Le transport électrique gagne chaque jour en popularité. Cela a été rendu possible grâce à de nouveaux bons moteurs électriques, ainsi qu'à des batteries qui deviennent plus légères, plus petites, plus puissantes et moins chères.
De nombreux amoureux essaient de fabriquer divers véhicules électriques. fais-le toi-même. Cette fois, nous examinerons la méthodologie de fabrication d'un chariot électrique.
Aller à fait maison assez simple, même si vous devez passer un peu de temps et un lavage de cerveau. Le cadre est en grande partie en tubes d'acier. Un moteur 36V est utilisé comme unité de puissance. Le moteur est alimenté par trois batteries de voiture 12V. Le moteur est utilisé assez puissant, en combinaison avec des batteries puissantes, l'effet est plutôt bon.
Matériaux et outils que l'auteur a utilisés pour la fabrication maison:
Matériaux:
- tuyaux en acier;
- roues à l'arrière et à l'avant;
- moteur 36V;
- trois batteries rechargeables pour 12V;
- ;
- fils d'alimentation épais;
- une chaîne de moto et un astérisque;
- coin en acier, plaques;
- siège auto;
- Anciens ressorts de la voiture;
- volant, tirants et autres pièces détachées de voitures anciennes et motos.
Outils:
- tour;
-
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- soudage;
- clés, tournevis, etc.;
- multimètre.
Processus de fabrication fait maison:
Première étape. Choisissez un moteur
Moteur auto utilisé un courant continu avec une tension de 36V. Il s'agit d'un moteur de General Electric. Le choix s'est porté sur ce moteur du fait qu'il avait un support adapté. En principe, le moteur peut être utilisé avec n'importe quelle tension supérieure à 12V. Un moteur d'un vieux démarreur de voiture et ainsi de suite est tout à fait approprié. Il est plus logique, bien sûr, d'utiliser des moteurs sans balais.
Deuxième étape Choisissez des piles
Pour le travail à la maison, vous pouvez utiliser des batteries au plomb ordinaires, car la machine est assez grande et peut supporter un poids impressionnant. Vous pouvez utiliser des piles au lithium, elles sont plus puissantes, plus légères, bien qu'elles ne résistent pas à une charge et une recharge profondes. Vous pouvez également utiliser des piles avec un gel à l'intérieur, elles ne fuiront tout simplement pas en cas de problème.
Sous trois piles, l'auteur a fait un cadre à partir d'un coin. Et ils sont attachés avec une bande élastique. Le coin a été trouvé dans de vieux lits. Les batteries sont connectées en série pour obtenir une tension de 36V pour alimenter le moteur.
Troisième étape Contrôleur de moteur
Pour que le moteur ne "brûle" pas immédiatement la totalité de la charge de la batterie, ou ne brûle pas du tout sous charge, il faut lui fournir de l'énergie dosée. À ces fins, des contrôleurs sont utilisés. L'auteur a installé un contrôleur appelé Curtis.
Lorsque vous conduisez, le contrôleur se réchauffe, il faut donc en retirer la chaleur. Faites-en un radiateur, une vieille plaque de cuivre ou d'aluminium fera l'affaire, de préférence avec des tailles plus grandes et avec des ailettes. Vissez le contrôleur avec des boulons. Pour un meilleur transfert de chaleur, utilisez de la graisse thermique.
Quatrième étape Relais inversé
Lorsque vous conduisez dans les transports, tôt ou tard, vous devrez reculer. Pour ce faire, vous avez besoin d'un relais puissant qui pourrait donner un plus au lieu d'un moins, et un moins au moteur au lieu d'un plus. L'auteur a utilisé des appareils d'une voiturette de golf. Connectez-les et installez-les comme indiqué sur la photo.
Cinquième étape Nous préparons les fils
Les fils dont vous avez besoin sont épais, de préférence en cuivre, dans les cas extrêmes, en aluminium. S'ils ne supportent pas un courant suffisant, ils chaufferont et, par conséquent, de l'énergie sera gaspillée. L'auteur a trouvé des fils provenant d'une ancienne alimentation sans coupure. Sur chaque fil, vous devez faire des contacts en cuivre sous forme de boucles. Ils peuvent être achetés prêts à l'emploi, puis installés sur les fils. Ils sont fixés par sertissage, généralement un outil spécial est utilisé, mais vous pouvez manipuler les hommes de main.
Étape six Assemblez le cadre
Le cadre est en fait retiré de la ferraille. Les vieux tuyaux conviennent, vous pouvez arrondir, et de préférence l'équerre, un coin qui peut être trouvé dans les lits, les plaques d'acier, etc. Soudez une structure qui supportera en toute confiance le poids des passagers et gardera les roues en place. Il faudra déjà réfléchir.
Le plus difficile sera la fabrication de la direction. Ici, vous pouvez utiliser des composants de motos, de chariots divers et même de voitures.
Quant aux roues, en principe, les roues d'une moto ou même d'un vélo feront l'affaire. Des roues aussi larges que celles de l'auteur seront plus difficiles à trouver. En conséquence, à cette étape, vous devriez avoir un cadre fini avec des roues et vous pouvez également installer un siège. Comme il s'agit d'un siège auto tout à fait adapté, il est conseillé de le monter avec un chiffon non trempé.
Septième étape. Installer le moteur
Peut être monté sur un châssis moteur. Pour transmettre le couple aux roues, la voiture a utilisé une transmission à chaîne à partir d'une moto. Nous prenons un petit pignon et soudons un manchon pour qu'il puisse être fixé sur l'arbre du moteur. Souder le deuxième gros pignon sur l'axe des roues arrière, ici il faudra aussi faire un adaptateur. Vous pouvez obtenir les détails nécessaires sur un tour.
Assurez-vous que le moteur peut bouger, cela vous permettra d'étirer la chaîne. Le mouvement du moteur dans ce modèle est transmis immédiatement aux deux roues arrière avec un axe solide. Cette solution simple n'est cependant pas économique en termes de coûts énergétiques. Lorsque vous tournez, les roues se bloquent et vous avez besoin de plus d'énergie que si vous utilisiez un différentiel. Il est préférable de transmettre le mouvement à une roue, mais en même temps, la perméabilité du véhicule diminuera.
Étape huit. Essieu arrière et roues
L'auteur monte l'essieu arrière sur les roulements, les roulements eux-mêmes sont fixés au cadre avec des boulons et des écrous.
Pour fixer les roues, vous aurez besoin de l'aide d'un tour ou d'un tourneur. Sous les roues, vous devrez moudre les moyeux. Dévissez-les soigneusement à l'aide de boulons.
Connectez le moteur à une source d'alimentation et assurez-vous que les pignons sont soudés uniformément, sinon la chaîne s'envolera et le moteur consommera plus d'énergie.
Étape neuf. La dernière étape de l'assemblage
Installez des batteries chargées sur la voiture et connectez le moteur via le contrôleur.Pour une voiture, vous devrez fabriquer une pédale électrique, généralement elle se connecte au contrôleur. L'auteur recommande également d'installer un bouton d'arrêt d'urgence de la batterie, qui peut être utilisé en cas d'urgence. Il doit être dans un endroit visible et facilement accessible.
N'oubliez pas le système de freinage de votre idée originale. Habituellement, cela se fait très simplement, un levier est soudé, qui, lorsqu'il est allumé, frotte contre la roue arrière, provoquant éventuellement un freinage.
Étape dix Finalisation après test
Après un certain temps à rouler sans différentiel, l'auteur a commencé à avoir des problèmes avec la suspension à l'arrière. À cet égard, il a été décidé de le supprimer. Au lieu de cela, l'essieu arrière de la voiture a été installé avec les ressorts. Le moteur est connecté à l'endroit où le cardan est fourni. Si vous le souhaitez, vous pouvez également faire des freins hydrauliques lorsque vous utilisez un essieu de voiture.
