Bonjour chers modélistes!
Je n'ai pas pu résister et j'ai décidé de vous parler du nouveau modèle d'avion. Modèle Il est intéressant en ce qu'il est universel, tout temps, car il peut décoller de n'importe quelle surface, que ce soit l'herbe ou l'asphalte, et plus encore l'eau ou la neige.
Un tel modèle a été présenté à mon ami, et il m'a envoyé ces photos.
Les contours de ce modèle me semblaient très familiers et je me suis immédiatement souvenu du modèle d'avion Polaris.
Après un examen plus approfondi, présenté à un ami du modèle, j'ai remarqué une grande différence entre elle et Polaris.
Tout d'abord, le modèle se distingue par un système de propulsion. Polaris est un poussoir avec un moteur poussant et une hélice, et voici une roue.
Plus récemment, j'ai terminé ma maquette d'avion avec une roue, je vous en ai parlé.
En regardant la photo, j'ai fait un petit croquis du futur modèle, noté les dimensions pour les adapter aux caractéristiques de la roue et commencé à travailler.
Quelques mots sur les tailles, les matériaux utilisés et électronique.
Envergure - 1000 mm.
Longueur - (initiale) - 1200 mm. Après reconstruction - 1400 mm.
Poids (sans batterie) - 600 g.
Pour créer un modèle, j'utilise un simple substrat en feuille pour un stratifié d'une taille de 1000 X 500 X 5 mm.
J'utilise de la colle - "KIN" - étanche, universelle.
Rail en bois d'une longueur de 950 mm et d'une section transversale de 5 X 8 mm.
Ruban de masquage en papier.
Ruban adhésif double face et couleur.
Roue - 70 mm avec un tirage de 1500 g.
La batterie est 4S. 3300 mAh.
Le régulateur est 80A.
Servos - MG 90S.
Il a commencé, comme d'habitude, avec la plate-forme principale de support, qui est collée dans deux couches du substrat. Au total, 4 feuilles ont été utilisées par aile.
Dans la couche inférieure du substrat, une rainure est coupée en largeur, 950 mm de long. dans lequel une latte en bois est collée. Pour la durabilité.
Découpez tous les blancs pour différentes parties du modèle.
Les parois latérales du fuselage, la quille, les surfaces supérieure et inférieure du fuselage, le boîtier de la roue sont découpés.
L'installation des parois latérales du fuselage commence.
Entre les parois latérales du fuselage, pour plus de rigidité, les cloisons sont collées.
Lors du collage de différentes pièces, j'utilise des morceaux de ruban adhésif comme autocollants technologiques.
Essayer une cabine.
J'ai ajusté le blanc de la cabine avec du ruban noir.
Une roue est montée à l'arrière du fuselage et est fermée par un boîtier sur le dessus.
Je fais un tube à partir du substrat sur la roue, dont la longueur est de 1,5 fois la longueur de la roue elle-même et le rétrécissement à la sortie est d'environ 4-5 degrés.
Je termine de coller le nez du fuselage.
Quille montée et volant.
Les servos sont installés.
Les élevons sont accrochés sur du ruban adhésif double face.
J'ai longtemps pensé quel nom donner au modèle. Le nom de mon ami est alors Boris, Borya. J'ai changé une lettre, et il s'est avéré - TEMPÊTE. C'est le nom du modèle.
J'enverrai le modèle avec du ruban de couleur.
Je voulais faire des essais en vol, mais en considérant le modèle au sol, je n'ai pas aimé sa forme, le fuselage était trop lourd, très épais.
Et dans la décision de conception pour la décoration du modèle, j'ai été déçu.
Tout semblait très grossier - maladroit.
J'ai décidé de reconstruire un peu le modèle, de changer l'extension sur la roue - le tube., Et en même temps d'améliorer la coloration du modèle d'avion.
J'ai coupé une bouteille en plastique sous la colle KIN, le diamètre coïncidait très bien avec le diamètre de la roue et le tube était bien ajusté dessus. Fixé avec de la colle. Au niveau de la buse de sortie, un rétrécissement suffisant a été obtenu.
L'ensemble du fuselage a subi une reconstruction.
La partie nasale supérieure a reçu une forme cylindrique, à l'extrémité de laquelle, devant la roue, a mis un bouchon.
La découpe préfabriquée, la partie supérieure du fuselage, est pré-serrée avec du ruban de sorte que le substrat n'éclate pas pendant la flexion.
Parois latérales montées de la partie inférieure du fuselage.
La peau supérieure du fuselage est montée.
Le ruban adhésif est retiré de la peau supérieure du fuselage.
La partie inférieure est rétrécie sur toute la longueur à la taille de l'entrée de la roue. Le bas du redan est collé.
Après un collage complet, la partie inférieure a été recouverte d'un ruban adhésif résistant à l'humidité de couleur bleue.
La conception du modèle a changé.
Numéro et nom ajoutés. Le modèle a obtenu un look plus attrayant.
Voici à quoi ressemble le modèle sur la piste.
Et voici le modèle avant le premier vol.
Eh bien, c'est votre humble serviteur avec un nouveau modèle d'avion.
Sur ce, laissez-moi terminer mon histoire. Ce qui n'est pas clair - posez des questions, je vais vous expliquer.
Au revoir, votre valériane.