Matériaux et outils de travail:
- bitoplaste 10;
- ondulation plastique (tube);
- treillis (l'auteur a tiré des anciennes colonnes);
- super colle;
- un morceau de tuyau d'égout;
- outils de coupe, tournevis, pinces, clés et plus.
Le processus de finalisation du poêle:
Première étape. Nous résolvons le problème du flux d'air latéral
Si le poêle ne souffle pas bien sur les côtés, ce problème peut être résolu de deux manières. Le moyen le plus simple consiste à simplement coller toutes les fissures, tandis que l'efficacité de soufflage augmentera. Il est également possible de poser une ondulation, mais selon l'auteur, l'ondulation permettra un bon soufflage des jambes des passagers avant et arrière, et elle n'aura aucun effet pour souffler les côtés. Par conséquent, le plus efficace dans ce cas sera l'étanchéité.
Pour sceller les fissures dans le panneau, un anti-rayures (modelin) est utilisé. En l'utilisant, vous devez également sceller les trous de boulons.
Deuxième étape Améliorer l'amortisseur du poêle
Grâce à l'amortisseur, l'air est dirigé vers le pare-brise, vers les jambes et le visage. Initialement, cet amortisseur ne s'adapte pas étroitement et une partie de l'air à travers les fentes va là où il n'est pas nécessaire. À l'aide d'un simulateur et d'un ruban adhésif double face, vous devez sceller la valve et toutes les fissures. Le corps peut être collé avec 10 bitoplast au lieu d'une éponge standard. À certains endroits, l'auteur a collé jusqu'à deux couches.
Pour sceller un grand espace à travers lequel le flux d'air principal est perdu, vous pouvez utiliser une mousse de montage. Selon l'auteur, elle ne provoque aucun grincement.
Les bords de l'amortisseur doivent être découpés, ce qui spécifiquement à couper, peut être vu sur la photo, indiqué en rouge. Pour augmenter l'admission d'air sur la vitre latérale du conducteur, vous devez découper la partie marquée en vert.
Après cela, vous aurez besoin d'une canette de café, les assiettes en sont faites et vissées comme indiqué sur la photo. Les plaques devront être peintes en noir pour ne pas être visibles à travers le gril.
En conséquence, lorsque vous activez le soufflage au visage, l'air va aux fenêtres latérales et uniquement au visage. Lorsque vous ouvrez le flux vers le pare-brise, l'air ne va que vers le pare-brise et nulle part ailleurs. Lorsque l'amortisseur est activé dans les jambes, l'air ira à 50% vers les vitres latérales, 25% vers les jambes et 25% vers le pare-brise.
Troisième étape Raffinement du souffle des jambes
Pour finaliser le soufflage des jambes, il sera nécessaire de trouver un morceau de tuyau de plomberie, à l'aide de celui-ci, vous pouvez fournir de l'air du poêle aux jambes. Pour installer le tuyau dans un mur en plastique, vous devez couper un trou. Pour fermer un tuyau, il est possible d'utiliser un treillis d'anciennes colonnes.
Pour réchauffer les jambes des passagers arrière, une ondulation a été retirée du cendrier.
Quatrième étape Raffinement du thermostat
Pour que le poêle fonctionne plus efficacement, le thermostat standard à 5 trous doit être remplacé par un thermostat à 6 trous. Lors de l'installation d'un tel thermostat en hiver, la température du liquide de refroidissement ne descend pas en dessous de 90 degrés avec le moteur en marche.
Cinquième étape Raffinement du tuyau de sortie de vapeur
Du poêle au vase d'expansion, il y a un tuyau d'échappement de vapeur. Grâce à elle, une partie de la chaleur est perdue. Pour résoudre ce problème, le tube doit être transféré, mais bien sûr pas complètement, il doit y avoir un jeu. Si vous abordez le processus de manière plus professionnelle, vous pouvez utiliser la buse. En conséquence, le poêle chauffe plus uniformément au ralenti lors du stationnement aux feux de circulation ou dans les embouteillages.
Une telle mise à niveau sera pertinente pour les radiateurs à l'ancienne, le liquide de refroidissement sort immédiatement du radiateur, sans le chauffer. Sur le nouveau radiateur, un tuyau de sortie de vapeur est situé à l'extrémité du radiateur, ce qui vous permet de donner plus de chaleur au radiateur.
Étape six Installation d'une pompe supplémentaire
Si, même avec les modifications décrites ci-dessus, le poêle chauffe légèrement, une pompe supplémentaire de la Gazelle peut être installée sur la voiture. Il fera alors très chaud par temps froid, même au ralenti du moteur. Le fait est que dans ce cas, l'antigel circulera plus rapidement dans le four et dégagera autant de chaleur au ralenti qu'en roulant.
Enfin, vous devez effectuer une bonne isolation thermique de la voiture. Il est important de vérifier toutes les élastiques qui assurent l'étanchéité des portes, fenêtres, pédales, boutons de vitesses, etc. Lors de la conduite, la voiture est soufflée par un courant d'air et s'il y a des lacunes dans l'habitacle, cela entraîne une forte perte de chaleur.
Il existe encore beaucoup d'options sur la façon de modifier le poêle; seules les principales façons de résoudre ce problème ont été décrites ci-dessus. Si le problème ne peut toujours pas être résolu et que la voiture est encore froide, vous pouvez toujours installer un poêle supplémentaire ou un radiateur électrique.