J'ai remarqué qu'avec une petite ouverture de l'accélérateur, l'essence sort du pulvérisateur dans un flux, c'est-à-dire que le carburant n'est pas pulvérisé en raison d'un débit d'air trop faible. Et ceci est un dépassement brutal, des échecs, et la toxicité est très élevée, car le carburant brûle mal.
Le problème s'est posé, comment transformer l'essence en gaz à la sortie de l'atomiseur? Il existe déjà des pulvérisateurs améliorés, mais ils ne m'inspirent pas confiance. Il y avait une idée pour chauffer l'atomiseur afin que le gaz qu'il contient se transforme instantanément en vapeur (gaz). Toujours logique? Je pense qu'à partir de cette modernisation la qualité du mélange sera bien meilleure.
Comment faire un radiateur à jet? Très simple. Vous aurez besoin de fibre de verre (ou de tout autre isolant qui ne brûle pas), ainsi que d'époxy. En tant qu'élément chauffant, un fil de tungstène (peut être trouvé dans les anciens éléments chauffants).
Tout d'abord, nous prenons de la fibre de verre et enveloppons le canal par lequel l'essence s'écoule sur le pulvérisateur. Ensuite, nous enroulons le fil sur la fibre avec une spirale, à la fin, nous fixons le tout par le haut avec de la résine époxy ou une soudure à froid. Nous connectons une extrémité du fil à la terre, et plus 12 V à travers le fusible à l'autre extrémité.
Vous pouvez également mettre l'interrupteur dans la cabine pour pouvoir allumer / éteindre le chauffage et ressentir la différence.
La longueur du fil, pensez à un moyen de le connecter vous-même. Ce n'est qu'une idée)