Cette maison véhicule tout terrain à chenilles, construit presque entièrement à partir de ferraille et de pièces secondaires. L'ensemble du projet, de la collecte des pièces au traitement final et à la peinture, a pris environ un an au maître. Le capitaine appelle son produit "Tank", mais il a aussi plusieurs autres noms ... Par exemple, "Frankentank", "Tankenstein" et "poubelle potentielle" .-))))
Le capitaine n'a pas fait de plans, de projets, etc. Tout a été inventé et fait au cours du travail. L'article ne fournit pas de dessins et d'instructions détaillées, seulement le concept général et la direction, et à la fin de l'article une vidéo avec une machine qui fonctionne.
Outils et matériaux:
-USHM;
-Machine à souder;
-Machine de forage;
- Perceuse sans fil;
-Un tournevis;
-Ciseaux à métaux;
-Disque vu;
- Clés de voiture, têtes, etc.;
-Matériaux en option;
Première étape: chenilles
Les chenilles sont certainement la caractéristique principale de cette voiture, et elles sont également la partie la plus longue. Ils sont constitués de deux bandes de bande transporteuse reliées par des liens métalliques. Le maître a fait les liens lui-même. Des guides sont installés le long des bords des maillons qui empêchent le rail de glisser. L'avant et l'arrière du véhicule tout-terrain dans les limbes sont des roues de voiture estampées. Les dents sont soudées sur un disque. Ces roues sont sur l'essieu moteur. Le système est tiré à l'aide de la roue montée sur le dessus. Roue sur un paresseux du chariot sur lequel les bateaux sont transportés.
Deuxième étape: transmission et trame
Moteur V6 de 3,9 litres, transmission et cadre - de la Dodge Dakota 1992. La position médiane du moteur permet d'équilibrer l'ensemble de la structure. Le capitaine a fait un corps de tôle, de tuyau, de canal.
Troisième étape: contrôles
La principale différence qui devait être éliminée entre le fonctionnement du vieux camion et véhicule tout terrainétait une différence dans les techniques de pilotage. Les véhicules à chenilles utilisent un type de direction appelé «direction différentielle». Cela signifie que les pistes se déplaceront à différentes vitesses dans les virages.
Le camion de base a une traction arrière et une boîte de vitesses. Le différentiel est ouvert (ou libre). Le différentiel fonctionne en conjonction avec la boîte de vitesses pour répartir uniformément la vitesse de transmission entre les deux roues. C'est une fonction nécessaire pour un virage standard dans un 4 roues normal voiture. Vous pouvez utiliser cette fonction pour une direction sans changement, car lorsque vous utilisez le frein à main pour ralentir un côté du différentiel, la différence de vitesse est transmise de l'autre côté. Ainsi, le freinage du côté gauche entraînera un virage à gauche, et vice versa. Cela signifie que les roues motrices droite et gauche tournent à tour de rôle à des vitesses différentes. C'est-à-dire il est tout à fait possible de ralentir d'un côté et le véhicule tout-terrain tournera.
Tout ce que vous avez à faire est d'installer les deux maîtres-cylindres dans la cabine, un pour chaque roue motrice et de les connecter aux tuyaux de frein.
Le capitaine a installé les cylindres sous le siège. Deux leviers conviennent aux cylindres, la gauche freine le côté gauche, la droite - la droite.
En tant que cylindre d'embrayage, le maître utilise le maître-cylindre de frein Toyota 4-Runner 1992. Le capitaine a retiré le levier de vitesses. Dans le futur, il va y installer un servo variateur sous le contrôle d'Arduino et changer de vitesse à distance. En attendant, le véhicule tout-terrain est à une vitesse prédéterminée.
Pour l'accélérateur, une pédale a été installée et de là un câble à l'accélérateur.
Quatrième étape: corps
Le capitaine a fait la forme du corps, se concentrant sur le véhicule à chenilles le plus rapide au monde, selon le maître, sous le nom de «Ripsaw».
Le corps était fait de toutes sortes de déchets métalliques, poutres, coins, tôle, plancher de remorque pour le transport du bétail.
Certaines parties du corps sont soudées, d'autres sont montées sur des rivets ou des boulons.
La page du maître dit: "Je suis un enfant avec de grands rêves ..... J'aime l'art de créer des choses à partir de choses ..... Je crois que si vous le voulez, vous POUVEZ le construire. Si vous êtes assez inventif, rien peut vous arrêter. "
Comme nous le voyons, ses paroles ne diffèrent pas de l'acte.
Pour ceux qui sont intéressés par cette fait maison Je vous conseille de regarder la vidéo. Si vous ne parlez pas anglais, activez les sous-titres en russe. Dans la vidéo, le capitaine explique plus en détail certaines des subtilités de la fabrication d'un véhicule tout-terrain.