Vous pouvez, en principe, acheter un nouveau Shurik avec des batteries lithium-ion, mais ayant deux tournevis avec une partie mécanique encore normale, il a été décidé de reconstruire l'outil électrique. Particulièrement intéressant d'essayer de tout faire. fais-le toi-même.
Après avoir étudié la question du retraitement du lithium sur le réseau, j'ai commandé des composants aux Chinois. Les principaux composants de cette modification sont des batteries lithium-ion de haute qualité et à courant élevé du format 18650 et une carte BMS fiable avec équilibrage des éléments de l'ensemble de batterie. J'ai mesuré le courant de travail de mon tournevis et c'était 10-15A. J'ai choisi des batteries de type et une carte de protection et de contrôle de charge et décharge avec équilibrage.
Dénombrement des outils et des matériaux.
- 4 piles au lithium-ion;
- carte de contrôle, protection avec équilibrage -1pcs;
- fils de raccordement 1,5 mm²;
- fer à souder;
- testeur;
- une boîte en plastique pour les piles ou un support fini-1pc;
- (indicateur de charge 3s / 4s / 5s) -1pcs;
- interrupteur d'alimentation pour un voltmètre (ou bouton) -1pcs;
- -1pcs;
- Un chargeur de tournevis standard (ou source d'alimentation).
Première étape. Montage du tournevis du compartiment à piles.
Schéma de câblage
J'ai utilisé la carte BMS universelle, c'est-à-dire que vous pouvez l'allumer selon le schéma pour trois, quatre ou cinq batteries (12V, 16.8V ou 18V). Reste à choisir le schéma de connexion en fonction de votre tournevis.
Jumper Place
Le microcircuit a des points d’étanchéité des cavaliers marqués des numéros 4 et 3. Nous n’installons pas de cavaliers selon le schéma 5S. Selon le schéma 4S, nous soudons le cavalier entre les contacts 4, eh bien, selon le schéma 3S, nous soudons entre les contacts 3. Le schéma le plus pratique consiste à utiliser un fil négatif commun pour alimenter le moteur du tournevis et charger les batteries. Le total moins est connecté au site St.
La batterie lithium-ion 18650 était montée dans une boîte en plastique avec des cavaliers (elle était fournie avec des batteries), à laquelle des fils de commande d'équilibrage étaient également soudés. Vous pouvez connecter les batteries les unes aux autres par soudure, mais vous devez souder rapidement les fils, ce qui élimine la surchauffe du boîtier de la batterie. Vous pouvez utiliser le soudage par points ou vous pouvez utiliser un support prêt à l'emploi. Il est préférable de tirer des conclusions de puissance à partir d'un fil de cuivre flexible avec une section transversale de 1,5 à 2,5 mm², car les courants vers le moteur du tournevis sont plutôt importants.
Après avoir assemblé l'ensemble du circuit, il reste à souder les deux fils d'alimentation aux bornes du compartiment batterie. J'ai utilisé deux vieilles piles au nickel-cadmium avec un bornier. Le fil positif a été soudé au plus de la batterie et le négatif au boîtier métallique d'une autre batterie. En conséquence, cette conception est bien entrée dans sa place habituelle.
La carte contrôleur BMS a été collée avec du ruban adhésif double face sur le boîtier de batterie en plastique. Toute cette structure s'intègre parfaitement dans le corps de l'ancien compartiment à piles. Afin de ne pas tomber, je l'ai fixé avec une bande métallique. Le couvercle inférieur du compartiment à piles est perdu depuis longtemps, il sera plus tard nécessaire d'en faire un fait maison.
Deuxième étape Vérification du fonctionnement de la carte BMS lors de la charge des batteries 18650.
Avant d'installer la carte BMS et les batteries dans le compartiment standard, j'ai chargé tout le circuit. L'alimentation des tournevis 12,6 V (3S) peut également être fournie par l'adaptateur 12V \ 3A. Après la source d'alimentation, il est préférable d'allumer la carte de charge. Cela donnera une tension stabilisée (dans mon cas 16,8 V) et limitera le courant de charge de la batterie.
Pour ce faire, nous avons réglé le régulateur de tension à 16,8 V au ralenti et le courant de charge souhaité de -1,5 A avec le régulateur de courant. Pour les batteries lithium-ion d'autres marques, nous les réglons selon la fiche technique.
Vous pouvez installer cette carte dans un tournevis de chargeur ordinaire. Pour contrôler le degré de charge des batteries, vous pouvez installer un mini-voltmètre ou un indicateur de charge dans le compartiment des batteries. Pour qu'il n'y ait pas de consommation de courant inutile de son côté, vous pouvez l'allumer via un interrupteur ou un bouton. L'indicateur de charge est disponible en 3s / 4s / 5s.
La carte contrôleur BMS à la fin de la charge équilibre tous les éléments de la batterie afin que toutes les cellules se chargent de la même manière. La cellule qui a pris sa pleine charge est contournée par le circuit (la LED correspondante s'allume).
L'énergie de charge va aux éléments ayant une tension inférieure. Les cellules déjà chargées recevront moins de courant que les cellules sous-chargées (courant d'équilibrage -60mA). Ce processus se déroulera jusqu'à ce que toutes les cellules de la batterie aient un niveau de tension prédéterminé.
À la fin de l'équilibrage, toutes les LED de la carte s'allumeront.
Le contrôleur BMS gère la batterie - il équilibre, surveille la température de surchauffe des canettes et protège contre les surcharges. Toutes ces fonctions augmentent considérablement la durée de vie de la batterie.A l'arrière de la carte BMS, il y a des contacts NTC pour connecter un capteur de relais thermique. Ce capteur peut contrôler la température du boîtier de la batterie.
Plus de détails sur le processus de travail BMS et le test du tournevis converti peuvent être vus dans la vidéo
Je vous souhaite à tous santé et réussite dans la vie et au travail!