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Chargeur à partir d'une alimentation d'ordinateur


Il a fallu charger la batterie de la voiture. Après avoir parcouru plusieurs options, j'ai décidé de retravailler l'alimentation électrique de l'ordinateur. J'ai décidé de le refaire d'une manière simple. Le chargeur n'aura pas de réglages, je n'ai pas une telle tâche. En principe, vous pouvez tout faire en quelques heures.

Pour fait maison nous aurons besoin de:

- alimentation ATX;
- fils;
- des clips comme "crocodile";
- commutateur réseau;
- feuille de fibre de verre;
- plexiglas en plastique;
- composants radio;
- des outils.

À propos des accessoires.

Nous allons refaire le bloc ATX. Société JNC, le modèle LC-D300ATX.


Cette alimentation a un peu connu à bord puce 2003. Il y a peu d'informations sur cette puce. Il semble que ce soit un contrôleur PWM avec un multiviseur. Nous allons comprendre le schéma, sur le schéma ci-dessous.


Je serai connecté à la batterie à l'aide de fils avec des crocodiles. J'avais déjà soudé.


En tant que commutateur réseau, j'ai un interrupteur à bascule TV2-1. Sorti de l'ancien téléviseur.


Le circuit d'alimentation est assez simple. Nous avons un bloc de 300 watts, un circuit de 250 watts. Le circuit peut différer dans les caractéristiques de certains composants.


Assemblage

Vous devez supprimer tous les composants inutiles. Le rouge indique qu'il est nécessaire de s'évaporer. Une résistance jaune de 13 kΩ est marquée en jaune; remplacez-la par une résistance de 2,4 kΩ. Au lieu de la résistance marquée en bleu, définissez temporairement une résistance variable de 200 kΩ. Une résistance variable, il est souhaitable de mettre 100 kOhm, mais je ne l'avais pas. J'ai dû régler la tension souhaitée pendant longtemps.

L'essentiel est de définir la résistance maximale. Il y a aussi des étiquettes vertes que je vous dirai plus tard quoi y connecter.


Soudez les composants en excès. Tout est lisible dans le diagramme. Il s'avère que la planche est comme ça. Diodes de puissance temporairement tombées. Accélérez simplement la stabilisation du groupe d'accélérateurs, je vais la rembobiner. Un pull marron a fermé les spots du sol et PS-ON, il faut courir.


Nous sommes intéressés par la ligne +12 volts. Nous avons mis en place la diode de puissance, j'ai pris la diode de la ligne 5 volts. La diode installée sans pose. Les pieds du support de radiateur ne sont pas connectés au circuit, ce qui élimine le circuit. J'ai installé un starter supplémentaire, à sa place il y avait un cavalier. J'ai enroulé tous les enroulements de l'ancien inducteur de stabilisation de groupe, laissant l'ancien enroulement de 12 volts. Installation d'un condensateur électrolytique à 1000 microfarads, tension de 35 volts.


La résistance variable est réalisée sur les fils extérieurs à la carte.


Vous devez maintenant fabriquer une carte - une astuce pour notre puce 2003.L'appât se compose de trois stabilisateurs à »3,3; 5; 12 volts. Soudé selon un schéma simple. Les deux segments supérieurs sont assemblés sur TL431, les inférieurs sur LM317.


Les deux segments supérieurs du circuit sont connectés au segment inférieur par 12 V. Le foulard est fabriqué à l'aide de la technologie «scratch». Fait en 30 minutes environ.


Sur le schéma, des points ont été indiqués pour connecter la carte «accroc». Souder selon le schéma. Le diagramme est marqué de points verts, respectivement. La carte «accroc» a des couleurs en fonction de la tension. Il s'est avéré quelque chose comme ça.


Nous avons réglé la tension souhaitée à la sortie avec une résistance variable (oublié de prendre une photo). Laissez un arrêt sur image. Je mesure que la résistance de la résistance est d'environ 11,7 kOhm. J'assemble à partir de deux résistances de 10 et 1,8 kOhm. La tension a un peu changé, mais pas de manière significative.


Le panneau «accroc» a été vissé au radiateur, à travers le manchon et la vis M3. Également sur la photo de gauche, vous pouvez voir que j'ai réinstallé la résistance de charge R53.


Fils connectés avec clips "crocodiles". Réglez la LED pour indiquer l'inclusion. Toute la colle thermique fixe. Le câble réseau a été libéré dans l'espace par l'interrupteur à bascule.


Au départ, je ne pensais pas à mettre la plaque sur le panneau avant, mais je l'ai vissée. Ça a l'air décent. Un tel chargeur de garage s'est avéré. La seule chose qui n'est pas dans cet appareil est la protection contre les courts-circuits et l'inversion de polarité. Plus tard, j'ajouterai peut-être.


L'assemblage détaillé est affiché sur la vidéo:

6.9
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25 commentaires
Je les sculpte pour la vente sur demande. Le courant de sortie est également limité sur demande. (6-20 ampères). La tension supérieure limite 14,45 volts. (Pour une batterie de 12 volts). Et comme il s'agit toujours essentiellement d'un stabilisateur de courant , alors il ne se soucie pas de KZ et de la batterie en zéros.
Et il n'y a rien à brûler si vous allumez la tête pendant la conception et l'assemblage. Un demi-pont (topologie ATX) et 100 ampères céderont facilement la charge. Seul un recalcul / une modification de la partie puissance est requis. Et la carte est faite à partir de zéro, immédiatement avec toutes les cloches et les sifflets. Et je préfère non pas TL494, mais SG3525. Plus prévisible et moins tendre, bien que plus cher d'un ordre de grandeur (30/300 roubles).
mig
l'idée est classe, et si à la place de 2003, après l'avoir assemblé, assembler le PWM à 494 et donner le contrôle aux transistors à 494, vous pouvez ajuster U et I
L'auteur
Ces modules manquent de protection contre les inversions de polarité, vous devez être prudent.
Je pense que dans ce chargeur, il vous suffit d'ajouter un module de suralimentation 10A (il a une protection contre les courts-circuits, un réglage en douceur par le courant et la tension) et un volt-ampèremètre, avec Aliexpress. Je l'ai fait moi-même. En conséquence, le chargeur a des restrictions de courant et de tension, une protection contre les courts-circuits, le bloc d'alimentation a toute la protection.
L'auteur
Ahah)
J'ai démonté une petite AGA. Puis j'ai senti une sensation de brûlure dans mon coude, et là ... déjà un trou.
L'auteur
Eh bien, en fait, l'AGM est aussi du plomb. Seul l'électrolyte est présent dans les tapis en fibre de verre.
L'automobile, c'est aussi l'AGA, par exemple.
payer de l'argent et du service!
Oui, il a servi une fois (rempli, densité mesurée, chargé), et sans se laver les mains, il a couru aux toilettes! Les hommes qui fumaient tout de suite étaient fous quand ils ont entendu un tapis sélectionné du stand, et quand ils ont vu quoi Je me lave dans le lavabo (pas les mains) ... xaxa
J'ai parlé exclusivement de batteries plomb-acide automobiles (de démarrage)! Même les batteries dites de traction (bateaux, chargeurs, gerbeurs, etc.) se comportent déjà différemment et n'ont pas peur d'une décharge profonde. (Ils ont une structure de plaque différente, et le graphique de leur décharge ressemble plus à une ligne droite).
Comment se comportent les autres types de piles, je ne sais pas.Je sais que la décharge profonde est nocive pour tout le monde, mais je ne sais pas à quel point elle est critique ...
L'auteur
La tension est possible et krutilochkoy. Possibilité de réaliser un régulateur de courant externe. Pour augmenter les batteries à partir d'un niveau inférieur (à partir de 10,5 V), j'utilise la charge Imax.
La sulfatation est une mauvaise chose.
Je recharge la batterie AGM. Porter à une "décharge profonde" est une atrocité.
Ils apportent oups avec une batterie morte mais neuve (les boutiques Internet la glissent). Nous élevons. Ce salaud court toujours et court après. Parfois, une AGA tenace se présente.
acheter prêt, avec courant et tension réglables, avec indicateur numérique, fils prêts à l'emploi, étui?

Pourquoi ???
Il vaut mieux aller chez l'homme de la batterie, payer de l'argent et du service! ))))
L'auteur
Ils aiment beaucoup le plomb)
Après un effondrement dans une décharge profonde, pas une seule batterie "de démarrage" ne reviendra à sa pleine capacité. Seulement si elle est immédiatement, littéralement en quelques minutes, la mettre en charge ... Sinon, les sulfates sur les plaques durcissent et ne se dissolvent plus. Si vous le sortez lentement et le "nourrissez dans une cuillère", puis le "conduisez" pour charger-décharger, vous pouvez économiser 80%, voire plus ...
Votre chargeur est idéal pour la charge préventive d'une batterie "sous tension". Il ne tirera pas plus de courant "qu'il n'est inoffensif"))))
Chez nous, les gens ne sont pas au courant de cela, par conséquent, ils considèrent la batterie de cinq ans "très ancienne".
Quand ils conduisaient des voitures dans les années 90 en provenance d'Allemagne, ils les prenaient rarement sous 10 ans. Et dans toutes les batteries étaient "natives". Et cela ne s'explique pas du tout par le fait qu'ils sont "de marque", mais par le fait que les Allemands subissent régulièrement un entretien planifié. Par conséquent, leurs batteries sont chargées jusqu'à cent pour cent deux fois par an.
Le contrôle actuel ne fonctionnera pas dans ce mode de réalisation

Et ici, il est impossible de faire une régulation de tension pas à pas - à partir de 14 volts et plus? (Je ne suis pas bon en électronique).
Si possible, alors selon la loi ignoble de grand-père Ohm dans cette section du circuit, et le courant peut être régulé! Après tout, la batterie ne se soucie pas du nombre de volts!)))) L'essentiel est le courant ...))) Il m'est arrivé que lorsque j'ai "ressuscité les morts", pour atteindre une valeur de 0,2 A, j'ai dû fournir 22 Volts aux bornes! Et pas du tout 14 avec un peu.
Une telle tension est installée dans la voiture simplement parce qu'avec elle, il ne peut y avoir d'excès de courant du générateur (10% de la capacité). Et le courant, comme vous le savez, la batterie en cours de charge "se régule", augmentant sa résistance interne.
(Je le répète: pour les batteries au démarrage acide (démarrage), il existe deux types de charge «inoffensive»: la valeur de courant constante ou la valeur de tension constante! La première est difficile à réaliser pour la raison indiquée ci-dessus (variation de la résistance pendant la charge).
L'auteur
Non, non. Dans le "zéro", beaucoup comprennent directement. La réglementation actuelle ne fonctionnera pas dans ce mode de réalisation. Si vous avez peur, installez l'ampoule dans l'espace. Je n'apporte pas une forte décharge aux batteries, je ne les abaisse pas même en dessous de 12 volts.
Un homme vient à nous. Il dit qu'il a commencé à tenir la batterie faiblement. Il a décidé de le "former" et l'a renvoyé à zéro. Comment a-t-il réussi à le faire, je n'ai pas compris, la première fois que j'ai vu une batterie zéro d'un motik. La charge en conséquence n'a pas commencé à la charger. Il s'est avéré être ringard, le générateur indésirable et n'a pas chargé correctement la batterie.
Je prévois un ampèremètre. Les Chinois échouent, cela prend beaucoup de temps.
L'auteur
Le courant est gros. J'ai essayé sur KZ, par hasard, une diode à 16 ampères s'est envolée. Si elle est aussi faible que 10,5 volts, le courant sera très important. Une forte décharge ne peut pas être autorisée.
L'auteur
Ici, les affaires durent essentiellement quelques heures. Oui, et le prix. BP de travail peut être pour 100-200 roubles. acheter.
L'auteur
Sans ajout, le courant ne fonctionnera pas. Cette puce est très intéressante, mais hélas, le courant ne fonctionne pas avec. Eh bien, je n'ai pas trouvé d'options.
Les gens en noir
Bien joué, la tête réfléchit.
Mais n’est-il pas plus facile d’en acheter un tout prêt, avec réglage du courant et de la tension, avec un indicateur numérique, des fils tout prêts, un étui?
Passant
Eh bien, j'ai une PSU comp. mais avec la visualisation, si je ne veux pas la suivre, j'ai installé 14 volts et je suis parti, rien ne brûle et ne gobe pas, tout est pareil dans une voiture et la batterie dure des années. En fin de charge, le courant baisse. 14-16 heures pour 55Ah et vous avez terminé.
Oh, combien de batteries ont déjà été tuées par de tels chargeurs, et combien de chargeurs ont été tués par des batteries mortes)))).
Ils ont mis le stamper atterri "à zéro", par exemple ... Il se "jette joyeusement sur le seau" et essaie d'étirer un ampère de vingt-cinq à trente !!! (Et personne ne le voit !!! Eh bien, s'ils remarquent que les fils sont chauds, mais ce n'est pas immédiatement)))) Charger Khan.
Et, étant donné que l'accepteur "affamé" (qui est tombé dans le "profond") n'est pas alimenté par une cuillère à café, comme il se doit, mais immédiatement par des courants élevés, puis jusqu'à ce que le chargeur brûle, les sulfates sur les plaques auront le temps de se raidir ...
Et voici le résultat: nous avons une batterie qui a perdu la moitié de sa capacité et un chargeur grillé ...
Et très bien - si en même temps sans feu !!!
Il y a eu un vrai cas comique-tragique, mais au final, heureux.
Mettez un homme dans le garage pour charger la batterie sur un chargeur self-made. Et son garage est garni de doublure. Et il a fait le spécialiste des étagères basses pour le chargeur. En dessous, sur le sol, j'ai mis une batterie. Coincé et à gauche ....
Heureusement, un extincteur de voiture expiré était accroché à l'œillet juste au-dessus de tout !!! Production de Gomel - dans un boîtier en plastique. Lorsque l'étagère et la doublure du mur ont pris feu, l'extincteur a fondu et un incendie s'est endormi avec de la poudre!))))
Un gars vient d'arriver le matin, il a vu tout ça ...))))
Soit dit en passant, après cet incident, hors de danger, j'ai fait une table en métal pour le chargeur avec un toit dessus à partir d'un "sandwich" (étain avec de la laine de verre.) Si je le mets pendant plusieurs jours, je le déroule des murs et je l'allume à travers la machine différentielle ...

En bref, si vous ne voulez pas ruiner les batteries, vous devez utiliser un ampèremètre et régler le courant / la tension (vous pouvez réguler le courant avec la tension - la batterie ne se soucie pas de la tension que vous l'alimentez! Il est important pour lui que le courant ne dépasse pas 10% de la capacité, et que l'un des paramètres (ou courant, ou une crampe) est resté inchangé tout au long.
Au fait, quel courant cette chose peut-elle fournir? Soudain, vous devez charger pendant une semaine, une batterie morte
Probablement bien nourri les reptiles.))
Il semble que la visualisation de l'amplitude du courant de charge soit insuffisante. sourire
Une telle idée en soi n'est pas nouvelle. Dans ce circuit, pour une raison quelconque, je n'ai pas vu la réglementation / limitation actuelle.
L'auteur
Ils ont grandi pendant l'assemblée))
Une voix intérieure me dit que sur la photo n ° 4, les crocodiles sont quelque peu différents de ce qu'ils sont vraiment. )))

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