Une excellente option pour un VTT pneumatique avec une cylindrée de 150 cm3. Les ponts de ce véhicule tout-terrain sont réalisés sur une suspension équilibrée. Faire ça véhicule tout terrain l'auteur voulait atteindre une excellente qualité non seulement dans les composants internes de la machine, mais aussi dans sa perception externe.
Matériaux et assemblages utilisés dans la construction du véhicule tout-terrain:
1) tube profilé
2) Le moteur d'Irbis (scooter chinois) d'une puissance de 8,7 ch
3) Chaînes et étoiles de l'IL
4) roues an - 26 taille 1050 à 400
5) Boîte de vitesses d'Oka
6) Essieu avant Niva
7) essieu arrière d'un vase classique
8) ballon de la Volga
9) pneus kf-97
Considérez les principales étapes de l'assemblage de ce véhicule tout-terrain.
Pour commencer, des roues ont été préparées pour le véhicule tout-terrain. Pour cela, les pneus de l'An-26 ont été coupés et allégés, ainsi que deux chambres du type l'une dans l'autre installées en eux.
Ensuite, l'auteur a commencé à travailler sur le châssis de la machine et l'installation des unités principales:
Le véhicule tout-terrain utilise une transmission à chaîne sur les chaînes d'Izh. Du moteur, il y a une étoile de tête avec 44 dents, une étoile avec 14 dents est installée sur la boîte.
Un bipied de direction a été installé depuis l'oka, des travaux de soudure sur le moyeu ont également été effectués:
Pour le déneigement en hiver, le véhicule tout terrain est équipé d'un godet amovible:
L'essieu avant a été réalisé sans suspension, car la puissance du moteur utilisé n'est pas importante et l'auteur a essayé de rendre le véhicule tout-terrain le plus léger possible. De plus, à basse vitesse, la suspension de l'essieu avant n'est pas si nécessaire.
Après avoir assemblé le cadre et installé les principales unités motrices et assemblages, l'auteur a procédé à l'installation des roues sur un véhicule tout-terrain.
La fonte d'une Mercedes de 240 mm de large a été utilisée comme disques; le kit a été acheté pour seulement trois mille exemplaires.
Les pneus des roues ont été traités de l'intérieur: la première couche de colle du type moment en banques d'un kilogramme, ainsi que deux couches de caoutchouc diluées avec de l'essence.
Le véhicule tout-terrain a les dimensions suivantes: la base de l'essieu est de 190 centimètres, la largeur de la voiture sur roues est d'environ 180 centimètres, le poids de l'ensemble est de 300 kilogrammes. Le véhicule tout-terrain se sent bien à la fois sur terre et sur l'eau.
Il est également prévu d'ajouter du verre et des garde-boues avec un auvent, puis d'installer du caoutchouc KF-97 sur un véhicule tout-terrain.
En conséquence, l'auteur s'est avéré être un véhicule tout terrain très beau et assez fiable. La vitesse minimale du véhicule tout-terrain est de 1,5 km par heure, la vitesse maximale est de 35 kilomètres par heure.
Photos du véhicule tout terrain:
L'auteur du véhicule tout-terrain Aleksey sous le surnom de "kenst71" de la ville de Kokhma, région d'Ivanovo.