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Remorque de bricolage pour un SUV




Le maître a décidé de le faire lui-même remorque pour votre SUV. Comment il l'a fait et ce qui en est ressorti, nous considérerons dans cet article.

Outils et matériaux:
-Profil;
- Tôle;
-Roulette;
-Marqueur;
Marteau
-Machine à souder;
- Jacks;
-USHM;
-Vise;
-Axe avec ressorts et supports;
-Roues;
- Pinces;
-Fixations;
-Flashlights;
Dispositif de remorque;
-Fil;
-Boucle royale;
-Bande avec anneaux;
-Ailes;
-Tissu;

Première étape: planifier
Tout d'abord, le capitaine a envisagé la possibilité d'acheter une remorque. Mais toutes les bandes-annonces qu'il regardait ou ne lui convenaient pas pour le prix ou les paramètres. Ensuite, le capitaine a décidé de réaliser lui-même la bande-annonce. Les principales tâches qu'il s'est fixées étaient les suivantes: longueur totale de 3,65 m; taille du corps 120 * 180; hauteur non supérieure à la voiture; les roues sont les mêmes que sur les voitures; la possibilité d'installer sur le dessus de la tente.





Deuxième étape: cadre
Soudure le châssis de la remorque du tube profilé. Le tube central jouera également le rôle d'un timon.







Pour le renforcement, le foulard est soudé au timon et renforce la jonction avec une plaque métallique.








Remorque de bricolage pour un SUV


Étape trois: Axe
Soudure les supports au cadre. L'ensemble ressorts avec l'essieu est vissé sur les supports.



Renforce le bas de la remorque avec du métal.




Quatrième étape: racks
Soudure autour du périmètre de la remorque à crémaillère.



Cinquième étape: tiroir
Soudure une boîte pour canettes.




Sixième étape: gainage et ailes
Gaine le corps de la remorque avec du métal. Soudure les ailes.








Septième étape: petits détails
Ensuite, le maître complète toutes sortes de petits détails: soude le support de la roue de secours, boulonne les garde-boue, fait l'installation du câblage électrique, boulonne les lumières. À l'arrière de la remorque, les pieds sont montés pour empêcher la remorque de basculer à l'état découplé. À l'intérieur, le long des côtés du corps, un tube profilé est soudé.









Étape huit: La porte arrière
Fait la porte arrière. La porte est fixée au corps à l'aide d'une boucle de piano et est fixée à l'aide de serrures-loquets.




Étape neuf: peinture et installation de la tente
Le maître a peint dans un atelier spécialisé avec de la peinture en poudre.Après la peinture, j'ai fixé deux bandes métalliques avec des anneaux sur le sol du corps. Avec l'aide des anneaux à l'arrière, la charge sera sécurisée. Au sommet de la remorque, une tente était fixée. La tente est spéciale et a un sol dur.




La remorque pour le SUV est prête.


6.7
6.3
7.1

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10 commentaires
Citation: pogranec
est venu au bureau du shérif, a écrit une déclaration, a obtenu des chiffres

pour que je vive comme ça)) Je voulais faire une bande-annonce, j'ai tout préparé, puis je me suis dit combien de noix il faudrait défaire si je ne m'inscrivais pas ou pour le terminer et ... je l'ai acheté prêt.
À ce jour, les locomotives sont toujours en réserve, en déplacement.
J'en dirai plus, en Sibérie, dans des abris souterrains, ils stockent des trains blindés de la région de Moscou, et les chanceux y servent! sourire
Cadres rivetés? Vraiment? Et juste comme ça?
Bien sûr, j'ai vu les restes de cadres de moto fabriqués avec des rivets. À ce jour, les locomotives sont toujours en réserve, en déplacement.
Mais ... le temps presse. Et aussi étrange que cela puisse paraître, les cadres du véhicule, qui subissent à la fois des surcharges extrêmes à court terme et des charges constantes à long terme, sont fabriqués par soudage.
Cadres de voitures de rallye, motos sportives, mécanismes de levage. La qualité des matériaux et le soudage lui-même est un problème distinct. Solvable.
Un exemple de surcharge multidirectionnelle d'un châssis soudé d'un VTT

Eh bien, ou imaginez de tels mouvements dans des véhicules avec un cadre riveté:
L'auteur
Ils s'y inscrivent sans problème. Un des articles décrivait quelque chose comme ceci: "Je suis venu au bureau du shérif, j'ai écrit une déclaration, j'ai obtenu les chiffres"
Citation: Dmitrij
cadre soudé, pas de problème

Juste chez le camarade Nruther est allergique au soudage, ou coincé au siècle dernier. N'a pas non plus vu les remorques rivetées (à la même soudure, cependant, comme le Patriot))

ps plus intéressé par la façon dont il conduit sans inscription. Ou là, il y a 5 minutes de travail .. Nous n'avons pas de trajet comme ça.
Le propriétaire de l'UAZ, il a presque 50 ans, le cadre est soudé, aucun problème. J'ai traîné 3 tonnes de céréales ... Je conduis du bois de chauffage et ainsi de suite.
Il y avait aussi une remorque, un châssis soudé.
C'est tout un non-sens !!! Informations obsolètes ... Depuis lors, lorsque cuit uniquement par soudage à l'arc ...
Veuillez me trouver un cadre SUV avec un cadre riveté !!!
P.S. Je ne parle pas sans fondement. Il a travaillé comme mécanicien en chef dans une entreprise qui produisait des remorques pour voitures et VUS. La capacité de charge de certains (pour examen) a été vérifiée de cinq tonnes !! (Et c'est sur le "vibro-shake" pendant la journée!). Nous avons cuisiné tout exclusivement semi-automatique. Jamais craqué !!!
Les cadres de transport doivent être riveté
Et quoi, sur les buses thermiques (colle chaude) c'est mieux évidemment!
Normalement, tout y est bouilli.
Cadre soudé à nouveau menacer Après plusieurs voyages, toute cette soudure éclatera et la remorque s'effondrera.

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