L'auteur de ce modèle d'avion est mon ami Sergei Shevyrin du village de Novoaltatka, dans le district de Sharypovsky du territoire de Krasnoïarsk. Il a une fois obtenu ma tasse pour une série de vidéos sur la construction du modèle Cessna à partir du plafond.
Maintenant, je veux dire et montrer comment Sergey recommande de construire un modèle d'avion biplan.
Malheureusement, l'auteur donne des explications très parcimonieuses pour les photographies, dans l'espoir de l'expérience de ceux qui décident de construire de telles le modèle, après avoir vu ses photos.
Je tiens également à noter que la construction de ce modèle, en effet, nécessite une première expérience dans la construction de maquettes d'avions.
Je vais essayer de corriger son omission et plus en détail, et expliquer populairement les actions de Sergey sur chaque photo.
Les dessins sont si simples qu'il n'y a surtout rien à expliquer. Conformément aux dimensions des pièces sont marquées au plafond et découpées.
La construction elle-même, l'auteur recommande de commencer par la fabrication d'ailes.
La toute première étape et la plus cruciale dans la fabrication d'une aile est la fabrication d'un longeron. Il nécessite une précision et une précision accrues, à la limite des bijoux.
Pour le longeron, un rack avec une section transversale de 8 X 2 mm est utilisé, vous pouvez utiliser une règle en bois de la longueur souhaitée.
La partie médiane du longeron est horizontale. se compose de deux lattes entre lesquelles sont serrées des pièces latérales inclinées.
Après avoir raté le longeron et les flans d'aile avec de la colle, nous assemblons tout en un.
N'oubliez pas de faire l'angle V souhaité en vérifiant l'emplacement de la console d'aile à partir d'un plan horizontal à la hauteur souhaitée - 4 mm. de chaque côté de l'aile. Mettre une console sur un plan, entre le plan et la console surélevée doit être de 8 mm.
Pour le montage du châssis et la solidité des pièces de contreplaqué collées au longeron, qui compriment la partie médiane du longeron des deux côtés.
Au-dessus des pièces de contreplaqué collé des morceaux du plafond, la taille du contreplaqué. L'épaisseur du contreplaqué n'est pas très importante, de préférence 3 mm.
Les préparations pour le revêtement supérieur de l'aile avant l'installation, doivent d'abord être roulées afin de donner la forme souhaitée au profil et que lors de l'installation, il n'éclaterait pas.
La console de l'aile devrait ressembler à ceci.
Ceci est le profil de l'aile.
Aile finie avec ailerons sculptés.
La deuxième aile est également fabriquée.
Pendant que les ailes assemblées sèchent, nous commençons à assembler le fuselage.
Nous marquons l'emplacement approximatif de l'électronique.
Il est important de faire correctement une place pour la batterie, afin qu'elle puisse être déplacée, pour déterminer le quartier central (centre de gravité).
Si toutes les cloisons des cloisons sont correctement coupées, il ne devrait pas y avoir de difficultés à assembler le fuselage.
Pendant que la colle sur le fuselage sèche, une quille est réalisée.
La quille est assemblée à partir de deux moitiés.
Il s'avère que c'est un tel profil.
Assemblage de quille.
Le profil de quille est scellé par le haut avec un plafond.
Les côtés du fuselage sont recouverts de ruban de couleur.
Les servos sont montés à l'intérieur du fuselage.
Avant de coller complètement le fuselage, il est nécessaire d'installer le bowden et de se connecter aux servos de traction pour le PH (gouvernail) et PB (ascenseur).
La quille est également recouverte de ruban coloré.
Les ailes sont également séchées et recouvertes de ruban de couleur.
Les servos sont montés sur les ailes.
Les extrémités des ailes sont collées aux extrémités des ailes.
Des ailes essaient le fuselage.
Avant l'installation en place, les servos sont vérifiés.
Une quille est essayée sur le fuselage.
Nous commençons l'assemblage du stabilisateur et de l'élévateur.
Le stabilisateur est également assemblé à partir de deux couches du plafond.
A l'intérieur, une latte de pin ou un morceau de règle en bois est collé.
Il s'avère que le profil.
La quille est collée.
Une coupe pour le stabilisateur est faite dans la quille.
La découpe est faite exactement le long du profil du stabilisateur et vérifiée.
Le stabilisateur est équipé d'un ruban de couleur et un VR (ascenseur) est essayé dessus.
Je tiens à noter que les PB, LV et les ailerons sont suspendus à l'aide de ruban adhésif.
Le stabilisateur est collé en place et renforcé par des entretoises en lattes de pin.
Avant d'installer l'aile inférieure, très précisément, le long du profil d'aile, faites des découpes dans le fuselage.
Avant de monter les ailes, les sites d'installation sur le fuselage sont enduits de colle, tout comme les ailes elles-mêmes.
L'auteur propose cette conception de châssis, mais cela peut être fait différemment. Cela dépend de vos capacités et de votre imagination.
Installé un moteur.
Le modèle est prêt.
Elle est là. à quoi ça ressemble dans la neige.
Un peu sur le modèle.
Poids du modèle - 713 g.
Envergure - 980 mm
Longueur - 925 mm
Électroniqueproposé par Sergey.
Moteur - FC 28-22 Outrunner 1200kv
Régulateur - Hobbyking SS Series 25-30A ESC
Servos - Turnigy TG9e, 9g / 1.5kg / 0.10sec - 6 pièces.
Vis - 9x4,7
Batterie - Turnigy 1600mAh 3S 20C Lipo Pack
J'espère qu'avec l'aide de Sergey, vous pourrez construire ce modèle. Bonne chance!