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De l'huile au lieu du frein

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Je vais vous dire une telle note sur mon aventure d'hier. Quelqu'un peut-il être utile?) Je mange généralement ma Lada, tout à coup sur la diapositive suivante, l'embrayage refuse.
Je grimpe sous le capot dans le réservoir - il n'y a pas de frein. Que faire? Dans le réservoir du frein, les freins sont également petits.

Je monte dans le coffre, trouve de l'entraînement (huile moteur usagée). Je le remplis de freins à la place, je le pompe et woo-a-la! L'embrayage fonctionne très bien pour travailler)))

C'est vrai, je ne sais pas s'il est possible de rouler comme ça en hiver. Probablement l'huile va s'épaissir ... bien que qui sache) Bien sûr, théoriquement, cela fonctionnera sur l'eau, mais pas pour longtemps)) Mais sur l'huile ... je pense que c'est mieux que sur les freins))
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13 commentaires
L'auteur 0
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oui, pralno)
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L'alcool n'est pas du tout plus agressif que l'essence par rapport au caoutchouc, mais, au contraire, il est beaucoup plus faible. Et il vaut mieux conduire le même frein - il suffit de verser le litre supplémentaire en pompant tous les contours.
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Il est nécessaire de faire la distinction entre le caoutchouc résistant au gazole et le caoutchouc ordinaire. Normal (roues, par exemple), se dissout facilement avec de l'essence et de l'huile! Les freins au glycol se corrodent beaucoup plus fortement que les huiles et l'essence, par conséquent, bien sûr, tous les composants du système de freinage sont faits de caoutchouc résistant au gazole ... N'oubliez pas qu'en URSS, ils ont toujours utilisé un frein à la place du VD-40. Et essayez de verser sur la peinture de frein ....)))))
Pourquoi alors ne pas verser d'huile au lieu de freiner? Oui, car sa viscosité est beaucoup plus élevée (et nous avons besoin "d'eau"), et cette viscosité dépend de la température (il n'y aura pas de freins en hiver).
L'auteur 0
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L'huile minérale corrode le caoutchouc? Oh bien ... je conduis jusqu'à ce jour, pas de problème)) Bientôt je vais tout changer, apparemment je vais devoir rincer à l'essence ... maintenant c'est plus dangereux. Ou vaut-il mieux boire de l'alcool? Même si je pense que l'alcool est beaucoup plus agressif que l'essence.

Il y a un joint en caoutchouc sur la valve dans le chariot, il ne le corrode pas. Oui, et des tuyaux en caoutchouc.
+2
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la base du frein est en alcool et les poignets n'y sont pas résistants à l'huile en peu de temps ils seront corrodés et vous devrez réparer les cylindres principal et de travail et changer le tuyau
L'auteur 0
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Ouais, et j'ai commencé le démarreur pour la première fois. Mais ça change parfaitement, je ne m'y attendais même pas) Vous avez juste besoin d'accélérer mieux, puis vous jetez du gaz et passez pendant qu'il roule.
0
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J'ai voyagé une fois dans Moscou sans embrayage)))). C'était dans les années 90. De plus, le cylindre principal est mort ... Mais la voiture était plus forte - Audi-100, et même diesel !! Elle a un couple brutal à basse vitesse - avec la troisième, il était possible de démarrer. J'ai donc décidé de résoudre mes questions déjà, car je suis arrivé pour 1000 km ...)))). Bourré aux feux de circulation. Puis avec le deuxième démarreur - et est allé tout de suite. Switch - vous avez raison, si la box est synchronisée, alors lâchez le gaz et "cherchez" une transmission lumineuse ...
.... Puis à Moscou pour les pièces de rechange pour les voitures étrangères, il y avait des prix effrénés, alors il a quitté la maison sans embrayage, à Brest - nous avons ensuite tiré un repas d'Allemagne et l'avons démonté pour les pièces de rechange. J'ai acheté un cylindre d'occasion pour 10 dollars et l'ai changé près de l'entrée ....)))))
L'auteur 0
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Oui, je suis dans le village de Gaisa, dans les forêts, dans les champs. Sur la pente, le cylindre vient de prendre une gorgée du dernier frein avec de l'air et l'embrayage a disparu. Au fait, la première fois que je suis parti sans embrayage, j'ai fait une découverte par moi-même - vous n'avez pas besoin d'embrayage pour changer de vitesse sur le pouce)))

Mon cylindre de travail est mort, je vais changer. Mais alors que tout fonctionne, l'huile ne coule pas aussi activement que le frein)) En général, tout est pratiquement en place.
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Et puis le laver avec quoi? "Tourbillon", peut-être?
... Honnêtement, je ne peux même pas imaginer la situation dans laquelle il se trouvait ... Il va sans dire que la banque Dot-4 conduit toujours dans une voiture ... Oui, vous remarquez tout de suite - d'abord les freins, ou l'embrayage devient "doux" ... Je tomberai amoureux de tout magasin de ravitaillement / voiture et l'ajouterai, même si vous ne l'avez pas avec vous ... C'est si le brassard quelque part "est allé" ... Eh bien, si le tube a éclaté - alors rien ne sauvera ... Est-ce que c'est brouiller et recharger pour y arriver ....
.... Séparément, sur l'exploitation minière: Dmitry, faire le plein de nouveaux cylindres - il y a beaucoup de particules métalliques abrasives microscopiques dans l'exploitation minière ...
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Rincez et remplacez! Dans les cas extrêmes - dextron, bien, ou MG (huile hydraulique), mais le débit est toujours différent.
L'auteur +2
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Oui, il semble que je n'ai pas remarqué de différence significative. Bien que oui, il peut y avoir des surcharges dans le maître-cylindre. Le débit diminue
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Mais il suffit de faire ceux qui avaient un Lada ou un Moscovite qui n'a plus peur d'aucune technologie.
+1
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L'huile est plus épaisse que le frein. Pas en vain, quand il n'y avait pas de VD-shki, des freins ou du kérosène étaient versés sur les écrous. Bonne hygroscopicité. Vous pouvez serrer les poignets avec de l'huile et serrer plus difficile.

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