Salutations les habitants de notre site!
Comme vous le savez, lorsque vous travaillez avec un broyeur et une soudure, l'air devient, pour le moins, pollué en raison du manque de hottes, qui peut en fait être observé maintenant dans les cadres ci-dessous.
Vous devez ouvrir la porte périodiquement et faire une courte pause jusqu'à ce que tout disparaisse. L'auteur de la chaîne YouTube TeraFox a longtemps prévu de donner vie à cette idée. Et enfin, ce jour est venu où au moins une sorte de hotte devrait apparaître dans son atelier.
L'assistant commence un nouveau projet avec un tube de profil. Il a cuisiné le carré le plus ordinaire.
Tous les documents que l'auteur utilise sont déjà en sa possession, il n'a donc pas eu à dépenser beaucoup. Ensuite, à partir de la tôle, il est nécessaire de découper un élément de même forme, que nous soudons ensuite à la base du tuyau.
Essayez de le couper avec un coupeur de plasma dans la rue, car la fumée, comme on dit, n'est pas la maman de maman. Ensuite, nous coupons un autre segment d'une feuille millimétrique, que nous devons en quelque sorte réussir à déformer magnifiquement. La 32e pipe, qui attend dans les coulisses un futur fait maison, correspondait parfaitement à la matrice.
Initialement, nous façonnons la feuille à l'extérieur du tuyau, puis essayons de pousser la feuille dans la cavité intérieure. Il reste ensuite à souder un nouveau tuyau et à retirer le résultat final.
Ensuite, nous pressons le bord avec un coin et des pinces, et nous le soudons complètement.
Maintenant, dans la construction carrée précédemment assemblée, par un coupeur plasma, nous découpons un cercle égal au diamètre du tuyau nouvellement obtenu.
Ensuite, nous avons besoin du moteur de la machine à laver. Son auteur a acheté sur un marché aux puces, le prix d'émission est de 200 hryvnias ou 500 roubles.
Maintenant, nous devons fabriquer ces pièces au nombre de 4 pièces:
Ils doivent être vissés au carter moteur de cette manière:
Ensuite, nous avons mis un carré avec un trou sur le tuyau et soudé juste en dessous du centre.
Ensuite, nous faisons une autre bague.
Il est fabriqué selon le même principe que le tuyau, bien que le diamètre soit plus petit. Ensuite, nous en faisons un couvercle et nous faisons un trou dans le couvercle, un autre petit anneau pour le 110e tuyau.
Alors que nous mettons ces détails de côté, le moteur est le suivant. La tâche est la suivante: fixer l'hélice à la poulie.
Une tâche n'est pas du tout une tâche, comme il s'est avéré. Tout est extrêmement simple, l'auteur a percé un arbre, coupé les filets, vissé l'hélice et ainsi, à coup sûr, il a enfoncé 4 vis, dont 1 a même cassé.
Vérifiez le moteur.
Tout fonctionne.De plus, le capitaine a décidé de compliquer un peu le schéma et d'ajouter un gradateur, le réglage de la vitesse ne fait pas de mal. Avec un gradateur, le moteur démarre en douceur, mais à partir du réglage d'un nom. Vous pouvez attraper de petits tours, mais si vous les ajoutez un peu, le moteur tombe progressivement en panne à pleine puissance. Choyer bien sûr, mais en l'absence d'un convertisseur de fréquence, ce n'est pas mal non plus.
Peinture supplémentaire:
Les pièces sont peintes, le moteur peut être monté. Pour ce faire, dans le mur à l'aide d'un poinçon, il est nécessaire de faire un trou du diamètre dont nous avons besoin.
Le trou est prêt, vous pouvez maintenant installer ce ventilateur de canal. Soit dit en passant, ils ne sont pas si bon marché dans la version d'usine.
Passons maintenant à la partie électrique. Un condensateur de 6μF est parfaitement placé dans la boîte de jonction, dans le couvercle nous faisons un trou pour le gradateur et le fixons avec des vis.
Il y a 4 fils dans ce moteur. Nous trouvons le bobinage de travail - celui avec l'indicateur le plus bas et le démarrage, respectivement, avec un grand indicateur.
Nous connectons le tout de manière simple à travers un condensateur et un gradateur, et vérifions ce que nous avons foutu là-haut.
Eh bien, tout fonctionne bien. Il est également important de placer correctement l'hélice. Le sens de rotation, c'est compréhensible, l'essentiel est que les pales fassent l'admission d'air sur le côté droit.
Sur l'électricité, voici un tel schéma:
Rien de compliqué du tout, l'essentiel est de déterminer correctement les enroulements de fonctionnement et de démarrage. Si le moteur ne tourne pas dans la direction dont vous avez besoin, échangez simplement les fils des enroulements de démarrage.
Donc, nous avons en quelque sorte compris le câblage, le câble réseau est fixé au mur.
La poussée n'est certes pas folle, mais immédiatement un afflux d'air frais se fait sentir. Pour une telle performance, le maître a repoussé l'option d'un afflux séparé, il suffit pour lui qui tire d'une porte lâche.
Ensuite, nous avons besoin d'un tuyau d'égout. L'auteur a choisi l'orange plutôt que le gris, car il est plus dense.
Nous divisons le tuyau en 3 intervalles égaux (par mètre) et forons d'abord avec un foret de 6 mm, puis avec des forets de 8 et 10 mm.
Plus près du capot, respectivement, le trou sera minime, et plus il sera éloigné, plus le diamètre des trous sera grand.
Assemblons le tout et, enfin, testons le travail d'aujourd'hui.
Tout fonctionne comme prévu. Bien sûr, cela ne se compare pas au système d'alimentation et d'échappement, mais pour cette pièce, c'est le cas.
Fumer, mais pas instantanément, mais quitte progressivement la pièce. Avec le capot constamment ouvert, le froid qui sort de la rue n'est pas très ressenti.
Eh bien, c'est tout pour aujourd'hui. Merci de votre attention. A très bientôt!
Vidéo: