Bonjour mes amis! Aujourd'hui, je veux vous dire comment j'ai réalisé mon rêve d'enfance. Dans l'enfance, probablement, comme la plupart des garçons, j'ai rêvé de ma propre enfance voituresur lequel il serait possible de se déplacer de façon indépendante. Je voulais une machine avec un moteur.
Mon frère et moi avions une voiture à pédales, mais ce n'était pas du tout quoi, et bien sûr j'en voulais plus. Dans les années 90, j'étais adolescent et il était moins difficile d'obtenir des pièces de rechange - moteur, roues et autres pièces. Quand j'ai grandi, j'ai eu un passe-temps - concevoir et fabriquer toutes sortes d'équipements et autres fait maison, à ce moment-là, il m'est venu à l'esprit pour réaliser mon rêve d'enfance.
Je voulais vraiment faire une petite machine, mais une pour pouvoir y rentrer facilement.
J'avais une poussette d'une vieille moto Java et j'ai décidé de l'utiliser comme un corps qui serait attaché au cadre. Maintenant, après avoir décidé du concept de ma voiture, j'ai commencé à rassembler toutes les pièces de rechange en tas.
Matériaux et composants
1. Le moteur de la tronçonneuse Oural
2. Boîte de vitesses de la moto M-72
3. Roues d'une voiture de jardin - avant 4 pouces (300 mm à l'extérieur), arrière 6 pouces (350 mm à l'extérieur)
4. Essieu arrière épaisseur 30 mm, longueur 900 mm
5. Roulements de boîtier UCP206 2 pcs. pour essieu arrière
6. Tube profilé 50X30x2 mm pour le cadre
7. Volant
8. Réservoir de la tronçonneuse Oural
Outil et consommables
1. bulgare
2. Couper les meules
3. Machine à souder et électrodes
4. Percer
5. Ensemble de forets
6. Lime ronde et plate
7. Pistolet à rivets avec rivets
Commencer
Beaucoup de ceux qui veulent faire quelque chose comme ça ne comprennent pas toujours par où commencer, et un tel projet s'arrête à un stade précoce de la création. Pour que vous réussissiez et que vous n'ayez aucun problème, pensez d'abord à la façon dont votre voiture ou tout autre produit fait maison devrait se retrouver. Ensuite, vous devez assembler tous les composants dont vous avez besoin pour l'assemblage, et vous pouvez commencer à fabriquer, et je vais essayer de vous aider avec cela et vous dire comment je l'ai fait par étapes.
Instruction vidéo!
Première étape: sélection du moteur
J'ai commencé à créer ma voiture avec la sélection du moteur qui n'est pas accidentelle. J'avais une poussette d'une moto et je voulais installer le moteur pour qu'il soit caché derrière le corps de la poussette.Je voulais aussi vraiment que la machine ressemble à une vraie voiture, ait une boîte de vitesses (boîte de vitesses) et marche arrière. En tant que moteur, j'ai décidé d'utiliser le moteur de la tronçonneuse Ural, il est compact, puissant (5 ch), a un refroidissement forcé et un embrayage centrifuge qui n'était pas superflu pour moi. J'ai pris le point de contrôle d'une moto lourde M-72 ou Dnepr, MT-10, etc. La boîte a 4 vitesses et une marche arrière.
Afin de connecter le moteur et la boîte de vitesses, j'ai pris la moitié du carter (du côté de la boîte de vitesses) du moteur et y ai fait une rainure sous la saillie du carter de sorte qu'il s'adapte étroitement au moteur.
Ensuite, nous prenons le point de contrôle et découpons le modèle le long du contour de la boîte en carton. Dans le modèle, nous décrivons les trous à travers lesquels la boîte s'insère dans le moteur et découpons le modèle.
Maintenant, placez le gabarit sur un morceau de métal de 5 mm et entourez-le en marquant tous les trous. Ensuite, nous avons coupé le métal le long du contour marqué et percé des trous.
Nous fixons la plaque à la boîte.
Maintenant, nous sélectionnons un joint d'huile avec un diamètre extérieur pour le trou dans le carter et un intérieur pour le diamètre de l'arbre d'entrée de la boîte. Nous habillons le joint d'huile sur l'arbre et posons le carter dessus.
Nous transférons les trous du carter sur la plaque, les percons sous le diamètre des boulons et connectons la plaque au carter avec des boulons.
Ensuite, vous devez démonter l'engrenage de la tronçonneuse et retirer de là l'arbre sur lequel la coupelle d'embrayage est montée. Coupez l'arbre le long de l'engrenage.
Cette pièce d'arbre doit être soudée à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Pour que tout soit bien droit, j'ai coupé un morceau de paronite de 1 mm d'épaisseur et je l'ai inséré au milieu de l'arbre de la boîte, et l'arbre de la boîte de vitesses dedans.
Après avoir vérifié l'alignement, je brûle l'arbre autour du périmètre.
Nous fixons la plaque avec le carter à la boîte de vitesses, et mettons la plaque d'embrayage sur l'arbre en la serrant avec un écrou.
Pour connecter la boîte au moteur, je coupe la pince du volant et connecte le moteur et la boîte de vitesses avec.
Instruction vidéo!
Deuxième étape: fabrication de cadres
Faisons maintenant le cadre. Pour le cadre, j'ai acheté un tube profilé 50x30x2 mm. J'ai ajusté la longueur du cadre sous la poussette pour qu'elle ne dépasse pas beaucoup. Pour vous permettre de savoir plus facilement où se trouvent les dimensions, j'ai fait un dessin.
Rama cuisinait sur une table plate mais mettait tout sur des briques pour qu'il soit possible d'essayer sur roues, et c'était pratique de cuisiner de tous les côtés.
Après avoir connecté les deux pièces du cadre l'une à l'autre, essayer une poussette, exposer les roues et mettre des marques sur le cadre où les roues seront montées.
À l'avant, pour le montage des roues sur le cadre, je soude un morceau de tube profilé 40x25x2 mm.
À partir d'un coin de 40x440 mm, j'ai découpé le support pour les roulements de l'essieu arrière et percé des trous pour les boulons. Roulements de boîtier UCP206 pour l'essieu arrière d'un diamètre de 30 mm.
Je soude les coins au châssis, y attache les boîtiers et insère l'essieu avec roues dans les roulements.
À partir d'un canal de 100 mm, je crée des supports auxquels seront fixés des tourillons.
Sous la taille interne du canal, des bagues avec des trous pour la bielle ont été usinées.
L'axe de pivot est soudé à partir de l'arbre et de l'axe à un angle de 10 °, pour une plus grande contrôlabilité et stabilité de la machine.
Les moyeux de roue avant sont usinés à partir du corps de la pompe automobile. Je ne peux pas dire avec certitude de quelle voiture parce que j'ai trouvé ces étuis pour la réception de ferraille.
Les roulements coniques sont enfoncés dans le moyeu.
Roues avant d'une brouette de jardin d'un diamètre de 300 mm.
L'intérieur des disques a été usiné et l'excédent a été coupé afin de ne pas gêner l'atterrissage des moyeux.
J'ai percé des trous dans les moyeux pour monter les disques et les ai boulonnés.
Une rondelle de butée a été soudée à l'axe de la roue, dans laquelle le roulement de moyeu bute.
Maintenant, nous connectons l'axe de pivotement au support avec la tige. Le moyeu avec la roue boulonnée est monté sur l'essieu et fixé avec des écrous. Coupez maintenant la poutre avant à un angle de 10 ° et soudez-y un support avec une goupille et une roue.
Le support est incliné vers l'avant de 10 °.
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Troisième étape: calcul du pilotage
Procédez maintenant au calcul de la direction. Pour tout faire correctement, nous utilisons la formule Akkerman. Pour commencer, je fixe les axes de pivot au même niveau, et les axes doivent être parallèles à la poutre.
Maintenant, je fais deux bipieds rotatifs à partir de la plaque.
Pour que les roues dans les virages décrivent le rayon correct, vous devez souder les bipieds aux broches à angle droit. Pour ce faire, j'ai attaché le fil au centre de l'essieu arrière et je l'ai tiré sur l'axe de pivot; vous pouvez maintenant voir sous quel angle le bipied doit être soudé.
Nous répétons la même procédure exacte d'autre part et soudons les joints bout à bout.
Je soude un bipied à l'arbre de direction en tube.
Je soude un morceau de l'arbre qui entre dans le tube de l'arbre de direction au cadre.
J'ai fabriqué des tiges de direction à partir de tubes aux extrémités desquels j'ai soudé des écrous pour ajuster la longueur des tiges.
J'ai mis les tiges en place et les ai fixées avec des écrous.
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Quatrième étape: installation du moteur et de l'essieu arrière
J'ai coupé les bagues commandées précédemment du tourneur en un seul endroit afin de les mettre facilement sur l'essieu, et pour la fixation, percez des trous dans les bagues et coupez le filetage M8 pour les boulons.
Les rondelles étaient usinées dans une tôle de 4 mm sur laquelle les roues devaient être vissées. L'intérieur de la laveuse est de la même taille que le manchon et s'adapte librement à celui-ci.
Je soude la rondelle au manchon.
Minsk a pris le tambour de frein de la roue avant de la moto. Il a été cousu à l'extérieur et une rainure a été faite sous la rondelle.
Nous mettons la rondelle en place dans le tambour et forons les trous pour les boulons. Nous coupons le filetage M5 et serrons les boulons, fixant la rondelle à sa place.
Nous soudons la bague à la rondelle du tambour de frein.
Je soude une rondelle avec des boulons au troisième manchon auquel le pignon sera vissé.
J'ai d'abord mis une étoile d'un cyclomoteur chinois avec 428 marches pour 41 dents, mais je l'ai ensuite changée en une maison parce qu'il n'y avait pas assez de traction.
L'étoile principale du même cyclomoteur avec un pas de 428 par 15 dents est usinée et soudée à la fourche de la boîte de vitesses.
Maintenant, je récupère toutes les douilles sur l'axe et les fixe. Au début, j'ai pensé à assembler des bagues sur un axe avec des chevilles, mais j'ai ensuite refusé et j'ai simplement serré les boulons sur les bagues. La partie intérieure du manchon étant usinée exactement sous le diamètre de l'axe de 30 mm, la connexion s'est avérée très étanche, ce qui empêche les douilles de tourner.
Ensuite, j'ai mis la chaîne sur les pignons, mis la boîte de vitesses sur le cadre et soudé la boîte au cadre.
Maintenant que la boîte de vitesses est montée sur le châssis, le moteur y est joint et je soude le moteur au châssis.
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Cinquième étape: montage sur le corps
Le corps de ma machine sera un vieux berceau d'une poussette de moto Java en fibre de verre. Et maintenant, il est temps de l'installer sur le cadre. Le berceau est assemblé en deux parties et connecté au milieu. Je l'ai divisé et mis la partie inférieure sur le cadre.
Après le montage, j'ai coupé la meuleuse aux bons endroits pour que le berceau repose sur le cadre.
J'ai mis le haut du berceau et fait un cadre avec le tuyau pour fixer le dossier.
Je soude une petite entretoise à partir d'un mince tube sur lequel reposera le haut du berceau.
Ensuite, je fais cuire le cadre intérieur sur lequel le haut du corps tiendra.
Maintenant, j'installe le frein avant et la pédale d'accélérateur.
Dans le bas de caisse, j'ai coupé l'excédent.
Je plie le cadre avant en forme de berceau et je soude toutes les coutures.
Maintenant, j'expose le siège à un angle pratique pour s'asseoir et je soude le support au cadre.
Devant le cadre sous mes pieds, j'attache quelques morceaux de métal.
Je connecte l'accélérateur à la pédale et tire le ressort de rappel.
J'ai mis l'arbre de direction en place et soudé un support supplémentaire sur le cadre.
Volant fixé à partir d'un avion, juste soudé fermement à l'arbre de direction.
Je marque l'arrière du haut du corps et découpe le couvercle du coffre.
Rassembler tout dans un groupe s'est avéré une telle machine.
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Étape six: Frein et changement de vitesse
Le sélecteur de vitesses se présente sous la forme d'une poignée et est assemblé à partir de plusieurs culbuteurs de directions différentes et des axes sur lesquels ils sont fixés, ainsi que de plusieurs tiges et d'un arbre.
Le frein est fabriqué à partir du tambour de la roue avant d'une moto Minsk.L'intérieur du couvercle avec patins est usiné au diamètre de l'essieu arrière. Le couvercle est vissé au support soudé au châssis.
Le frein est activé en appuyant sur la pédale, transmettant la force aux coussinets à travers le câble.
Instruction vidéo!
Conclusion
Maintenant, après l'assemblage final, vous pouvez tout peindre et donner à la machine un aspect plus esthétique. Malheureusement, je n'ai pas fini de faire tout ce que j'avais prévu sur la machine à écrire. Cette conception n'est pas tout à fait adaptée à la conduite sur terrain accidenté et au début j'ai gelé le projet, puis je l'ai complètement changé en buggy. Vous pouvez maintenant procéder au test en toute sécurité.
En conclusion, je veux dire, si vous avez un enfant et que vous avez un désir, faites quelque chose de similaire ensemble. Dans mon enfance, papa et mon frère ont fait un vélo à trois roues, et vous ne pouvez même pas imaginer combien de joie, d'émotions positives et d'impressions de cette technique étaient. De nombreuses années ont passé et les souvenirs sont restés à vie. Croyez-moi, si vous faites quelque chose comme ça, votre enfant ne l'oubliera jamais non plus. Bien sûr, il existe maintenant de nombreux jouets et équipements d'un tel plan à vendre, mais fabriqués fais-le toi-même restera dans les mémoires pour toujours!