La "technologie" qui sera discutée J'ai d'abord essayé il y a quelques années, puis j'ai fait de larges bandes claires sur les pneus d'une moto. J'ai plutôt expérimenté avec de la peinture au caoutchouc, que j'ai achetée au Taobao chinois (). Après séchage, cette peinture acquiert les propriétés d'un ballon - elle s'étire également et, si elle est fortement frottée, elle roule en tubes. Avec la couleur, cela ne s'est pas passé comme je l'avais prévu, mais pour être honnête, ce n'est pas du tout comme ça. J'ai pensé aux larges rayures blanches sur la roue avant et la première fois après le travail, mais j'ai commencé à remarquer que la couleur blanche s'est progressivement transformée en ivoire, puis est devenue café avec du lait et donc progressivement au cours de l'année, les rayures sont devenues marron clair. . Et d'une part, l'expérience pouvait être considérée comme un échec, mais le plus intéressant était que pendant cette période (aujourd'hui plus de deux ans), la peinture du caoutchouc ne se décollait pas cependant moto exploités de manière assez intensive. Oui, la couleur est devenue beaucoup plus foncée à cause du caoutchouc en auto\ Le pneu de moto est toxique et, en cas de contact prolongé avec quoi que ce soit, colore tout en brun.
Et un résultat imprévisible est également un résultat. Après tout, l'objectif était de fabriquer des pneus élégants avec une bande claire - mais les pneus se sont avérés être une bande très légère, mais toujours plus légère que le noir. En général, j'ai décidé de répéter cette expérience avec des corrections mineures, pour capturer et décrire en détail le processus spécifiquement pour "".
Ce produit fait maison peut être utilisé avec le même succès sur n'importe quel pneu, la différence est faible.
Matériaux et outils:
Peinture en caoutchouc en bombe aérosol (2 bouteilles sur 4 bandes)
Ruban Scotch
Lames de couteau de bureau
Alcool (ou autre substance pour dégraisser)
Couteau de papeterie
Papier de verre
Brosse
Marqueur ou juste un crayon
Pince à épiler
Journal
Description détaillée de la fabrication:
Étape 1
Retirez d'abord les roues. J'ai tout fait d'abord avec une roue, puis sur le pouce, j'ai répété sur la seconde.
La roue entière doit être soigneusement lavée avec du sable et de la saleté afin que rien ne coule dans le processus, et le caoutchouc doit être lavé avec une brosse dure pour lui donner un aspect neuf. À l'avenir, la poussière et la saleté sur la roue causeront des désagréments et peuvent ruiner tout le travail si soudainement les grains entrent en contact avec de la peinture fraîche ou sous du scotch, à cause de quoi ils peuvent se décoller au mauvais moment.
Nous avons également coupé toutes les pointes en caoutchouc du pneu qui dépassent dans toutes les directions sur les nouveaux pneus. Petites aiguilles en caoutchouc de ce type. Ces aiguilles, comme le sable, pourraient également influencer le résultat. Sur la première roue, je n'ai pas fait attention à eux et j'ai dû les couper plus tard, et c'était très gênant.
Étape 2
Sur le côté de mon pneu était un logo orange chinois, que j'ai enlevé avec du papier de verre. Vous pouvez le battre en l'incluant dans l'image en tant que partie d'une bande ou autre chose, mais il ne correspondait pas du tout à la couleur.
Au début, je voulais juste faire de fines rayures continues dans un cercle, mais ensuite il me semblait que ce serait plus élégant si les rayures étaient interrompues et qu'il y aurait une inscription de la même couleur que les rayures dans l'espace. Vous pouvez faire absolument n'importe quelle inscription suffisante pour la fantaisie. J'ai décidé de mettre en évidence l'inscription en relief du nom du pneu. Il était plus facile à couper et semblait tout à fait acceptable.
Nous collons un morceau de scotch sur l'inscription (j'ai essayé de peindre, mais ce n'est pas facile de le couper), vous devez le coller le plus uniformément possible afin qu'il n'y ait pas de rides. Ensuite, nous l'appuyons fermement sur le caoutchouc et tournons autour du contour avec quelque chose de pas tranchant, je l'ai d'abord fait avec mon doigt, puis j'ai commencé à utiliser un bâton en plastique avec une extrémité arrondie.
Nous prenons un couteau de bureau et commençons à découper les lettres. J'ai coupé le long du contour extérieur, de sorte que toute la lettre dominant la surface du caoutchouc tombe sous la peinture. Vous pouvez couper uniquement le volume interne, puis la lettre noire sera remplie de peinture comme un bain, ce qui est également intéressant entre autres.
La façon la plus simple serait de découper quelque chose comme Michelin, il y a une police très simple, qui ne peut pas être dite de mon LIWANG.
Après avoir coupé la lettre autour du périmètre, ne vous précipitez pas pour déchirer le ruban adhésif, appuyez d'abord soigneusement sur le ruban adhésif le long du contour de la lettre et si quelque part le ruban n'est pas complètement coupé, il deviendra visible et vous pouvez simplement le couper. Et si vous commencez à tirer tout de suite, il y a un risque d'endommager le ruban adhésif, qui couvrira le caoutchouc là où il n'est pas nécessaire de peindre.
Ainsi, nous découpons toute l'inscription et répétons le processus de l'autre côté de la roue, s'il s'agit d'une roue de moto et des bandes seront appliquées des deux côtés. Sur le pneu de voiture, dessiner une bande de l'intérieur n'a pas de sens - de toute façon, elle n'y sera pas visible.
Étape 3
Sur la première roue, j'ai tracé une ligne en cercle avec un simple crayon directement sur le caoutchouc, mais à l'avenir, la pratique a montré qu'il est plus pratique de le faire, après avoir collé le caoutchouc avec du ruban adhésif.
Nous insérons l'axe dans la roue, le posons sur deux chaises, afin que la roue puisse tourner librement et ne toucher à rien. Nous tournons un peu la roue, apportons un crayon et nous obtenons une bande lisse sur toute la circonférence.
Le crayon ne doit pas être fixé fermement, car les pneus ont toujours une légère rugosité (huit) et à cause de cela la ligne peut s'avérer cassée, ce qui ne nous convient pas. La manière la plus simple est de tenir un crayon avec vos doigts reposant votre main sur une chaise.
Sur la deuxième roue, j'ai utilisé un marqueur permanent, en dessinant une bande en cercle sur le ruban adhésif et avant de commencer à découper les lettres, car avec un crayon j'ai légèrement endommagé le ruban adhésif déjà coupé et j'ai dû coller les endroits endommagés.
Les avantages du marqueur sont également apparus après qu'il s'est avéré que la trace de crayon était presque invisible sous le ruban adhésif.
Étape 4
Nous collons le flanc du pneu avec des segments de ruban adhésif. À l'endroit où la bande passera, vous devez essayer de coller le ruban adhésif aussi uniformément et de préférence en une seule couche, afin qu'il soit plus facile de le couper plus tard.
Lorsque la paroi latérale est scellée, fermez le disque afin qu'il ne reçoive pas de peinture. J'ai fait cela avec des feuilles de papier A4, c'est également possible avec du film ou avec un journal - toute personne plus à l'aise est préférable d'utiliser du papier car elle absorbe l'encre et c'est important (voir étape 6). Et enfin, nous fermons une partie du pneu avec la bande de roulement.
Sur la première roue, je n'ai pas complètement masqué tout le caoutchouc en laissant une petite bande de dégagement. J'ai pensé que la peinture n'y arriverait pas et j'ai fait une erreur. La deuxième roue est déjà entièrement collée.
Ensuite, nous faisons deux fentes parallèles dans un cercle et commençons à décoller lentement la bande de ruban adhésif coupée.
J'ai coupé la première bande avec un couteau de bureau ordinaire, et comme la ligne est longue et que la bande était mal visible, les lignes de coupe n'étaient pas très parallèles. Et la bande de peinture n'avait pas partout la même largeur. À une distance de quelques mètres, bien sûr, ce n'est pas visible, mais très proche.
Afin de ne pas répéter cette erreur, j'ai décidé de fabriquer un simple «outil spécial» - un couteau de bureau à deux lames, fixé rigidement à une distance constante l'une de l'autre. Pour cela, j'ai pris un bloc de bois de 8 mm d'épaisseur. (juste une telle largeur, j'ai prévu une ligne) et de deux côtés fixés sur la lame du couteau. Auparavant, il donnait à la barre une forme telle qu'il était pratique de la tenir dans sa main. Il a fixé les lames sur des montants de meubles avec un grand chapeau (c'est aussi possible sur des punaises, je pense).
Le résultat est un cutter qui vous permet de couper à travers deux lignes parallèles garanties en même temps. Oui, et le processus s'est accéléré deux fois.
Étape 5
Nous préparons le pneu pour l'application de peinture. Dégraissez la bande coupée et l'inscription avec de l'alcool. Je l'ai essuyé avec un chiffon de coton trempé dans de l'alcool. En conséquence, les villosités sont restées sur le caoutchouc. À l'aide d'une brosse à dents inutile, j'ai complètement nettoyé les corps étrangers du caoutchouc. Au fait, le dos de cette brosse est très pratique pour repasser le ruban pour un meilleur contact avec le caoutchouc
Nous vérifions chaque centimètre de la bande coupée et de l'inscription. Partout, le ruban adhésif doit être aussi serré que possible sur le pneu, sinon il y a un risque de retard lors de l'application de la peinture. Le réparer plus tard ne sera pas facile.
Étape 6
Nous commençons à pulvériser la peinture à partir d'une bombe aérosol, après avoir bien mélangé la peinture. Et tout au long du processus de coloration, vous devez secouer périodiquement la boîte pour que le caoutchouc liquide à l'intérieur soit mélangé au solvant et ne se dépose pas.
J'ai décidé de faire les rayures bleu-vert (turquoise), mais la première couche j'ai appliqué la peinture blanche restante de la dernière fois. J'ai fait cela pour voir la différence de couleur, si appliqué sur une couche blanche et si la couleur bleu-vert est immédiatement pulvérisée sur la surface du pneu. En conséquence, sur la roue où se trouvait le «fond» blanc, les rayures se sont révélées plus brillantes et plus proches de la couleur verte, et sur la deuxième roue, où la peinture blanche n'a pas été utilisée, la couleur s'est révélée un peu plus sombre et l'ombre plus proche de la couleur bleue. Mais en même temps, de la peinture blanche est visible à certains endroits sur le fond du pneu noir, le long des bords où du ruban adhésif a été collé. Conclusion: si vous appliquez la peinture sur la base de la lumière, la couleur deviendra plus vive, mais si la peinture est appliquée à l'aide de pochoirs, puis après les avoir retirés, une fine bande de lumière le long du périmètre de la surface peinte sera perceptible.
Comme on peut le voir sur les photos, la peinture blanche en contact avec le caoutchouc commence instantanément à jaunir, ce qui ne se produit pas à la surface du ruban adhésif. Et le point n'est pas dans la peinture, mais dans le caoutchouc lui-même. Sur les photos où j'ai découpé les lettres, il est clair que le ruban adhésif, qui a été en contact avec le caoutchouc même pendant une petite période, est également devenu jaune. Et plus le pneu est récent, plus il donne du jaunissement.
La peinture a été appliquée en 5 couches, en comptant avec les deux premières couches blanches. Lorsque vous dessinez une image sur une roue de moto, il est plus pratique d'utiliser un seau vide ou quelque chose comme ça. Ensuite, la roue peut être retournée sans endommager le côté descendant du pneu. Il n'y aura pas un tel problème avec les roues de voiture, car elles ne sont peintes que d'un côté et n'ont pas besoin d'être retournées.
Au cours de l'application de la peinture au caoutchouc à quelques reprises, j'ai dû enduire une goutte de peinture sur la surface du ruban adhésif sur le papier qui recouvrait le bord. Sur le caoutchouc et le papier, la peinture sèche en 5-7 minutes, mais sur le scotch, des flaques entières se forment, ce qui, lorsque les roues sont retournées, peut gravement nuire.
Étape 7
Retirez la bande.
ATTENTION: retirer le ruban adhésif immédiatement après avoir appliqué la couche extrême de peinture, sans attendre qu'il sèche. Lorsque la peinture sèche, elle acquiert les propriétés du caoutchouc et, avec du ruban adhésif, vous pouvez déchirer la bande qui devrait rester sur le pneu. Pour retirer complètement le ruban, nous avons environ 4-5 minutes, puis nous devons nous armer avec un couteau de bureau et couper à travers la frontière entre le ruban et la bande de peinture dont nous avons besoin sur le caoutchouc.
Pour accélérer le processus de retrait du ruban adhésif, je coupe une ligne le long de la bande de roulement pour ne pas retirer tout le ruban adhésif de la roue à la fois, mais d'abord seulement la zone autour de la «bande», et le reste du ruban adhésif peut déjà être retiré sans hâte.
Lors du retrait du ruban adhésif de l'inscription, il est préférable d'avoir une paire de pinces et un couteau de bureau à portée de main, car il y a de très petits morceaux de ruban adhésif qui doivent être retirés très soigneusement sans endommager les zones peintes.
Sur cette photo, vous pouvez voir ce qui est difficile de laisser ces petites épines en caoutchouc sur le pneu. Ils ne laisseront pas le ruban adhésif pressé fermement et vous obtiendrez une bordure si floue.
Du côté où se trouve le disque de frein, j'ai coupé une bande à l'aide d'un cutter de fortune avec deux lames, et au revers un couteau à papeterie ordinaire. La différence est visible à l'œil nu.
Étape 8
Dans le cas des roues de moto, il y a une autre nuance. Les roues avant et arrière ont généralement un diamètre et une hauteur de profil de pneu différents, et donc des proportions différentes. Sur ma moto, la roue arrière semble plus massive, bien qu'elle ait un rayon plus petit. Et la largeur de la bande, la même que celle de la roue avant, sera différente ici. Par conséquent, notre couteau fait maison ne convient plus, car les lames ont une largeur de 8 mm et 12 mm sont nécessaires pour la roue arrière.
Je n'ai pas cherché une nouvelle barre de l'épaisseur requise, mais j'ai simplement desserré les ongles et inséré deux allumettes entre les lames et la barre, puis martelé à nouveau les ongles, augmentant ainsi la distance entre les lames à 12 mm.
Mon pneu avant est presque neuf, il était donc assez facile de le rincer avec une brosse, mais l'arrière devait être traité avec du papier de verre. Et la bande de roulement a déjà décidé de coller complètement, car sur la roue avant, la peinture heurte toujours le caoutchouc, ce qui n'est pas critique, mais cela peut être évité simplement en ajoutant une bande de ruban adhésif.
Ici, vous pouvez voir que si vous ne coupez pas ces petites épines en caoutchouc, vous obtenez un tel espace dans lequel la peinture pénètre. Et si vous coupez les pointes après avoir collé le ruban adhésif, alors lorsque nous le pressons ensuite sur le caoutchouc, un pli indésirable se forme. Faites donc très attention précisément aux étapes préparatoires, cela évitera des travaux inutiles et obtiendra un meilleur résultat.
Conclusion
Certaines photos montrent une légère différence de teintes. La roue KENDA a été peinte immédiatement avec de la peinture turquoise, et au début, deux couches d'une base blanche ont été appliquées sur LIWANG.
Bien sûr, après quelques mois, la couleur des rayures ne sera pas si brillante, car le pneu fera ses propres ajustements en ajoutant un peu de bronzage à la turquoise. Mais en général, il me semble que c'est encore bon, car maintenant la couleur est trop lumineuse, elle est trop frappante. Mais en général, il me semble qu'avec une moto grise les roues avec une bande turquoise semblent très harmonieuses.
