Dans cet article, le maître parle de son générateur de gaz. Nous parlerons ici des principes généraux de fabrication d'un tel appareil.
L'assistant a déjà construit un appareil similaire. Dans ce produit, il a tenté d'éliminer les défauts du premier générateur de gaz.
L'installation elle-même se compose de plusieurs parties.
Le degré de fonctionnement de l'installation sur un onglet de carburant dépend du volume de la trémie de chargement. Selon le capitaine, les kilogrammes de carburant équivalent à 4 litres d'essence lorsque l'on compare l'efficacité énergétique. Le combustible peut être des copeaux de bois, des granulés ou même des feuilles sèches.
La partie suivante est le tube à flamme (foyer). Il est divisé en plusieurs zones et la quantité de gaz qui sera générée et la puissance que le moteur peut démarrer dépend de son volume. Le maître fait apparaître un tableau qu'il a trouvé sur FEMA (Federal Emergency Management Agency -USA). Le tableau indique le rapport entre le diamètre et la longueur du tuyau et la puissance du moteur.
2 "- 16" - 5 cv
4 "- 16" - 15cv
6 "- 16" - 30cv
7 "- 18" - 40cv
8 "- 20" - 50cv
9 "- 22" - 65 ch
10 "- 24" - 80cv
11 "- 26" - 100 "
12 "- 28" - 120ch
13 "- 30" - 140 ch
14 "- 32" - 160 ch
Le combustible brûlant dans le four tombe à la partie inférieure, sur laquelle un disque ou un bol avec des trous est fixé. Les résidus de combustion s'accumulent sur ce bol. La partie inférieure est fermée par un cylindre. Un tube d'allumage est soudé sur le dessus du foyer.
[centre]
Un tuyau sort du four, qui se connecte au réservoir. La capacité sert de filtre. Le gaz contient de nombreuses impuretés. En passant à travers le filtre, il est nettoyé du goudron et de l'eau. De la condensation s'accumule au bas du filtre. Ensuite, le gaz traverse le radiateur (tube profilé soudé par un serpent) et est refroidi.
Pour que le gaz aille jusqu'au bout, un effet extérieur est nécessaire. Quelque chose doit créer une traction. L'assistant a installé un ventilateur électrique qui fonctionne sur batterie. Il est nécessaire au stade initial. Lorsque le moteur démarre, le piston crée le vide nécessaire. À l'avenir, le maître veut y installer un ventilateur avec un entraînement manuel, cela éliminera le problème de l'électricité au stade initial.
Pour démarrer l'installation, vous devez procéder comme suit
Remplissez de carburant sec dans la trémie.
Allumez le ventilateur.
Ouvrez la bougie d'allumage, mettez le feu au papier ou à l'alcool sec et abaissez-la dans le tube d'allumage.
Attendez que le carburant s'allume et serrez le bouchon en place.
Un tube est connecté à la sortie du radiateur. À travers elle, de la fumée sortira d'abord, puis du gaz de pyrolyse. Pour la composition correcte du mélange combustible, vous devez toujours installer un carburateur. Il s'agit d'un tee-shirt primitif avec un robinet, avec lequel vous pouvez ajuster les proportions de gaz et d'oxygène.
En utilisant ce gaz, vous pouvez démarrer le moteur. Bien sûr, pour cela, il est nécessaire de modifier son système de carburant.
Dans la vidéo ci-dessous, vous pouvez voir un exemple de l'installation, ainsi qu'écouter ce que l'assistant en dit.