Comme tant de vieux cassés de vélos se vautrer dans les hangars, les cours et les sous-sols de la plupart d'entre nous. Beaucoup de ces vélos ne sont pas réparables. Le maître de ce projet réfléchit depuis longtemps à la façon d'équiper plus d'espace pour ranger les vélos dans sa maison, et l'idée d'un porte-vélos fait de vieux cadres de vélos m'est venue à l'esprit. Cette idée est intéressante dans la mesure où il semble que les vélos anciens, cassés et anciens qui ont servi leur petit siècle soient soutenus par les plus jeunes qui les ont remplacés.
Étape 1: Vélo Klondike (et une paire de tuyaux)
Le maître, comme un vrai maître, est fan de la réutilisation des matériaux dans son travail. Par conséquent, quand il est tombé sur un tas de vieux cadres de vélo rouillés dans la maison de son ami, il n'a pas pu résister et laisser ce fait sans surveillance. La plupart d'entre eux ne convenaient pas à leur utilisation prévue, car les cadres étaient assez rouillés, fissurés et pliés.
Pour le rack, vous aurez également besoin d'un tuyau en acier d'un diamètre de 32 mm pour connecter les cadres entre eux. Les tuyaux doivent être d'une longueur suffisante pour fournir la longueur nécessaire de l'ensemble du porte-vélos. Chez le maître, la longueur du rack était de 2 m. 80 cm.
De plus, vous aurez besoin d'un tuyau en acier d'un diamètre de 25 mm. et environ 60 cm de long pour chaque cadre utilisé.
Étape 2: démontage des cadres de vélo
Pour démonter, vous aurez besoin d'une scie à métaux pour le métal ou, comme meilleure option, d'une meuleuse d'angle. Tout ce qui est requis est le triangle avant du cadre, afin que tout le reste puisse être coupé. Débarrassez-vous des roues, des bielles, du support inférieur, du siège, de la fourche, ainsi que des chaînes et des selles. Il est probable que quelques poubelles soient remplies de vieilles pièces, mais elles peuvent toujours être mises au rebut.
Étape 3: Préparez les cadres
Avant de commencer le soudage, il est conseillé de se débarrasser de la vieille peinture, de la rouille et de la graisse aux endroits où les pièces devront être soudées. Une machine de sablage est idéale pour cette tâche, mais si ce n'est pas le cas, une brosse métallique et une meuleuse d'angle conviennent.Le capitaine a utilisé un petit disque de câble métallique sur un dremel. Sur les cadres dans lesquels la peinture a été la plus préservée, le maître a enlevé toute la peinture et l'a repeinte. La peinture de l'ensemble du rack peut être effectuée après le soudage, mais le maître voulait que tous les cadres soient de couleurs différentes. Cela sera difficile à faire lorsqu'ils seront soudés ensemble.
Étape 4: Disposition du futur rack
Une fois que tous vos cadres ont été coupés et préparés pour le soudage, passez un long tuyau de 32 mm à travers le support inférieur de chaque cadre et disposez-les à votre guise.
Le capitaine a également utilisé un tuyau à profil carré de 50 mm pour la base du rack. Les tubes dans lesquels les tubes de siège sont placés ont un diamètre de 25 mm, donc le maître a percé des trous de 25 mm tous les 38 cm du tube carré. Avec les supports inférieurs connectés, il a coupé les tubes d'extension du milieu du tube de selle à la même longueur pour s'adapter aux trous dans les tubes carrés. Le capitaine a laissé deux tubes des sièges aux extrémités environ 30 cm de plus et les a collés à travers un tube carré. Ils seront enfoncés dans le sol pour maintenir le support en place plus régulièrement. Si vous êtes vraiment inquiet de la fiabilité de ce rack, vous pouvez même le concrétiser (mais pas le maître).
Étape 5: Soudage
Il existe deux domaines principaux pour le soudage. Vous devez d'abord souder le tuyau principal à chacun des tubes de selle. Le capitaine a laissé ces tuyaux longtemps afin qu'ils puissent plus tard être coupés à la même longueur. Pour effectuer ce travail, le maître a utilisé le type de soudage MIG, car ce type est le plus rapide, et le tuyau qui devait être soudé aux tubes de selle est épais et facile à souder. Si vous voulez rêver, le soudage TIG sera probablement beaucoup plus beau ici.
Le deuxième point de soudure est le tuyau entre les supports inférieurs. Un tube de 32 mm traverse très bien cette zone. La plupart des cadres de vélo ont un petit espace, mais le maître n'a pas pu le redresser avec ce type de soudage.
Les soudures finales ont été réalisées sur le tube carré inférieur. Le capitaine a également soudé deux morceaux d'un tube à profil carré perpendiculaire au reste du rack sous les cadres aux extrémités du rack afin que la structure soit maintenue en position verticale.
Étape 6: Transport du produit
Le maître a un pick-up disponible. Il n'y a donc pas eu de problèmes de transport.
Étape 7: broyage
Le maître est nouveau dans le soudage, il a donc dû travailler dur pour rectifier les soudures avant de pouvoir commencer à peindre.
Étape 8: Peinture du rack
Le maître voulait conserver l'apparence des anciens cadres de bicyclette, il ne les a donc peints que dans les zones où cela était nécessaire.
Étape 9: Installation du rack
Le capitaine a simplement collé deux tuyaux verticaux passant à travers le support inférieur dans le sol. Étant donné que le stand est situé chez le maître dans la cour, il n'est pas nécessaire de bétonner la base.