Bonjour, chers modèles d'avion.
Je veux vous parler d'un projet unique de mon ami.
J'admire toujours des projets qui vont au-delà de la construction de modèles d'avions radiocommandés conventionnels. Cette fois, mon ami a décidé de construire un modèle d'avion, dont le prototype était l'avion de transport japonais Kawasaki C-1.
Dès l'enfance, l'auteur adorait les avions «épais» et son rêve, à l'avenir - construire le modèle Avion An-10.
Il parle des objectifs de son projet:
«Pendant longtemps, j'ai été tenté de faire des numérisations papier, dont il existe un très grand nombre de copies RC volantes. Je veux améliorer la technologie, il y a un certain nombre d'idées pour son développement. "
En testant la technologie, l'auteur recueille des éléments individuels du modèle sur papier.
L'auteur était très intéressé par les qualités de vol du futur modèle.
L'objectif principal de l'auteur était de créer un grand modèle pour s'exprimer lors de compétitions et voler dans des stades.
La connexion des différentes parties du fuselage en un seul ensemble.
Les espars sont fabriqués à partir de lattes de pin.
Il ressemble à un fuselage à l'intérieur.
Le travail commence par la quille.
L'unité de queue a une forme très complexe.
À l'aide de modèles de papier - numérisations, les éléments individuels du modèle sont fabriqués à partir du plafond - 5 mm.
Un gabarit en papier est collé au plafond et imbibé de vernis.
La quille est installée strictement verticalement.
La prochaine opération critique est l'installation d'un stabilisateur.
Un longeron de balsa est collé dans le stabilisateur.
La console de stabilisation a deux points de montage.
Essayer le volant et vérifier son écart.
Le travail continue avec la queue.
L'aile du modèle a un angle V inversé.
L'aile sera montée sur le fuselage avec des vis en plastique.
La question de l'installation du châssis sur le fuselage est en cours de résolution.
Train d'atterrissage
Conception de l'installation du châssis à l'intérieur du fuselage.
Trappe de chargement faite.
Le resserrement du nez du fuselage commence. De l'ensemble du modèle, l'auteur aime le plus son nez.
Vue arrière à l'intérieur du fuselage.
La principale condition de ce projet est le déversement de «parachutistes».
Les limons sont fabriqués à partir de flans de pin.
Du plafond, un plafond est fait dans le compartiment à bagages.
Tout est collé avec du papier.
Des détails sont en préparation pour le montage des trappes.
Des carénages d'antenne sont installés à l'arrière du fuselage.
Un diagramme cinématique du fonctionnement des feuilles d'éclosion est réalisé.
Vérification de l'ouverture et de la fermeture des trappes.
Traitement final de cette section du fuselage.
Vérification de l'ouverture de la trappe.
Fuselage arrière ajusté.
Un sanglier est installé sur le lanceur.
Le décapage est effectué, après apprêtage avec du vernis.
L'installation des centrales électriques commence.
Du plafond fait des places pour l'installation de moteurs.
Montage d'une turbine.
Les travaux se poursuivent sur l'aile, les volets, les ailerons et les lattes.
Sur l'aile, vous pouvez mettre la peau.
Voilà comment le travail a été fait pour créer une torsion négative de l'aile.
Voici à quoi ressemble le modèle avec le revêtement d'aile installé.
Câble Y de connexion servo.
Le travail de la cinématique.
Peut être peint.
Fuselage arrière ajusté.
Le modèle est en cours de peinture.
TTX.
Envergure - 2080 mm
Longueur - 1800 mm
Surface de l'aile - 51dm2
Beats charge alaire - 84,9 g / dm2
Poids au décollage - 4330g.
Poids du planeur - 2200g.
Roues - 90mm - 2pcs.
Régulateurs - 85A - 2pcs. Câble Y
Batteries - 6S 4000mA x 2pcs
Modèle au départ.
Vol vidéo.
Le modèle a remporté la 3e place au championnat d'Ukraine.
Voici un modèle construit par mon ami. J'admire son travail. Cela conclut mon histoire.
Au revoir. Votre valériane.