Dans les temps modernes, de plus en plus de gens commencent à passer au transport actif - le vélo. La construction de vélos devient de plus en plus compliquée, entraînant ainsi une baisse des prix. Par conséquent, vous devez inventer quelque chose vous-même et sortir afin d'économiser un peu.
J'ai un vélo, déjà âgé d'environ 10 ans, je l'ai progressivement amélioré moi-même un peu. Et puis la joie est tombée sur ma tête, un ami a donné une dépréciation et un retrait de la fourche usagée sous le volant.
Peu importe que les roues mesurent 24 pouces et que la fourche soit inférieure à 26 pouces, les freins avant sacrifiés. Mais un autre problème est survenu, un verre sur le cadre sous ma prise de pouce et un cadeau pour 1 1/8 de pouce. En conséquence, la tige de la fourche est plus épaisse et mes tasses de tasse ne rentreront pas, elles ne rentreront tout simplement pas. Vous trouverez ci-dessous les différentes tailles de verres, de tasses de direction et de tiges de fourche.
Il a été décidé sans équivoque qu'il était nécessaire d'acheter un nouveau kit de direction sous 1 1/8 de pouce et de le connecter en quelque sorte à la vitre. J'ai acheté le kit de direction Longus, avec les coupelles habituelles. En plus des gobelets classiques habituels existent maintenant - semi-intégrés et intégrés, sont énumérés ci-dessous.
Voici la composition de mon kit
Le diamètre extérieur d'installation des nouvelles coupelles coïncidait avec le diamètre extérieur du verre du cadre. Et puis l'idée est venue, et si nous fabriquions des adaptateurs pour installer l'extérieur du verre.
Il a été décidé que je me suis assis pour les mesures et les tracés dans le programme SPlan 7.0, car le programme est simple et universel. Voici ce qui s'est passé:
Assemblage de construction:
Après avoir dessiné les dessins, il a tout remis au tourneur. Jours précipités d'impatience et d'attente. Quatre jours plus tard, les détails sont tombés entre mes mains, cela s'est avéré très agréable et surtout pas cher.
En plus du dessin, il a donné le tourneur et deux tasses du kit de direction, afin de se tailler un atterrissage sur les adaptateurs avec un ajustement serré.
Adaptateurs dégraissés et peints avec une peinture nitro noire mate, bien qu'à partir d'une bombe aérosol, PEINTURE. La peinture est très bonne, ne flotte pas, est uniforme et agréable à peindre.
Le verre en haut et en bas devait être déposé et placé sous les adaptateurs, car le verre finit par se briser et prend la forme d'un cône extérieur.
Après avoir graissé tous les sièges avec de l'huile solide, il a fourré les adaptateurs à travers les pointes en bois et y a enfoncé les tasses supérieure et inférieure. Il s'est avéré très agréable et d'aspect d'usine. J'ai installé un bouchon dans le verre, des anthères, deux bagues d'écartement, une tige et je l'ai retiré avec l'ajustement du volant.
À la fin du travail, sur Internet, je suis tombé sur une telle implémentation, mais elle s'est accrochée à ce que j'ai d'abord imaginé plutôt qu'à déterré.
En général, tout ce qui a été conçu et incarné à faible coût. Ça a l'air décent.
J'ai couru et je me suis très vite habitué à la nouvelle fourche, et quand elle s'incarne dans mon âme avec mon cerveau et mes mains elle est plus chaude.
Succès créatif à tous.
Fichiers: