De nombreux conducteurs oublient d'allumer les phares en conduisant et de les éteindre lorsque le contact est coupé. Et cela fait face à une amende de 500 roubles et à une décharge complète de la batterie, si vous oubliez d'éteindre les phares. Et cela m'est déjà arrivé plus d'une fois. J'ai fait fait maison, qui allume automatiquement les feux latéraux et les feux de croisement au démarrage du moteur, et les éteint lorsque le contact est coupé.
Maintenant, j'ai complètement oublié d'allumer et d'éteindre les phares, pour moi, tout cela est fait par un produit fait maison. Voici son plan.
Nous aurons besoin des matériaux et outils suivants:
1- Relais 12V avec deux paires de contacts ouverts, conçu pour un courant de 10-30a. Par exemple, Res6 RFO 452. 104. C'est possible et automobile. 2- Fils automobiles, de préférence de différentes couleurs avec une section transversale de 0,75-1 mm. 3- interrupteur à bouton-poussoir, ou tout autre. 4- soudure, 5- fer à souder, 6- ruban isolant, 7- pince à épiler, pince, cambric. Nous assemblons comme suit:
Étape 1
Nous vérifions le fonctionnement du relais en connectant une alimentation +12 V de toute alimentation ou batterie de voiture à son enroulement, les contacts de relais 1-3 et 4-6 devraient se fermer.
Nous avons réglé le multimètre pour mesurer des résistances de 2000 ohms. Contacts ouverts - le multimètre affiche 1 et s'il est fermé, il indique 0.
Étape 2
- Fils à souder de 35 cm de long, rouges à la borne 7 du relais - ce sera une alimentation + 12V, le fil noir à la borne 8, ce sera -12 V. Ensuite, soudez les fils jaunes à 1 et 3 et les fils bleus aux sorties de relais 4 et 6.
Étape 3
Nous habillons les cambriques sur les sorties relais afin qu'elles ne se court-circuitent pas entre elles. Nous resserrons le faisceau de câbles avec du ruban électrique à deux endroits. Nous connectons les fils avec les bornes «mères» au commutateur B1, le produit fait maison est prêt.
Étape 4. Connectez-le à une voiture. Pour ce faire, connectez le fil rouge fait maison à un fil qui correspond à la sortie de 12 tampons blancs sur le tableau de bord Chevrolet Niva. Et le fil noir est connecté au commutateur B1, et le deuxième fil du commutateur est connecté à la carrosserie de la voiture. Fils jaunes - aux conclusions 5 et 6 de l'interrupteur d'éclairage des phares de la voiture Fils bleus - aux conclusions 1 et 2 de l'interrupteur d'éclairage extérieur d'une voiture. Nous attachons le produit fait maison avec une attache de voiture au faisceau de câblage dans un endroit qui nous convient près du tableau de bord, et le commutateur B1 est à la place de tout talon des commutateurs qui ne sont pas installés sur la voiture. Ce produit fait maison est installé sur la voiture 8.01.2017 année et fonctionne parfaitement. L'interrupteur B1 est nécessaire pour éteindre le circuit lors d'un échauffement prolongé de la voiture dans le parking.Si le circuit échoue, éteignez-le avec le commutateur B1 et allumez l'éclairage de la voiture comme d'habitude, car le circuit de la voiture n'a pas été changé.