Récemment, j'ai eu besoin de trouver un endroit pour stocker le bois de chauffage, le bois, les planches et les matériaux de construction qui avaient été laissés sur le troc, puis l'idée a mûri de savoir comment construire rapidement et pratiquement gratuitement un hangar. L'idée n'est pas entièrement la mienne, a été espionnée par un homme bon, un artisan local Boris Borisych, qui a construit des auvents pour son équipement à peu près de la même manière.
Nous prenons dans la vieille ferraille deux morceaux du canal en U, les restes d'une construction. Nous le coupons avec un broyeur en environ les mêmes parties, 70 ... 80 ... 90 cm, comme il se trouve, si seulement elles étaient approximativement similaires. Nous préparons des bouts de tuyaux, des coins et toutes sortes d'autres glandes
Dans chaque pièce du canal, nous forons deux trous pour les boulons M10. Nous soudons des morceaux de fer, des tuyaux, des coins comme indiqué sur la figure. Cela augmentera l'empreinte et la stabilité de notre chaîne.
Nous creusons des trous (6 pièces) selon la taille du futur hangar et la profondeur de nos canaux, environ 80 ... 90 cm Nous installons des canaux strictement selon le niveau et les dimensions du futur hangar. Remplissez-les de béton.
Pendant que le béton durcit, nous préparons les boulons M10 X 150, les écrous et les rondelles au nombre de 18 jeux. Les verrous iront aux montants et aux traductions du futur hangar. Dans le même temps, nous avons coupé les tiges filetées M6 de la quincaillerie en morceaux d'environ 200 mm. Au même endroit, dans le magasin, nous leur achetons 100 grammes d'écrous et de rondelles M6. Ces montants avec écrous et rondelles fixeront les charnières du portail.
Dans des blocs de chêne 80X80 préparés à l'avance dans une scierie locale (ces grumes de chêne ont été achetées en forêt pour le bois de chauffage, mais ensuite sciées en morceaux), nous forons des trous à l'endroit pour les boulons et les fixons avec des barres aux canaux qui ont été coulés hier avec du béton.
Après les montants avec les mêmes boulons M10, nous fixons les traductions horizontales supérieures du toit.
Nous cousons la caisse de la planche de trente pour les traductions. Sans attendre qu'il pleuve, nous commençons immédiatement à couvrir le toit de la remise. Comme toujours, dans une bonne tradition, nous utilisons à nouveau des couvertures d'anciens ordinateurs hors service comme matériau de toiture. Les couvercles ont cette fois pris 60 pièces. Nous les mettons avec un léger chevauchement, enduisons les coutures latérales avec du mastic silicone automobile blanc. La pratique a montré qu'il n'y a rien de mieux que ce scellant pour le toit. 3 gros tubes étaient juste assez
Et maintenant, le toit est prêt! Nous commençons à coudre les parois latérales de la remise. Bien sûr, il n'y a pas d'esthétique et de design ici, mais les assiettes sont peu coûteuses et tiennent bien. Ensuite, selon l'humeur, lavons-les à la chaux pour qu'ils pourrissent plus lentement.
En raison du fait que les racks sont assez minces, les charnières forgées d'une vieille porte (trouvée en ferraille), nous renforçons avec un coin en acier et les fixons à un grand nombre (8 pièces) de goujons traversants M6. Nous exposons les verrous de la future porte par niveau. Nous peignons toute cette économie avec du kuzbaslak ou une sorte de peinture à l'huile.
Sur un terrain plat, nous posons les futurs vantaux du portail et cousons les planches avec des clous serrés les uns aux autres. Au verso, pliez les clous et enfoncez-les dans la même planche. Les sections des portes seront en chêne, ce sont des planches garnies des mêmes rondins à partir desquels les poteaux verticaux ont été fabriqués. Avec l'aide d'un pied de biche, d'une hache et d'une sorte de mère (je n'ai pas d'autres assistants), nous suspendons les portes en place.
Le trou supérieur est fermé avec deux couches de maille synthétique. Et quoi, et le hangar sera aéré, et la lumière passera, mais alors la neige et la pluie à travers le filet ne souffleront pas.
Bien sûr, les gens avertis peuvent dire que dans un simple hangar à bois, une si grande porte est inutile, mais j'avoue que la taille de ce hangar est juste en dessous de mon Niva ... Quand j'utilise déjà tous les matériaux de construction et le bois de chauffage, c'est là se tiendra.