Regardons un exemple de création fais-le toi-même modèles d'avion à hélice appelés GOGO Dancer. L'envergure des ailes de ce modèle est de 1,2 m. Modèle créé déjà selon des dessins prêts à l'emploi, qu'un concepteur d'avion a trouvé sur le forum.
Matériaux et outils pour fait maison:
- penoplex;
- colle chaude;
- ciseaux;
- couteau de bureau;
- contreplaqué 4 mm;
- mousse de polyuréthane;
- carreaux de plafond;
- peinture;
- époxy.
De l'électronique:
- moteur TR C3530-1700;
- régulateur NK 45-50A;
- Trois servomoteurs de 9 g;
et bien plus ...
Le processus de fabrication d'un modèle d'avion:
Première étape. Faire le cadre
Presque tous les modèles d'avion commencent par la fabrication du cadre. Dans ce cas, il est en bois et en contreplaqué de 4 mm d'épaisseur. Selon l'auteur, il n'est pas efficace d'utiliser de la super-colle ou de l'époxy pour coller le cadre; la colle chaude est la mieux adaptée à ces fins.
Après avoir fait le cadre, il peut déjà être gainé. À ces fins, l'auteur utilise des dalles de plafond, un total de 4 feuilles est allé. Les feuilles sont placées en diagonale et collées dos à dos. Le cadre arrière est empilé ici.
Deuxième étape Renfort de queue
Lors de l'assemblage du modèle, l'auteur a rencontré un problème tel qu'une queue trop faible. Dans un premier temps, une tentative a été faite pour renforcer la queue avec une deuxième couche de dalles de plafond et organiser le limon, qui était un fouet à charbon.
Mais lors de l'installation de l'unité de queue, il s'est avéré que de telles mesures ne suffisaient pas et la queue se bloque. Si le modèle fonctionne de cette façon, la queue peut simplement tomber.
De nombreuses tentatives ont été faites pour résoudre ce problème. La seule solution efficace a été de réaliser deux fouets de charbon supplémentaires, qui étaient torsadés des deux côtés du fouet central. En conséquence, les trois points ont convergé à la base du stabilisateur. L'auteur les a collées, puis a rempli le dernier compartiment de mousse de montage.
Après le séchage de la mousse, le fuselage devient solide, cependant, ce raffinement lui ajoutera considérablement du poids.
Au même stade, le nez a été fait, le nez s'est avéré être entier. De plus, la roue avant était bien scellée à l'avant et un cadre pour les roues latérales a été créé.
Troisième étape Ailes de modèle
L'auteur a fait une aile, les règles en bois ont été utilisées comme renfort. La doublure est composée de trois feuilles de plafonds, collées bout à bout. Le front de l'aile et les terminaisons sont en mousse.
En raison du fait que les ailes sont à grande échelle, des ailerons sont également nécessaires ici puissants, l'auteur les a augmentés de 30%. S'il s'avère trop gros - ce n'est pas effrayant, car ils peuvent être coupés à tout moment.
Quatrième étape Étape finale
L'auteur a décidé de laisser la forme des compartiments à piles comme dans le produit fait maison d'origine. Quant aux verres, ils sont fabriqués à partir d'un dossier de bureau.
Pour créer un pilote, de la pâte à modeler, de l'acétone et deux balles de tennis étaient nécessaires. Vous devez d'abord sculpter la silhouette souhaitée à partir de pâte à modeler, puis dissoudre les balles de tennis dans l'acétone et appliquer ce mélange à la pâte à modeler. Lorsque le mélange sèche, l'argile peut être retirée de la figure, en la chauffant à l'eau chaude. En conséquence, le pilote sera très léger.
Comme peinture pour le fuselage, l'auteur a décidé d'utiliser de l'acrylique et l'aile a été peinte à la gouache. La peinture a été réalisée manuellement à l'aide d'un pinceau.
Un autre point d'assemblage important est possible - c'est la méthode de fixation de l'aile. Au début, il était prévu de le monter sur une bande élastique, mais l'auteur a décidé de compliquer un peu la conception.
Une pièce a été découpée au bas du revêtement, puis une prothèse doit être réalisée en mousse plastique sur tout le volume de cette cavité et mise en époxy. Sur le fuselage est apparu un cadre avec des écrous fixes et une doublure pour les têtes de boulons sur le dessus de la peau pour une plus grande résistance.
En conséquence, le poids du modèle était de 1100 g. Les essais en vol n'ont pas encore été effectués, mais le démarrage du moteur à pleine puissance avec une vis 8X6 a montré que le moteur chauffait assez fortement et que la vis devait être réduite. Sinon, le moteur peut être brûlé.