Bonjour à tous les fans des artisans, dans cette instruction, nous allons discuter de la fabrication d'un le véloen utilisant déjà. Le kit comprend un motoréducteur de 250 W, il peut être à balais ou sans balais, la deuxième option est plus chère, mais aussi plus durable. Il y a aussi un phare, un signal, un contrôleur de vitesse, électronique accélérateur et autres détails. Quant à la batterie, vous devrez l'assembler vous-même, cela s'applique également au boîtier de la batterie et des autres appareils électroniques. Il est préférable d'assembler la batterie à partir de piles au lithium, par conséquent, vous obtiendrez une capacité élevée avec un poids et une taille faibles.
Le design de la moto ne changera pas, sans compter les pignons arrière. Lorsque la batterie n'est pas déchargée, vous pouvez conduire votre vélo de la manière habituelle. Si fait maison Intéressé par vous, je vous propose de vous familiariser avec le projet en détail!
Matériaux et outils utilisés par l'auteur:
Liste des matériaux:
- ;
- tôle;
- attaches en plastique;
- vis autotaraudeuses;
- peinture;
- ruban adhésif double face;
- charnières de porte;
- charnières pour l'installation de la serrure et de la serrure.
Liste d'outils:
- machine à souder;
- broyeur;
- percer;
- pistolet à rivets;
- des clés.
Le processus de fabrication d'un vélo électrique:
Première étape. Altération de la roue
Pour commencer, on va refaire la roue arrière du vélo, ou plutôt, on va faire quelques changements aux étoiles. Le bloc standard de pignons doit être dévissé, ici nous avons besoin d'une clé spéciale, car souvent la cassette est très serrée sur le filetage.
De plus, l'auteur utilise deux étoiles avec un mécanisme à cliquet. Chaque astérisque est installé indépendamment via un adaptateur spécial. Par conséquent, lorsque le moteur tourne, les bielles avec pédales ne tournent pas et, pendant la conduite classique, aucun effort ne sera consacré à la rotation de l'arbre du moteur. De plus, cette conception vous permettra de rouler sur un vélo électrique en roue libre, économisant ainsi la batterie.
Deuxième étape Installation du moteur
Le kit a un support spécial pour monter le moteur sur un vélo. Nous y fixons le moteur, puis installons le moteur avec un support sur la fourche arrière du vélo. N'oubliez pas non plus d'installer la chaîne, si elle est trop longue, elle peut être raccourcie. Après cela, vous pouvez alimenter le moteur et voir comment tout fonctionne.Si le moteur est une brosse, l'alimentation peut être fournie directement par la batterie, et pour une brosse sans brosse, nous devons utiliser un contrôleur.
Troisième étape Poignée d'accélérateur et phare
Nous retirons la poignée standard du volant et installons la commande électronique des gaz, il sera désormais possible de contrôler le régime moteur et, par conséquent, la vitesse. Nous installons également un phare sur le volant, cet appareil a également d'autres fonctions. Le phare a une indication de la charge de la batterie et il y a aussi un haut-parleur de signal. Réglez le bouton de signal sur le volant.
Quatrième étape Pack batterie
Le moteur est alimenté par une tension de 24V, l'auteur utilise une batterie 12V d'une capacité de 7,2 Ah comme source d'alimentation. Au total, 4 pièces sont utilisées dans les batteries, elles sont connectées par paires de sorte que chaque paire délivre 24 V, et les paires sont connectées les unes aux autres en parallèle pour augmenter la force du courant et combiner la capacité.
Sous les batteries, vous devez faire un boîtier fiable, il contiendra également un contrôleur de vitesse et un commutateur d'allumage. Afin que les invités indésirables ne pénètrent pas à l'intérieur, l'auteur soude le boîtier de la boîte en tôle et le boîtier est fixé au coffre à l'aide de vis autotaraudeuses.
Dans le cas, nous forons des trous pour le contacteur d'allumage, ainsi que pour les fils qui vont au moteur et à l'électronique montée sur le volant. Vous pouvez commencer à installer les piles, les coller ensemble dans une seule unité, en utilisant du ruban adhésif double face. Nous collons également les piles à la base du boîtier afin qu'elles ne sautent pas à l'intérieur lors de la conduite. Nous connectons le câblage à la batterie, nous fixons également le contrôleur et installons le contacteur d'allumage.
Le boîtier de l'auteur avec l'électronique est fermé avec un couvercle sur la serrure, pour cela nous soudons les charnières de porte au couvercle et au tiroir, et nous soudons également les charnières pour installer la serrure. Après avoir peint la boîte, il ne reste plus qu'à la récupérer.
Cinquième étape Test
Nous effectuons le câblage à travers le cadre, en le fixant soigneusement avec des attaches en plastique pour que rien ne pende n'importe où. Après cela, le vélo est prêt pour les tests, l'auteur démarre facilement et roule assez rapidement. La vitesse maximale n'était pas indiquée, mais ce n'est pas l'essentiel, tout d'abord, la sécurité de mouvement et le couple élevé, qu'un moteur si puissant peut fournir. Ce projet peut être considéré comme terminé avec succès, j'espère qu'il vous a plu et que vous avez trouvé des informations utiles par vous-même. N'oubliez pas de partager vos idées et choses maison avec nous!
