Je devais faire ...
Je n’écrirai pas en détail comment retirer le rangement, tout est aussi simple et clair que possible: 3 vis pour le cadre et 4 à 5 vis maintiennent le rangement lui-même. Débranchez le bloc avec des fils et sortez le rangement.
Important: vous ne pouvez pas renverser le rangement
Au rang, il y a trois ampoules du rétro-éclairage principal et un tas d'ampoules d'éclairage des indicateurs indicateurs.
Ampoules principales: base 12v3w T7
J'ai décidé de remplacer immédiatement les lampes par des LED, car les lampes à incandescence ne me conviennent pas en principe.
Je ne voulais pas acheter de produits prêts à l'emploi pour certaines raisons (non financières)).
En rangeant ces cartouches particulières avec des pattes dans lesquelles les ampoules sont insérées. Les pattes sont en contact avec les nickels sur la planche. Je ne voulais pas trop changer l'ingénierie de la carte, j'ai donc décidé de faire des adaptateurs.
Il a pris de petits morceaux de feuille de fibre de verre et a fait les "chemins" comme sur la photo ↓
Il a fait ressortir les contacts de la LED à l'aide des plaques ↓
LED utilisées 5040
Souder deux broches aux talons supérieurs pour alimenter les LED.
Ensuite, insérez les nouvelles lampes dans les cartouches standard, en retirant les fils à travers les trous réguliers au bas de la cartouche.
Parce que Dans les voitures, la tension saute beaucoup et les LED n'aiment vraiment pas cela, vous devez utiliser un convertisseur abaisseur. J'ai pris le mikruha LM 2596.
[Le convertisseur LM2596S (module) est un régulateur de tension abaisseur qui a une large plage de tension d'entrée de 3,3 V à 35 V et une tension de sortie de 1,25 V et 37 V. Ce convertisseur de tension peut produire un courant jusqu'à 3A, fonctionne à une fréquence de 150 kHz et a un rendement élevé de 90%. ]
Ces LED fonctionnent normalement à partir de 3V, consommant environ 0,25A ensemble, donc sur DC-DC, nous réglons la tension à 3V, en tournant la vis du potentiomètre et en utilisant un multimètre.
Je n'ai pas cherché d'où venait la tension pour le rétro-éclairage, alors je viens de souder aux contacts de l'ampoule centrale.Il serait probablement plus correct de souder aux trois contacts des trois lampes pour répartir la charge, mais la charge là-bas est si petite qu'elle en est restée ainsi.
Je ne sais pas si c'est pareil partout, j'ai personnellement eu un contact positif en bas, négatif en haut. Mais si quelqu'un décide de faire quelque chose de similaire, assurez-vous de vérifier avec un mult.
Ce DC-shnik pénètre très clairement dans le panneau arrière en plastique standard.
Nous collectons tout, le mettons en place, l'allumons et ...
