Salutations à nos chers lecteurs et les habitants de nos sites. Je veux te dire une chose luminaire pour l'entretien d'une voiture, ce qui s'est avéré peu connu des gens.
Récemment à moi le garage un voisin est entré et m'a demandé de m'asseoir dans la voiture.
«Je ne suis pas assis, mais je pompe les freins», lui ai-je fait remarquer.
- Comment les pompez-vous seuls? Pour ce faire, un assistant est nécessaire ....
Et vraiment, n'y a-t-il vraiment aucun moyen sans assistant? Oui facile!
Je suis sûr que de nombreux lecteurs respectés le font également par eux-mêmes.
Il y a beaucoup de conseils sur Internet à ce sujet, quelqu'un adapte le clapet anti-retour de la laveuse, quelqu'un utilise l'arrêt de gaz de la porte arrière (vous devez maintenir l'arrêt de gaz spécialement pour cela), quelqu'un achète ou fabrique un couvercle de réservoir de frein amélioré avec un tuyau.
Cependant, il n'est pas nécessaire d'acheter et de mettre à niveau quoi que ce soit. À part les mains et un tuyau, rien de plus n'est nécessaire. J'ai appris cette méthode il y a longtemps, alors que je servais encore dans l'armée soviétique, ils n'y ont jamais acheté d'appareils, mais ont tout fait eux-mêmes. Depuis, je conduis depuis plus de 35 ans et j'ai toujours pompé les freins de toutes mes voitures de cette façon.
Nous prenons un tuyau, en caoutchouc, élastique. D'une longueur suffisante. Le diamètre intérieur du tuyau doit correspondre ou être légèrement inférieur à la taille du raccord d'échappement du cylindre de frein.
Vous pouvez aimer ça, blanc. Ou comme ça, rouge. Vous pouvez noir, aucune différence, si seulement le diamètre correspond.
Avec un rasoir ou un couteau de bureau tranchant, nous pratiquons une petite incision latérale à une distance de 2-3 cm de l'extrémité du tuyau. Pas plus d'un centimètre. Dans l'état normal, cette encoche sur le tuyau n'est pratiquement pas visible. Si vous serrez légèrement le tuyau avec vos doigts, les bords de l'encoche se sépareront, cela peut être vu sur la photo.
L'extrémité du tuyau est bouchée avec une vis ou un boulon. En même temps, ce sera un poids pour que le tuyau ne monte pas.
Nous connectons le tuyau au raccord et immergons l'autre extrémité dans l'aubergine avec du liquide de frein.
On dévisse un peu le raccord et on va au siège conducteur, on appuie sur la pédale de frein.
Nous appuyons sur la pédale trois à quatre fois, sentant comment elle tombe un peu. Ce liquide de frein sous pression s'échappe par une incision dans le tuyau dans l'aubergine. Il ne revient pas, car sans pression les bords du tuyau sont comprimés et sont en dessous du niveau de liquide.
Nous ajoutons du liquide dans le réservoir et répétons cette procédure trois fois de plus.
Après cela, nous tournons le raccord et retirons le tuyau. C’est tout.