Pour faciliter le vélo et le rendre plus sûr, de nombreux automobilistes modifient en tous points leurs fidèles chevaux de fer. Aujourd'hui, nous allons parler de tels fait maisoncomme les clignotants. Équipé le vélo Avec un tel appareil, il n'est pas nécessaire de retirer la main du volant et de montrer où vous avez l'intention de tourner. Maintenant, tout fonctionnera comme si voiture ou une moto, cela vaut la peine d’allumer l’interrupteur souhaité et l’indicateur correspondant commence à s’allumer derrière le vélo. Commençons donc le processus de création de produits faits maison.
Matériaux et outils pour les clignotants faits maison:
- boîtier mesurant 9x4x4 cm;
- pinces ou sangles avec velcro (3 pièces);
- une caisse mesurant 12,5 x 6,5 x 5 cm;
- deux résistances de 10 ohms;
- un connecteur pour la batterie Krona;
- type de commutateur SPDT;
- LED jaunes 5 mm (pour pouvoir utiliser une pile 9V, il faut 10 LEDs pour 1,8 V);
- dix supports pour LED;
- une pile 9V;
- deux supports pour réflecteurs;
- pistolet à colle ou à colle;
- percer avec des perceuses;
- boulons;
- tournevis;
- fer à souder avec soudure.
Processus de tournage:
Première étape. Démonter les réflecteurs
L'auteur commence par démonter les réflecteurs, nous obtenons ainsi les attaches nécessaires. Les réflecteurs étant différents, il est déjà nécessaire d'agir à votre discrétion. Afin d'obtenir un support arrière, l'auteur a combiné des éléments de deux supports. Le résultat devrait être un montage avant et un arrière.
Deuxième étape Fabrication de blocs de commutation
L'alimentation (batterie 9V) ainsi que l'interrupteur à bascule SPDT seront situés dans le bloc interrupteur. Tout d'abord, vous devez décider comment le corps sera fixé au vélo. L'auteur a décidé d'installer le bloc sur la gauche, il l'attache avec des boulons.
Afin d'installer l'interrupteur à bascule, dans le cas où vous devez percer un trou dans un endroit approprié. Le plastique est percé très facilement, il est donc important de ne pas en faire trop. Ensuite, l'interrupteur à bascule est inséré dans le trou, installé dans la position souhaitée et fixé avec un écrou.
Ensuite, l'interrupteur à bascule doit être connecté, il est connecté via des résistances, comme on le voit sur la photo. Le contact central de l'interrupteur à bascule doit être connecté au plus de la batterie. Quant à la valeur des résistances soudées aux contacts latéraux, elle est de 10 ohms. Ensuite, vous devez souder les fils aux résistances.En longueur, ils doivent être tels qu'ils puissent atteindre le réflecteur arrière, une marge supplémentaire de 15 cm doit être ajoutée à cette longueur.
À la "masse" du connecteur de batterie, vous devez souder deux autres fils exactement de cette longueur.
Pour faire ressortir les fils, vous devez percer un petit trou dans le boîtier. Eh bien, alors tout se passe, la batterie est installée à l'intérieur et l'interrupteur à bascule est solidement fixé avec un écrou. En conclusion, l'affaire est close.
Comme la batterie de l'auteur ne tenait pas dans le boîtier, il a utilisé un dremel pour découper une rainure de sorte que certaines des batteries dépassent.
Troisième étape Assemblage LED
Vous devez maintenant prendre un grand boîtier et procéder à l'installation des LED. Vous devez d'abord le marquer, pour cela, vous aurez besoin d'une règle et d'un objet pointu, par exemple, un poinçon ou un œillet. Après le marquage, vous devez définir les emplacements de dix LED sur le boîtier. Cinq LED seront utilisées pour indiquer un virage à droite et cinq à gauche. La distance entre les diodes ne doit pas être trop petite, sinon les supports LED se toucheront.
Une fois les trous percés, les supports de LED peuvent ensuite être insérés à l'intérieur, puis les diodes elles-mêmes peuvent également être installées dans les supports. Il est nécessaire d'installer les LED pour que tous leurs contacts «négatifs» soient déployés dans un sens, et les «plus» dans l'autre. Pour une fixation supplémentaire des LED, de la colle peut être utilisée.
Tous les contacts "plus" des LED peuvent maintenant être pliés.
Ensuite, vous avez besoin d'un fil, avec lui, vous devez connecter tous les contacts "plus" des LED de la même flèche. Une opération similaire est effectuée avec la deuxième flèche. Dans ce cas, n'oubliez pas de laisser deux extrémités longues pour connecter les fils.
Ensuite, la même opération doit être effectuée avec les contacts négatifs des diodes, par conséquent, 4 contacts doivent être obtenus, c'est-à-dire deux sur chaque flèche. Afin d'assurer un contact fiable entre les diodes et les fils, les joints doivent être soudés.
Ensuite, aux flèches, vous devez connecter les fils provenant du bloc précédemment fabriqué avec un interrupteur à bascule et une source d'alimentation. Pour faire ressortir les fils, vous devez percer un trou dans le boîtier. Les joints doivent également être soudés pour un contact fiable.
Après assemblage, le système peut être testé. Si la flèche ne s'allume pas, la polarité peut être inversée.
Quatrième étape La dernière étape de l'assemblage
Maintenant, tout peut être monté sur un vélo. Le boîtier avec LED est monté à l'aide d'un support de réflecteur. Pour la pince, vous pouvez utiliser une connexion boulonnée, du ruban électrique, de la colle, etc. Lorsque vous travaillez avec un dremel, vous devez être prudent, car vous pouvez facilement percer le corps.
Quant à la boîte avec l'interrupteur, elle doit être fixée sur le volant de sorte que lorsque vous allumez l'interrupteur à bascule vers le bas, la flèche gauche s'allume et lorsque vous allumez vers le haut - la flèche droite, enfin, ou à votre goût.
Il est important de bien conduire et fixer les fils, sinon il est très facile de les casser lors de la conduite. Pour le montage, vous pouvez utiliser des pinces en plastique, du ruban électrique, etc. Il est important de ne pas oublier que le fil doit avoir une certaine marge dans la zone du volant, sinon il gênera la rotation. S'il se trouve que le fil est trop long, il peut être tordu et placé dans un boîtier avec des LED, il y a suffisamment d'espace là-bas.
C'est tout, les clignotants sont prêts. Bien sûr, à l'avenir, il est conseillé de les affiner, à savoir de les faire clignoter plutôt que de les brûler de façon monotone. Mais c'est une question de technologie.