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Beaucoup d’entre vous ont probablement une voiture et vous avez probablement dû vous occuper de la réparation indépendante de votre cheval de fer, pour ainsi dire, sans bagatelles, sans fanatisme. L'auteur de la chaîne YouTube TeraFox ne fait pas exception.
La suspension des roues pour la sécurité implique l'installation d'un accent sous la voiture. Cette règle ne doit pas être négligée, et le moyen le plus simple, le plus abordable et le plus important est le moignon.
Mais après tout, nous vivons toujours au 21e siècle, je veux quelque chose de plus moderne, fonctionnel et non moins fiable.
Dans une assez longue délibération, le maître comprit que tout avait longtemps été pensé avant lui. Il ne reste plus qu'à se connecter et à choisir l'option la plus adaptée.
Le choix a été fait, le matériel a été acheté. Pour ce produit fait maison, nous aurons besoin de deux tuyaux carrés 30 par 30 et 40 par 40, l'épaisseur de la paroi est de 3 mm.
Puisqu'il n'y a pas de tailles spécifiques, l'auteur décide de tout faire approximativement, à l'œil, pour ainsi dire. La première étape consiste à marquer le quarantième tuyau. Après avoir coupé la longueur totale nécessaire pour 2 pièces, qui à leur tour devront également être coupées en angle, mais plus près du bord.
Les détails sont prêts et absolument symétriques les uns par rapport aux autres.
Et maintenant, le tour de la 30e pipe est arrivé. Il entre et sort parfaitement le quarantième, par conséquent, le quarantième tuyau peut être utilisé comme modèle pour marquer le trentième tuyau et couper l'excédent avec un broyeur.
Sur les 30 tuyaux, 2 pièces ont également été reçues. Revenons maintenant au 40e tuyau. Nous avons besoin d'une autre pièce avec les bords inclinés.
Voici ce que nous avons à ce stade.
Il se révèle une sorte de maison, la traverse devra être soudée aux segments supérieurs le long des bords. Nous allons le faire maintenant.
Et tout irait bien, mais il y a une toute petite nuance sous la forme d'un écart de 4 mm entre les tuyaux. C'est trop, 2 mm partout où il va, vous devez le réparer.
L'auteur a trouvé une plaque métallique de 2 mm. De là, il a été décidé de réaliser des entretoises sous forme de bandes. C'est le seul moyen de réduire l'écart, bien que si vous prenez initialement les 40e et 35e tuyaux avec une épaisseur de paroi de 2 mm, ce point pourrait être éliminé. Mais le 35ème tuyau est toujours plus difficile à acheter, il n'est pas vendu partout, plus un mur de 3 mm est encore plus impressionnant que 2 mm, donc c'est comme ça.
Le jeu est réduit, la course est libre, ce qui était nécessaire pour être obtenu.
Ensuite, les bandes doivent être soigneusement soudées par points aux tuyaux.
À l'aide d'un noyau, marquez les futurs trous le long des bords et percez, en commençant par un petit diamètre. Pour faire correspondre les trous entre eux, nous tenons le tuyau dans le tuyau. Nous terminons le forage avec le dixième diamètre du foret.
Un contrôle avec un boulon montre que l'idée a été un succès, la coïncidence est claire.
Selon exactement le même principe, il est nécessaire de faire des trous dans le rack. Et sur le rack opposé absolument les mêmes manipulations.
Jusqu'à présent, tout se déroule comme prévu. Ensuite, nous démontons les pièces en pièces et procédons au marquage sur les supports de guidage intérieurs, en commençant par le trou supérieur de 30 mm, suivi d'une répétition. Au total, 4 de ces trous doivent être percés.
Donc, la partie principale est prête, bien sûr, il n'y a pas assez d'accent. Le reste du 30e tuyau sera utilisé à ces fins.
Les pièces sont soudées, la seule chose que nous laissons intacte sont les zones où les amplificateurs en rack seront situés, dans une simple écharpe. Ensuite, nous devons couper une feuille de 4 mm. Il ne reste plus qu'à marquer et couper les pièces manquantes.
Les mouchoirs sont prêts, la disposition le long des racks avec une inclinaison par rapport à la surface. Soudez immédiatement tout à sa place.
Avant vous est un vieux cric cassé:
Les dents ne pouvaient pas se tenir à la base, la vis mère est gravement déformée. La raison d'une telle panne était qu'une fois que l'auteur du produit maison d'aujourd'hui a soulevé la voiture trop haut, elle s'est simplement déplacée sur le côté, sautant du cric et l'endommageant ainsi.
Mais pour le moment, nous n'avons besoin que d'élastique du haut du cric.
Sous la gencive, je dois faire une base spéciale avec des côtés. Un tube profilé de 50 par 20 mm est parfait pour cela. Voici le résultat.
Maintenant, dans la barre transversale sous cette base, vous devez faire un trou.
Et vous devez également percer un trou au centre de la base elle-même.
Et maintenant, toutes les pièces sont prêtes.
Il est temps de commencer l'assemblage. Et le même goujon du jack entrera également en activité, juste un petit ajustement du chanfrein.
De plus, la partie inférieure de la traverse doit être renforcée avec une plaque de poussée. Pour ce faire, marquez le même résidu sur une plaque de 4 mm, découpez-le, puis soudez-le.
Mais ce n'est pas le dernier élément de notre conception. Et maintenant, mettons tout ensemble et voyons ce qui s'est passé à la fin.
Il y a 4 trous dans le support et bien sûr il n'y a pas assez de clips. Vous pouvez certainement trouver l'un des boulons, mais peut-être pas cette fois. Nous protégeons le dixième bois rond contre la corrosion, le coupons en morceaux de 60 mm dans la quantité requise, avec un noyau et directement à la machine.
Et les plots au montant de 4 pièces sont prêts, il ne reste plus qu'à faire un chanfrein.
Nous avons maintenant besoin de bagues de porte-clés chinois bon marché. Ils sont parfaits pour une nouvelle tâche.
Et pourquoi pas un porte-clés dur pour un serrurier? Et à la fin, la fabrication a approché la dernière étape - la peinture.
La peinture est complètement sèche, puis assemblée.
Une telle position inhabituelle s'est avérée. Et bien sûr, il doit être vérifié au travail. Pour ce faire, vous devez passer à le garage. On commence par retirer la traverse et la substituer entre le vérin et le point d'appui sur le raidisseur, comme ceci:
Ensuite, nous passons les racks et les fixons avec des clous.
Tout peut être omis, le stand fonctionne.
Maintenant, élevons la voiture plus haut, augmentant la hauteur des racks.
Après avoir réparé, nous abaissons un cric. En même temps, l'auteur a remarqué le déplacement des tribunes par rapport au sol en raison de la gomme de support. Lorsque vous soulevez la voiture, elle se déplace un peu, comme si vous vous déplaciez sur une bande élastique. Cela nécessite un verrou spécifique. Faisons un nouvel accent avec des morceaux de bois rond sur une plaque.
Essayons de soulever et de réinstaller le support.
Comme vous pouvez le voir, le problème est résolu, il n'y a pas de parti pris, la voiture est confiante. Essayons également le support à l'arrière de la voiture.
La voiture est très confiante, rien ne se passe lors du swing. Peut-être que cela peut prendre fin. Merci de votre attention. A très bientôt!
Vidéo de l'auteur: