L'auteur de cet atelier a acquis une nouvelle maison et a rencontré un problème d'entretien. le garage, qui était situé sur le territoire. Premièrement, la porte du garage était petite en hauteur. Deuxièmement, la course était trop étroite et il n'était pas possible de déployer la voiture à angle droit.
Une solution différente était nécessaire depuis le départ du diesel auto dans la rue sous la pluie, la neige et le gel serait un sacrilège.
L'auteur a effectué la préparation du projet et est parvenu à la conclusion que le garage devait être en bois et à ossature. En outre, un certain montant est allé à l'achat d'une place, l'exécution officielle des documents, car il était prévu de réaliser tous les travaux de construction conformément à la loi. L'avantage de cette conception est que la structure est un cadre, c'est-à-dire temporaire, donc elle ne nécessite pas de documentation spéciale.
De plus, la conception est relativement légère, il y a une comparaison avec d'autres options possibles. Mais c'est un gros plus pour la construction de la fondation.
Déterminez immédiatement le bois que vous prévoyez d'utiliser, car il s'agit d'une réelle chance d'économiser. Vous pouvez utiliser des matériaux d'occasion, démonter l'ancienne étable, des poteaux plus ou moins réguliers avec une surface plane sélectionnée sur la machine iront ici. Ces poteaux peuvent être utilisés comme chevrons et poteaux muraux verticaux. L'achat de bois neuf transforme la conception d'économique en très coûteux. Gardez cela à l'esprit.
Matériaux:
- une poutre de section appropriée;
- panneaux de revêtement mural;
- matériau en feuille pour ourler le plafond;
- lattes de bois;
- isolation des murs et plafonds;
- toiture métallique;
- planches de plancher;
- béton pour couler la fondation et la chape;
- carton ondulé et charnières pour portails;
- coins, canal, tuyau métallique;
- consommables: clous, boulons, vis;
- exploitation minière et peinture;
- imperméabilisation des films;
- matériau de toiture.
Outils:
- broyeur;
- circulaire;
- scie sauteuse;
- bétonnière;
- tournevis;
- fournitures de peinture.
Première étape: bâtir la fondation
La chape sous le garage a été réalisée par deux personnes. Vous pouvez en gérer un, mais cela prendra beaucoup plus de temps. Quant aux coûts de préparation du site et de livraison du matériel, environ 250 $ ont été dépensés au total. Cela comprend la collecte des ordures, ainsi que l'achat et la livraison de ciment, de gravier, de sable et l'achat de treillis d'armature pour renforcer la section de chape le long de laquelle la voiture entre dans le garage.De plus, l'auteur a acquis une place et un garage en métal, ce qui lui a coûté 750 $ supplémentaires.
Pour soutenir les barres inférieures le long du périmètre de la chape, l'auteur a placé les ferrures, auxquelles il a soudé un coin métallique de 70 mm et le canal devant. Si vous habitez dans une zone où le niveau des précipitations ne vous fait pas peur en automne-hiver, des chapes jusqu'au niveau du sol suffiront. Dans un autre cas, le périmètre de la fondation peut être légèrement augmenté et utilisé pour installer le cadre principal. Si vous le souhaitez, la fondation en béton peut être apprêtée avec une composition spéciale, qui la protège dans une certaine mesure contre l'humidité. Cependant, dans la plupart des cas, lors de la construction d'un garage, ces dépenses ne seront que superflues.
Pendant le coulage, assurez-vous que les côtés de la fondation rectangulaire restent égaux. Vérifiez les diagonales et la longueur des côtés jusqu'à ce que vous soyez sûr que tout est lisse. Vous pouvez marquer des points de repère et tirer sur le cordon pour faciliter la tâche.
Deuxième étape: installation du cadre de garage
Comme imperméabilisation, un matériau de toiture est posé sur la base sous la poutre, ce qui est généralement suffisant si nous parlons d'ateliers, de garages et de buanderies. Mais pour la fidélité, toutes les barres inférieures sont traitées par extraction. Dans ce cas, l'exploitation minière est la composition la plus abordable et la moins chère pour protéger le bois de la pourriture.
La poutre de support inférieure a une section de 120 x 120 mm. 100 mm est la limite en dessous de laquelle vous ne devez pas tomber. Cependant, dans ce cas, le garage devait être d'une taille impressionnante - 5,7 sur 3,9 m. Pour une telle zone, les dimensions de la poutre se sont avérées optimales. Pour renforcer la structure et fixer plus solidement le cadre, le harnais inférieur est boulonné à la fondation avec de gros boulons qui entrent dans du béton de 10 cm.
Les supports verticaux de construction à ossature ont été montés par l'auteur dans un demi-arbre. Pour cela, une rainure a été sélectionnée dans le faisceau inférieur. Les racks eux-mêmes étaient montés sur des chevilles, que l'auteur a découpées dans une tige de hêtre de 25 mm de diamètre, spécialement achetée à cet effet. La longueur des chevilles dans ce cas est de 20 à 25 mm. L'auteur a foré des trous pour les chevilles à l'aide d'une perceuse à plume et d'une perceuse domestique conventionnelle. Pour faciliter la connexion et leur protection, de l'huile a été versée dans les trous.
Pour la fabrication des piliers d'angle et centraux, l'auteur a utilisé une barre d'une section de 100 x 100 mm. Pour économiser de l'argent, tous les autres racks étaient plus minces - dans un rayon de 50 x 100 mm. Dans le diagramme, les porte-clés sont marqués en rouge et les auxiliaires en bleu. Dans les éléments horizontaux du cadre, des rainures de 15 mm de profondeur sont découpées en bas et en haut à l'aide d'une scie sauteuse. Ce sont des rainures pour supports verticaux fixés avec des chevilles (voir photo).
Une fois que la base du cadre est prête, elle doit être renforcée avec des croisillons et installer également des cavaliers et des boîtes sous les fenêtres, le cas échéant. Mesurez soigneusement les verticales pour l'installation de la porte de garage d'entrée.
Troisième étape: installation du toit
Avant de commencer le revêtement mural, vous devez équiper le toit. Dans ce cas, vous pouvez effectuer tous les travaux de construction ultérieurs sans regarder les conditions météorologiques.
Pour la fabrication des chevrons et des poutres de plancher, l'auteur a utilisé une barre d'une section de 60 x 120 mm. La longueur de la poutre était de 6 mètres, donc la pente du toit était de 3 m chacune. Si possible, les fermes peuvent être assemblées au sol, mesurer tous les angles, diagonales et ensuite installer sur le toit. Cependant, l'auteur ne maîtrisait pas physiquement cette tâche, j'ai donc dû tout faire directement sur le toit. Mais dans ce cas, vous aurez besoin d'un assistant. De plus, si vous n'avez aucune expérience préalable dans la construction de toitures.
Cage supérieure sous le toit. L'auteur a utilisé des tôles pour la toiture. C'est l'un des matériaux les plus abordables, pratiques et optimaux en termes de prix et de qualité. De plus, il est pratique de travailler avec lui, et les travaux de toiture peuvent être effectués seuls, si vous vous adaptez, comme il se doit.Les feuilles sont fixées avec des vis métalliques. Utilisez des patins en caoutchouc pour empêcher l'eau de pénétrer dans les trous de montage.
L'auteur a déposé un film d'étanchéité sur la caisse. Ce ne sera certainement pas superflu. À cela, la disposition du toit peut être terminée. Plus tard, vous pouvez l'isoler et l'assommer avec des planches ou tout autre matériau en feuille disponible tel que des panneaux OSB ou même des panneaux de fibres.
Quatrième étape: revêtement mural, plancher et plafond
Pour habiller les murs du garage, l'auteur a utilisé une planche de garniture. Il n’a pas pris ses quartiers tout seul, car sans machine-outil, à l’aide d’outils ménagers seuls, cela prendrait trop de temps. Au lieu de cela, il a donné les planches à l'atelier de menuiserie. Préparé de cette façon par un schiste, l'auteur tapissait les murs extérieurs du garage. Pour la fixation, il a utilisé des clous de 70 mm. Cependant, il est conseillé de prendre des clous galvanisés ou des vis autotaraudeuses pour cela.
L'auteur a choisi des panneaux de 30 mm d'épaisseur comme revêtement de sol. Sous la condition d'une chape de qualité, l'imperméabilisation sous un revêtement en bois ne peut pas être utilisée, d'autant plus qu'il s'agit d'un garage.
L'auteur a également aménagé et isolé le plafond. Utilisez des plaques de laine de verre ou des rouleaux de laine de verre. Le polystyrène expansé est parfait pour isoler le plafond. Il est durable et pratique, c'est l'un des meilleurs isolants disponibles.
L'auteur a utilisé de vieux panneaux de particules pour isoler les murs du garage de l'intérieur. De ceux-ci, il a fait les cadres de fenêtre intérieurs.
Cinquième étape: fabrication et installation de portes de garage
Comme la tâche était d'économiser le plus d'argent possible, il a été décidé de fabriquer une porte de garage par elle-même, et même avec ce qui était à portée de main. Et ceci est un carton ondulé, qui était inférieur à ce qui était requis. Initialement, il était prévu de dépenser 7 m2 de matériau en feuille sur le portail. La terrasse n'était que de 6 m2. Après les calculs, l'auteur a décidé de placer les feuilles horizontalement. Pas si pratique, mais sans frais supplémentaires pour les matériaux.
Pour le cadre de la porte et la fabrication des cavaliers, l'auteur a acheté un tuyau de 40 x 20 et 20 x 20 et a effectué lui-même des travaux de soudage. Les diagonales du cadre ont été mesurées, et seulement après cela, il a soudé les cavaliers. Toutes les soudures doivent être nettoyées et le cadre préparé pour la peinture.
L'auteur a utilisé des boucles simples. Il a installé une boucle sur un carré et y a soudé une plaque afin de maintenir un angle uniforme. La méthode a payé. Pour faire affleurer la plaque de charnière, l'auteur a découpé des rainures sur les montants. Après cela, il reste à renforcer la conception avec des foulards et à installer des serrures.
En conséquence, le garage de 5,7 x 3,9 m avec une hauteur de mur de 2,5 m a coûté à l'auteur 1 200 $ en mode économie, compte tenu de l'achat d'une place et de l'achat d'un garage métallique.
