose des boulons, les resserre.


Il coupe tout l'excès avec une scie à métaux et nettoie le fichier.




Dans la structure assemblée, vous devez percer un trou pour l'axe. Le serre dans un étau, perce, mouille périodiquement la surface avec de la graisse.




Après avoir démonté le design, il définit la partie principale.


Ramasse tout en arrière, serre les boulons.


Maintenant, tout fonctionne comme sur un vélo ordinaire, le pignon fait tourner le manchon dans une direction, le cliquet bloque la course inverse du manchon et le pignon peut être tourné dans le sens opposé.

Le reste est la fabrication d'un petit pignon. Marque la future pièce sur une tôle d'acier, perce les trous nécessaires le long du diamètre des maillons de chaîne. Il y aura six dents au total.


Marque maintenant l'hexagone autour des trous et coupe l'excédent avec une meuleuse.




Sur la pièce qui en résulte forme les dents. Maintenant, c'est une étoile pleine.


Le support en U pour l'arbre d'entraînement se fixe au corps principal. Essaie et coupe l'arbre.




Il met une étoile dessus.




Il met une rondelle à l'extrémité de l'arbre et la soude à l'arbre.



Maintenant, il soude le pignon lui-même à l'arbre.



Il est temps d'installer le circuit.



Et voici le cliquet lui-même, l'essayant, coupant les pièces inutiles.



Se monte, s'enclenche parfaitement. Cette partie est extrêmement importante, sinon la charge peut tomber ... vers le bas.



Soudure les raidisseurs du crochet et du corps. Et frappe l'échelle.






Obstrue la boucle d'alimentation vers le haut du treuil et se fixe par soudage.




Et voici le câble avec le bloc.

Eh. L'auteur a oublié de fixer le câble à la gaine. Pour ce faire, il fallait clairement retirer l'un des raidisseurs déjà soudés, retirer le support avec l'arbre, le cliquet ... En général, après avoir retiré le manchon, y percer des trous, y enrouler un câble, plier le bord avec une pince et le serrer avec un astérisque.






Encore une fois, tout mettre en place vérifie le travail. Le treuil s'enroule et se verrouille, et lorsque vous cliquez sur le cliquet, il libère le câble.


Enfile le câble à travers le bloc et l'enroule autour du tambour. Cela peut être fait à la fois manuellement et avec un tournevis à la première vitesse.




Pour les tests, il accroche une pince sur une poutre et un bloc y est suspendu.


Pour abaisser la charge, cliquez simplement sur le cliquet et maintenez la base de la poignée.


Tout est prêt, vous pouvez commencer les tests.


Bien sûr, le plus dur est le chat.

Vient ensuite le compresseur d'air. Pesant environ 30 kilogrammes. Le levage et l'abaissement manuels de la charge se font généralement sans effort.


Même un tournevis, cela semble être une charge ridicule.



En fait, la technique de descente.

Et voici un poids sérieux. Racine d'acajou pesant 130 kilos! (Quant à l'acajou, j'envie l'envie du blanc).



Voici un treuil. Merci à Crank Winch pour l'idée détaillée!

Bon tous les outils et accessoires!

9.2
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4 commentaire
Guest Yuri
Le moyeu de vélo supporte-t-il le poids solide du moteur de la voiture?
Guest Nikolay
Cours à l'auteur !!!!! Mais je tempérerais une petite étoile
L'auteur
Les freins à disque sont parfaits pour souder - et la norme =))
Il n'y a pas de descente en douceur (bien qu'il y ait un frein dans certaines bagues de vélo) et le freinage à impact par cliquet peut paralyser le mécanisme très rapidement. En général, .... Je l'ai aveuglé de ce que c'était ..... Mais en principe, j'ai bien aimé, disons 3+

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