Aujourd'hui, je veux parler de mon nouveau fait maison. J'espère que cela peut être utile à quelqu'un. Et ainsi.
1. Première étape. Contexte.
Pendant longtemps, j'allais construire un tel mécanisme. Il a étudié la conception des téléphériques d'autres artisans, analysant les forces et les faiblesses de leurs structures. J'ai regardé la photo de quoi et comment construire. Plus important encore, tout reposait sur des engrenages.
Il y avait une question - Où les obtenir?
Et puis un jour, la femme a soulevé un problème pressant: les vieilles boîtes prennent beaucoup de place.
Lorsque j'en ai ouvert un, j'ai vu ma première imprimante. J'ai décidé de le démonter, peut-être qu'il conviendra au ménage. Après le démontage, j'avais un tas de composants radio à ma disposition, toutes sortes de commutateurs, deux moteurs électriques et oh mon dieu - un tas d'engrenages.
Il a fabriqué une machine de tournage et de forage à partir d'un moteur, mais a laissé le second avec une transmission par courroie pour un câble métallique.
Engrenages presque tous adaptés à ce variateur.
2. Deuxième étape. Le moment est venu.
En général, pas un peu de temps ne s'est écoulé, mais je l'ai eu pendant que j'étais engagé dans le corps de la frégate. Même quand il s'est mis à attacher des canons avec des blocs, il a réussi à s'en tirer avec de simples fils.
Mais ici, je suis sorti en plein air, pour ainsi dire. Il est temps de faire le gréement serré, ce qui signifie que nous avons besoin d'un câble, ce qui signifie qu'il est temps de réparer le câble.
Il s'assit et réfléchit. Il a réparti ses richesses, fait des dessins préliminaires.
Tout semble fonctionner. Pour le mécanisme d'entraînement existant, il est nécessaire de créer une boîte de vitesses supplémentaire à partir des engrenages existants. Ce sont deux panneaux supplémentaires (joues) à une certaine distance l'un de l'autre. Entre lesquels se trouvent les engrenages de la boîte de vitesses. Selon les dessins, j'ai fait les joues de la boîte de vitesses.
Pour connecter la première joue avec l'entraînement principal, j'ai usiné les douilles de distance.
Entre le panneau d'entraînement et la première joue, j'ai installé le premier petit engrenage, qui sera sur le même axe que le gros engrenage.
Marqué et percé un trou à cet effet dans la première joue.
Voici un examen plus approfondi.
Il a ensuite usiné l'axe des petits et grands engrenages centraux du PCB. J'ai planté et sécurisé un gros équipement.
Il a ensuite passé l'axe à travers la joue et installé un petit engrenage, le fixant à l'axe avec une clé ronde.
Il s'est avéré comme ça
Il a ensuite usiné les essieux pour les petits engrenages des satellites. À quoi, spécifiquement, les fils (torons) de la future corde seront attachés. Avant de les tordre en corde.
Les satellites du train d'atterrissage sont également serrés avec de la colle.
Ensuite, ils ont également été fixés sur l'arbre avec des clés rondes.
Après les avoir déshabillés, les a installés à leur place.
De plus, il les a fermés avec la deuxième joue de la boîte de vitesses, à travers ses bagues d'espacement.
Des trous pour crochets étaient pré-percés dans les axes, sur lesquels les brins des brins de corde seraient fixés. Crochets pliés à partir de trombones.
3. Étape trois. Le début du développement et les premières conclusions.
Le moment passionnant est donc venu pour la première fois que vous allumez l'appareil.
Il a placé le câble sur l'étagère supérieure qui se trouve au-dessus de l'établi dans l'embrasure de la porte de son atelier.
Heureusement, juste là, sur l'étagère inférieure, il y a une alimentation électrique, à partir de laquelle le moteur électrique du câble sera réellement alimenté. La tension du moteur électrique, qui est de 12 volts. L'alimentation a un réglage en douceur de la puissance à moins de 3 volts.
Et donc la première inclusion.
Sur les crochets, des brins suspendus de la future corde, directement sur les boucles qui en sont faites.
En dessous, à la jonction des torons, pendait une charge.
Allumé, tout a fonctionné, tournant ...
Mais, comme on dit, la première crêpe est grumeleuse.
La corde semble avoir tourné, mais en quelque sorte recroquevillée.
J'ai commencé à comprendre quel était le problème et à relire les recommandations trouvées sur Internet. Et je l'ai compris. Pressé, je n'ai pas pris en compte le sens d'enroulement du brin. Ils doivent d'abord être torsadés sur un câble dans la direction dans laquelle ils ont été initialement torsadés. Et, j'ai un brin accroché au crochet du câble, au contraire. Par conséquent, elle s'est déroulée en enroulant la corde, tandis que deux brins continuaient à se tordre.
Afin que les brins de la corde ne s'emmêlent pas pendant l'enroulement, j'ai fait une barre de distance. Elle a jeté un œil sur son appareil sur Internet.
Il m'a semblé qu'il était plus facile et plus rapide de le faire que d'affûter une balle à distance (cône) sur un tour. Après plusieurs essais, il s'est avéré que la barre a la capacité de s'écarter d'une position horizontale et de se tenir sur un bord. Ce qui a créé certains problèmes en travaillant avec elle. J'ai amélioré un peu en ajoutant des guides pour les brins.
Mais cela n'a pas aidé non plus.
Ensuite, j'ai décidé de toujours sculpter un cône.
J'ai essayé de travailler avec lui. Et plus je travaillais sur le câble, maîtrisant la sagesse de travailler avec lui, je devenais de plus en plus convaincu que la barre et le cône étaient des détails superflus. Il était plus facile d'empêcher les brins de la corde de s'emmêler avec la main gauche avec les doigts écartés.
De plus, celui de droite empêchait la charge de tourner jusqu'à ce qu'elle soit élevée à environ 1/10 de la longueur de la corde enroulée. Puis le Trosomot s'est arrêté (éteint), la charge a été libérée et il y a eu un enroulement de la corde. Ici, il ne faut pas manquer le moment d'arrêter la rotation de la cargaison et de changer son sens de rotation. À ce moment, la charge était tenue à la main et les serrures étaient fixées avec de la «deuxième» colle. Ensuite, dans la partie supérieure de la corde à la jonction des brins, la même chose a été faite.
Voici le résultat du travail.
J'ai essayé différentes options d'enroulement. Cela fait référence à un enroulement avec un brin (1X3), deux brins (2X3) et trois brins (3X3).
Je suis satisfait du résultat du travail accompli.
4. La quatrième étape. Conclusion
Avant la construction du Trosomot, je pensais que je le rendrais aussi confortable que possible ...
J'explique la commutation du sens de rotation du Trosomot, et ainsi de suite ... jusqu'à la mise sous et hors tension à distance du Trosomot lui-même.
Mais, quand je l'ai assemblé, je l'ai lancé et j'ai travaillé.
Compris, dans l'ensemble, ce n'est tout simplement pas nécessaire. Il exécute les tâches qui lui sont assignées et fonctionne bien.
Tout est testé.
Ainsi, je me suis procuré un autre "parasite" pour mon hobby. Et je ne le regrette pas.
C’est tout.
Voir, critiquer, conseiller, demander.
Cordialement, Starp.