Bonjour à tous les amoureux fait maison. Dans cet article, je parlerai de la façon de faire du roulement pour les tuyaux de frein fais-le toi-même. Étant donné luminaire sera utile à ceux qui servent leur une voiture indépendamment et aidera à réparer le système de freinage.
Avant de lire l'article, je vous propose de regarder une vidéo où le processus d'assemblage de cet appareil est clairement illustré, ainsi qu'un contrôle en conditions réelles.
Afin de faire rouler vous-même les tuyaux de frein, vous aurez besoin de:
* Étau d'établi
* Meuleuse d'angle, meule de coupe et meule
* Taille d'angle en métal 100 mm
* Plaque métallique de 6 mm d'épaisseur
* Foret pour métal d'un diamètre de 4,5 mm, 6 mm, 10 mm
* Boulon du moyeu de la voiture
* Machine de soudage, guêtres, masque de soudage
* Lunettes de sécurité, gants, écouteurs
* Tube en cuivre d'un diamètre de 5 mm
* Tour à métaux, accessoires
* Robinet avec filetage M6 et M12
* Peinture en aérosol
* Perceuse électrique
Première étape.
Serre un coin métallique d'une taille de 100 mm dans un étau et à l'aide d'une règle et d'un crayon nous réalisons un marquage sur lequel il faudra scier la pièce.
Nous marquons à environ 30 mm du bord du coin et scions à l'aide d'une meuleuse d'angle avec une molette installée. Lorsque vous travaillez avec la meuleuse d'angle, respectez les mesures de sécurité, portez des lunettes de sécurité, des écouteurs et des gants, et n'oubliez pas que l'outil électrique peut être retiré de vos mains à tout moment, vous devez donc le tenir fermement.
Ensuite, nous fixons le coin dans un étau et alignons les extrémités avec une meuleuse d'angle avec une meule d'émeri pour le meulage, nous arrondissons également un peu les bords afin de ne pas se blesser lors du travail avec l'outil.
Après cela, nous changeons la position de la pièce dans un étau et la rectifions également, éliminant la rouille et les autres défauts externes de la pièce.
Le résultat est une telle surface.
Deuxième étape
On installe la pièce sur l'enclume ou l'étau et on fait le poinçon central au milieu avec un léger coup de marteau sur le noyau.
À ce stade, nous égouttons un peu d'huile technique et forons un trou à l'aide d'une perceuse électrique, dans le mandrin duquel est installé un foret pour métal d'un diamètre de 5 mm, après quoi nous changeons le foret de 10 mm.
Dans le processus de forage, n'oubliez pas d'ajouter de l'huile technique, car cela réduira le degré d'usure de l'arête de coupe du foret, ce qui prolongera sa durée de vie.Dans le trou fini, nous coupons le fil avec un robinet, le fil dans ce cas est sélectionné en fonction du diamètre du boulon, ici nous utilisons le boulon M12 du moyeu de la voiture. Lors du filetage, il est également important d'ajouter de la graisse.
Troisième étape
Nous mesurons le segment nécessaire pour fixer le tube et scions une partie du coin à l'aide d'une meuleuse d'angle.
Ensuite, nous serrons deux billettes métalliques, qui doivent être constituées d'une feuille de métal de 6 mm d'épaisseur, vous devez y faire un trou au milieu pour que la moitié du diamètre tombe sur une billette et le reste sur l'autre. Dans ce cas, nous prenons un foret d'un diamètre de 4,5 mm, à l'avenir, nous pouvons fabriquer diverses plaques avec les rainures nécessaires pour tout diamètre des tubes.
Après cela, vous devez percer des trous dans deux pièces à la fois pour le montage sur le coin, pour cela, nous les serrons ensemble à l'aide d'un étau manuel, puis seulement nous forons des trous, d'abord 4,5 mm, puis 6 mm avec une perceuse à métal.
Quatrième étape
Pour pouvoir rouler les tubes, vous devez effectuer le traitement du boulon de moyeu. Pour ce faire, nous le raccourcissons d'abord avec une meuleuse d'angle, puis serrons le boulon dans le mandrin à trois mors du tour pour le métal et réalisons une rainure d'un diamètre de 2,5 mm, soit dit en passant, il est égal au diamètre intérieur du tube de cuivre.
Pour rouler, on broie un petit renfoncement sous le chapeau. En fin de compte, le boulon devrait ressembler à ceci.
Vous devez y souder une barre, pour cela, vous avez besoin d'une machine à souder. Lorsque vous travaillez avec le poste à souder, soyez prudent et utilisez également un équipement de protection individuelle, un masque de soudage et des guêtres.
Pour que le tube ne se plie pas et ne roule pas uniformément pendant le laminage, l'alignement doit être effectué.
Nous prenons le tube de frein et le mettons sur la pointe du boulon, puis installons une pièce sous lui avec une rainure sous le tube, puis le fixons avec un étau à main et commençons à marquer les endroits de forage.
Après cela, nous élargissons l'étau manuel et forons les trous jusqu'au bout avec une perceuse dont le diamètre est de 5 mm, puis dans ces trous, nous coupons le filetage M6 à l'aide d'un taraud.
Cinquième étape
Maintenant, il faut donner un bel aspect à l'instrument, pour cela, nous peignons les pièces avec une bombe de peinture au marteau, en protégeant les fils à l'avance avec du ruban adhésif.
L'outil est complètement prêt, ce qui signifie qu'il est temps de le tester en action.
Nous serrons l'outil dans un étau, prenons un tube en cuivre d'un diamètre de 5 mm et le mettons dans la rainure, en laissant environ 5 mm de l'extérieur, puis serrons les boulons avec un hexagone.
Ensuite, nous faisons pivoter le boulon avec la goupille à fond dans le support de tube, puis affaiblissons la tension du boulon et le dévissons en arrière, nous desserrons également les boulons de montage et retirons le tube avec un cercle évasé.
Après avoir installé ce tube, le liquide de frein ne fuit pas.
C'est tout pour moi, merci à tous pour votre attention et votre succès créatif.