C'est pourquoi j'aime les modèles réduits d'avions tandem, en raison de leur stabilité en vol et de la relative simplicité de leur conception. Plusieurs modèles ont déjà été construits, à commencer par le modèle «Pony» d'Alexandre Mosunov, qui au cours du processus de construction s'est beaucoup développé et s'est transformé en le modèle Mustang
La longueur du modèle est de -0 950 mm.
Envergure - 1000 mm.
Poids - 400 g.
Moteur - 2826/10 1400.
Vis - 7 X 6.
Servos - NHT900.
Le régulateur est de 40 A.
La batterie est 3S 2200.
A partir des «dessins», des photographies, de la vidéo du vol de ses modèles, des dessins de son projet «Bactriane», j'ai créé le modèle «Belukha».
Je vais parler un peu d'elle.
Longue réflexion, quel nom donner au modèle? Si son tandem peut être appelé "Bactriane" - "Chameau",
alors pourquoi mon modèle ne peut pas être appelé - "Belukha"
Au fait, très similaire! Dans tous les cas, la forme du fuselage est très similaire à celle d'une baleine - Belukha.
Je ne m'attarderai pas sur la fabrication des ailes. La technologie n'est pas différente de la fabrication d'ailes pour tout tandem, je vais montrer quelques photos ci-dessous et en parler davantage.
Les ailes ne diffèrent que par leur taille.
J'essaye sur les ailes du fuselage. J'ajuste la tonte de l'aile avant.
Ces quilles seront sur le modèle.
Les quilles et les ailes se mettent en place.
L'ensemble du modèle est réalisé à partir d'un plafond de 4 mm d'épaisseur.
Les côtés du fuselage en deux couches.
Support moteur - un morceau d'isolation - polystyrène expansé (polystyrène expansé) de 20 mm d'épaisseur avec un morceau de contreplaqué collé 40x40x3 mm.
Je parlerai de TTX plus tard.
J'ai décidé d'alléger un peu les ailes, j'en ai fait de nouvelles.
Lorsque la colle sèche, j'ai utilisé des fissures dans le grenier.
J'ai accroché les élevons, monté les ailes et les quilles à leur place, installé un moteur, des servos, connecté les tiges.
"Beluga" demande le vol.
Le modèle est prêt.
Maintenant sur TTX.
Longueur - 950 mm.
L'envergure des ailes avant et arrière est de 970 mm.
Poids en vol 450 g.
Moteur - 2836/10 1400
Vis - 5x5 ou 7x6.
Le régulateur est de 40 A.
Batterie - 3S 1300Mach.
Le modèle suivant pour ce schéma, j'ai commencé à faire un tandem sous le nom de "Whirlwind".
Bien qu'il diffère d'un véritable tourbillon par sa disposition très calme et son vol calme.
Je suis tombé sur ces dessins sur Internet.
Sur la base de ces dessins, j'ai réalisé mes croquis, sur lesquels j'ai construit le modèle.
Comme toujours, le "designer général" - "Pozner" et "l'ingénieur en chef" - "Banana" m'ont aidé
Tout d'abord, j'ai aimé le PGO contrôlé par appareil.
Maintenant, comme promis, je vais vous en dire un peu plus sur la fabrication des ailes.
Tout d'abord, coupez les côtes.
Il a marqué les emplacements pour eux sur les blancs d'aile et les a collés.
Une plinthe à profil en mousse, utilisée comme longeron, a traversé les nervures. coincé.
Ce faisant, j'ai connecté deux consoles d'aile arrière en une seule pièce.
L'aile avant est réalisée de manière similaire, sauf qu'elle a une découpe pour le fuselage lors de la rotation du PGO.
Les cloisons internes sont collées aux ébauches des parois latérales du fuselage.
Le PGO est monté. Avant l'installation, le PGO est recouvert de ruban de couleur.
PGO accroché sur du ruban adhésif double face.
Après avoir monté le servo, pour contrôler le PGO, scellé le nez du fuselage.
Une petite vidéo sur le travail de PGO.
Montage de l'aile sur le fuselage et pièces de montage.
Dans le blanc de la quille, j'ai fait un trou pour l'aile arrière. Il colla la quille en place, avant de la recouvrir de ruban de couleur.
J'ai fait des trous dans l'aile arrière et j'ai tiré des fils technologiques à travers eux, pour lesquels les fils des servos ont ensuite été traînés à travers l'aile.
Du bas, l'aile arrière est renforcée par des entretoises supplémentaires découpées dans des règles en bois qui sont collées à l'aile et au fuselage.
Les parois du fuselage sont collées sur le substrat en une seule couche. Les cloisons internes du fuselage et des quilles sont réalisées en deux couches.
Avant de coller l'aile arrière, il a mené sa peau avec du ruban de couleur.
Le fuselage est également resserré avec du ruban adhésif. Fabriqué une cabine amovible. Sous il sera situé électronique et la batterie.
C'est essentiellement toutes les étapes de la construction du modèle, il reste à mettre le moteur.
Deux mots sur le modèle.
Longueur -975 mm.
L'envergure des ailes postérieures est de 1600 mm.
La portée du PGO est de 500 mm.
Poids en vol - 600 g.
Moteur - 3010 1300 Kv
Vis à trois lames - 8 x 6.
Le régulateur est de 60 A.
Batterie - 3S 2200mAh.
Le "chef mécanicien" a exprimé le souhait de tester le modèle.
Le "General Designer" a lui-même vérifié la pression du "chef mécanicien" et a donné son feu vert au vol.
Et dans ma tête, l'idée d'un nouveau tandem était déjà mûre.
Ce modèle sera spécialement conçu pour le transport en voiture ou en véhicule à deux roues.
Voici les premières photos de la construction d'un modèle qui s'appellera le Blue Bird.
C'est ainsi que sont fabriqués les ailettes inclinables, pour faciliter le transport.
A bientôt. Bien à vous.