J'ai eu quelque chose comme ça à l'occasion d'un tel appareil de vision nocturne. Un parent le garage en me déplaçant, je l'ai démonté et je l'ai donné. PNV-57E est appelé. Du premier, probablement, papa m'a dit comment dans l'armée avec une telle chose sur la tête, il conduisait un APC la nuit. Des années dans les années 60 probablement.
Comment est-il? Jetons un coup d’œil sur Internet. Eh bien, c'est le cas - pour les conducteurs de véhicules, de toutes sortes, militaires. En principe, cela se comprend par le manque d'alimentation portable, d'un casque et d'un jeu de câbles. Oui, il existe également le PNV-57A, il diffère considérablement du "E" - il ne fonctionne qu'avec un éclairage infrarouge. Dans le nôtre, il est tout à fait possible de naviguer dans une lumière naturelle maigre, quand, à l'œil nu, pratiquement aucun chien n'est visible.
Je n'avais qu'un appareil avec un convertisseur, et l'ensemble complet est un peu plus complet.
Il comprend également au moins un casque, comme un casque de tank, sur lequel est attachée toute cette économie - des jumelles devant les yeux, une alimentation électrique à l'arrière de la tête, d'ailleurs, c'est pourquoi il est si concave de forme. Toute cette économie était vêtue sur sa tête et se maintenait. Les mains étaient libres. J'ai vu une image schématique de ce à quoi cela devrait ressembler - un cauchemar. En fait, l'objectif principal de l'appareil est devenu clair: se cacher dedans et se faufiler jusqu'à l'adversaire dans l'obscurité ... lui tapoter l'épaule, et quand il se retourne, après une pause après Stanislavsky, disons ... boo.
Revenons cependant au côté technique.
Ce qui a été utilisé à partir de l'outil.
Un ensemble d'outils pour les petites installations radio, bien sûr un fer à souder avec accessoires, un multimètre est utile. Quelque chose pour percer des trous.
Bloc d'alimentation.
La première chose à essayer est de l'alimenter à partir de n'importe quoi ... L'alimentation, comme il s'est avéré, l'appareil convient à tout ce qui peut arriver sur un véhicule en voiture, en rampant ou en volant une voiture, char, véhicule blindé de transport de troupes, hélicoptère, de 12 à 30 volts. Un câble avec des adaptateurs a été attaché pour la connexion, et dans l'alimentation il y avait un stabilisateur avec un module qui, en cas de tension plus élevée, comprenait un relais avec une résistance d'extinction supplémentaire.
Lorsque OGN est un limiteur de tension, STN est un stabilisateur de tension, PPN est un convertisseur de tension, V est un redresseur.
Il fonctionne dans deux gammes de tension 12 ... 15,5V et 24 ... 30,5V. Il bascule automatiquement. La sortie est de 19,5 kV. Pas khukh-mukhra.
Alors, allumez-le. Il y avait une alimentation 12 volts, oh! Le convertisseur émettait un bip, un canal des «jumelles» était allumé en vert. Déjà en avant. Nous montons pour voir ce qui ne brille pas sur la gauche.
Jumelles.
Wow, une embuscade. Des morceaux de verre coulés de l'intérieur ... bonjour au photomultiplicateur. Nous sommes curieux de savoir ce qui l'a amené à une telle vie, hein ...
Un tel clip brun en textolite doit être supposé, et les vis de montage sont légèrement tordues, littéralement un millimètre. Le verre était un peu accroché, il semble que les jumelles soient tombées ou se soient échappées sur quelque chose de solide, où il était bien fixé, le photomultiplicateur a survécu et où il s'est accroché à des éclats. Eh bien, c'est ce qu'ils disent ... C'est curieux que tout l'appareil ne semble pas être réparé, de l'usine, là toutes les encoches pour les vis, au-dessus des têtes étaient remplies d'une sorte de composé ... On dirait de la paraffine en deux avec TsIATIM ou Vaseline. Il ne semble pas être maculé, mais comme le beurre. Et à l'intérieur des alimentations au niveau des articulations. Pour l'étanchéité voir. Eh bien, il est clair que personne ne cueillait. Comment OTC dans l'industrie de la défense a raté. Ils l'ont grave. Et peut-être l'ont-ils choisi et remis en place, mais cela n'a pas d'importance. Un œil ne fonctionne toujours pas. J'étais curieux sur Internet, il s'avère que vous pouvez toujours obtenir un tel photomultiplicateur, mais c'était dommage de donner 1500r pour me rappeler le jouet.
Il a ensuite compris comment donner au produit une certaine exhaustivité. J'ai démonté les jumelles en deux, car il s'est avéré être un canal simple et inopérant, dans une boîte dans le grenier, au cas où le tube intensificateur d'image tomberait à la place du tube cassé.
Les câbles haute tension ont dû être refaits. Dès qu'il ne restait plus qu'un œil, il a été décidé de placer et de transporter le transducteur à proximité, par conséquent, les fils devraient être, l'un devrait être débranché, l'autre devrait être raccourci de manière significative.
Nous démontons la connexion détachable des fils haute tension au convertisseur, ainsi que le convertisseur lui-même.
Ici, au fond du boîtier, le circuit est basique, pour ne pas courir, pas regarder.
Des applaudissements particuliers méritent la construction d'un convertisseur haute tension. Ici, évaluez sur la photo comment le câble a été connecté afin que les kilovolts ne "cousent" pas sur le boîtier (et avec une utilisation régulière, le bloc d'alimentation est suspendu à l'arrière de la tête et des fils sur toute la tête). Et le multiplicateur est cool à monter, un module inondé séparé est coincé sur le transformateur et ne contacte que par le ressort.
Maintenabilité, toujours à la hauteur. Le remplacement d'une pièce critique en termes de fiabilité est une question de cinq minutes avec un tournevis.
La prise pour la «sonde» avec fils haute tension est réalisée intégralement avec le boîtier du multiplicateur. L'angle sur la photo indiqué par la flèche est ce qu'il est. À l'extérieur, à travers le trou, un bouchon y est inséré. Contact au plus profond de la coque.
Faites attention à l'isolement des conclusions et à la fixation des éléments. Tout est attaché à la mort, aucune vibration n'est terrible. Comme d'habitude, trois couches de vernis uréthane. Le fil haute tension des «jumelles» est isolé des couches du ruban fluoroplastique et, au-dessus, une gaine en caoutchouc. Extrêmement flexible - pratique.
Soooo, maintenant avec une alimentation externe. Il est quelque peu gênant d’alimenter l’adaptateur réseau, il est relié à la prise. Que peut-on faire.
Hmm, curieux, alors qu'est-ce qui est dans notre diagramme ...
Eh bien, le commutateur de tension d'entrée, puis le stabilisateur de compensation classique avec un transistor sur le radiateur ... une diode zener de référence, combien, dites-vous? Oh, à 9 volts, eh bien, voici la solution - les éléments du stabilisateur, plus le relais, sont supprimés, et comme ils occupent beaucoup d'espace et dans un coin, la poche pour la batterie et le minuscule interrupteur à bascule sont libérés.
Dans le diagramme, c'est -
Les flèches indiquent les points où la batterie Krona est connectée. 9 volts. Dans l'intervalle du fil positif, nous mettons l'interrupteur d'alimentation. Tout d'abord, j'ai mordu à l'intérieur des fils du câble d'alimentation externe et dévissé le câble lui-même.Tous les éléments marqués d'un rectangle soigneusement évaporé. Un radiateur en aluminium, une résistance de coupe, tous les rivets et fixations inutiles sont également supprimés. Les éléments du tableau sont signés, il est pratique de naviguer.
L'angle dans lequel il y avait un interrupteur et un stabilisateur devient vide, seules les pistes de la carte de circuit imprimé restent. Ils n'interféreront pas.
Ensuite, en tournant le boîtier d'alimentation d'une manière et d'une autre, j'ai découvert où il serait pratique de placer l'interrupteur d'alimentation de sorte qu'il s'adapte et qu'il soit pratique de l'allumer à l'intérieur. Planifié, percé.
Le bloc de batterie Krona spécifique a été choisi dans la même batterie déchargée. Les contacts sont des segments soudés du fil d'installation. Le bloc en plastique et la soudure doivent être un fer à souder assez puissant et bien chauffé. Sinon, le risque de faire fondre l'isolateur est grand et les contacts ne se fixeront pas sur la batterie.
La batterie avec l'interrupteur est connectée en deux points (voir schéma ci-dessus), l'un d'eux est marqué d'une flèche sur la photo ci-dessous.
Pour accéder à la seconde, j'ai dû démonter l'alimentation - débrancher le câble haute tension de l'extérieur, retirer le multiplicateur et le transformateur du convertisseur. Il devrait à nouveau rendre hommage au concepteur - la maintenabilité en hauteur.
Nous voyons à quel point la batterie est située. Il reste à laver le flux restant avec de l'alcool ou un mélange alcool-essence et peut être récupéré. L'interrupteur est en place. Boîtier habillé et fixe.
Il reste à faire et à attacher une plaque signalétique, hmm ... "Oeil qui voit tout" ou "Regarder dans l'obscurité". Ce dernier est certainement gothique.
Oui, en voici une autre, il y avait plusieurs autres photos, une photo à travers un tel appareil. Pour explorer les possibilités.
Vue à travers une fenêtre sur une rue non éclairée. Plusieurs lumières sont visibles, mais rien de plus.
Vue du même endroit à travers le PNV-57E en fonctionnement.
Un peu plus gros. On peut voir que la résolution est tout à fait satisfaisante. Vous pouvez naviguer en toute confiance.