D'ailleurs.
Différents appareils utilisant des piles en utilisent différentes quantités. De un à plusieurs. Et dans les appareils où il y a plus d'une batterie, la décharge des batteries se produit de manière extrêmement inégale dans la plupart des cas.
Souvent, il s'avère qu'une batterie «s'épuise», et tout doit être retiré de l'appareil, car l'appareil ne peut plus fonctionner normalement, car les batteries sont généralement connectées en série et les dommages à l'une d'entre elles entraînent une défaillance de toute la chaîne d'alimentation.
Quelqu'un jette tout de suite les piles usagées, mais la plupart d'entre elles les mettent néanmoins dans un coin isolé et cela se justifie, car si elles sont bien triées, elles peuvent quand même être utilisées dans des appareils «plus bas».
Nous collectons toutes les batteries que nous trouvons, indépendamment de leur taille et de leur forme, pour organiser quelque chose comme un pipeline de test ou une "coulée", comme vous le souhaitez.
Sur tous les marchés, un grand nombre de testeurs différents pour tester les batteries sont vendus. Par exemple, tel.
Testeur LED pour batteries.
Un tel testeur est complètement inutile, il ne peut donner aucune idée de la charge restante de la batterie, et la LED qu'il contient brillera même sur une batterie complètement inadaptée. Il ne convient que comme porte-clés.
La LED s'allume sur une batterie déchargée.
Les flèches testeurs, comme sur la photo, peuvent donner des informations approximatives sur la validité des piles (qu'elles conviennent ou non) et sans aucune garantie de la qualité des mesures.
Un testeur numérique plus avancé, dont les lectures sont déjà un peu fiables, mais il coûte également beaucoup plus et coûte plus près d'un multimètre.
Eh bien, les données les plus précises sur l'état de vos batteries peuvent vous être fournies par un multimètre, même s'il n'est pas professionnel et bon marché, acheté sur le marché, mais il vaut mieux qu'il ait pour fonction de mesurer le courant jusqu'à 10 ampères, comme sur la photo ci-dessous.
Pas un multimètre très bon marché et convient pour tester les batteries non seulement en tension, mais aussi en courant.
Pour commencer à tester nos batteries, nous procéderons à un «casting» préalable. Retirez toutes les batteries présentant une fuite d'électrolyte et des boîtiers bosselés.
Pour pré-trier les batteries en travailleurs et en ferraille, mettez l'interrupteur sur la mesure de tension, à 2 volts. Et selon les lectures du multimètre, nous trions.
L'appareil affiche 0,8 volts ou moins en ferraille, sans aucune pitié.
De 0.8 à 1.1 - alors que nous le reportons à un endroit séparé, dans le prochain article et la vidéo, je vous dirai ce que vous pouvez faire ensuite.
Si la tension est de 1,1 à 1,2 volts, elle servira un peu plus, par exemple, dans une lampe de poche LED avec des LED de faible puissance ou une télécommande peu importante, mais vous devez considérer que la télécommande fonctionnera à une distance réduite.
Les batteries à utilité limitée nécessitent une surveillance constante, car l'électrolyte peut s'échapper à tout moment et endommager l'appareil dans lequel elles se trouvent. Pour cette raison, il n'est pas recommandé de laisser de telles piles dans les appareils pendant une longue période.
Ces batteries doivent être stockées dans un récipient en plastique afin d'éviter les fuites d'électrolyte.
Autonomie limitée de la batterie.
1,2 à 1,35 volts - durera plus longtemps.
À partir de 1,35 volts et plus - peut être utilisé sans restrictions.
Le tri des batteries par tension ne permet pas de répondre avec précision à la question du degré de charge restant dans la batterie et donne une idée d'un seul paramètre, la tension de cet élément.
Vous pouvez déterminer beaucoup plus précisément l'état de la batterie en mesurant le courant que la batterie peut fournir. Ce paramètre caractérise beaucoup mieux la capacité de la batterie pour une utilisation future.
Pour mesurer cela, mettez le multimètre en mode de mesure du courant jusqu'à 10 ampères (si l'appareil a cette fonction) et réorganisez la sonde dans la prise correspondante. Nous attachons des sondes à la batterie pendant un maximum de 2 secondes (la batterie fonctionne en fait en mode court-circuit et cela est très dangereux pour elle). Et regardez le courant.
Nouvelle batterie.
Ajustement limité et peut fonctionner dans la télécommande.
À côté pour déterminer son futur destin.
Même la batterie la plus «morte» peut être «ranimée» pendant une courte période si son corps est bien froissé. Mais le risque de fuite d'électrolyte de cette batterie augmente plusieurs fois et vous ne pouvez donc utiliser cette méthode que dans le cas le plus extrême, lorsqu'il n'y a pas d'autre moyen, par exemple, pour la pêche.
Vous pouvez également «égayer» la batterie pendant une courte période si vous la réchauffez, mais avec précaution. N'oubliez pas que ces actions entraînent un risque accru de fuite d'électrolyte, et donc d'endommagement de l'appareil dans lequel se trouvent ces batteries "vivantes", car l'électrolyte est une substance très caustique et corrode très rapidement divers matériaux de structure.
La batterie peut être chargée, mais c'est le sujet de la prochaine publication.
Regardez une vidéo de test de batterie qui illustre clairement l'avantage du tri des batteries par courant.
Bonne chance avec votre entreprise.