Maintenant, je vais vous montrer et parler du modèle, en regardant lequel, j'ai construit l'un des tout premiers, et lequel des premiers, est monté dans le ciel.
En principe, il n'y a rien de nouveau et de spécial dans ce modèle, c'est une «bouffée» ordinaire adaptée à la voltige 3D.
L'auteur a commencé à créer le design de ce modèle il y a longtemps, il y a plus de deux ans avec le modèle d'avion X-Dream.
Sur le modèle dont je vous parle maintenant, l'auteur a apporté des modifications à la conception du modèle, ce qui a élargi ses capacités.
L'auteur a fait un excellent travail avec le profil de l'aile, a changé la géométrie des ailerons et des gouvernails. Il n'a pas oublié l'aspect du modèle, rappelant la déclaration du célèbre concepteur d'avions Tupolev: "Seuls les beaux avions volent bien!"
L'auteur nous a aimablement fourni des dessins détaillés avec dimensions.
La création de ce modèle d'avion commence dans la fabrication de l'aile.
Je tiens à noter que l'auteur propose la fabrication de son modèle à partir de dalles de plafond (plafonds). Pour construire mon modèle, j'ai utilisé un simple substrat en feuille pour un stratifié, qui a des dimensions de 1000 mm X 500 X 5 mm. ils peuvent se passer de coller de bout en bout certains éléments du modèle et même éviter de coller en deux couches.
Je veux, à la suite de l'auteur du modèle, suggérer que le plafond, comme le substrat, se plie le long et en travers de la même manière. Soit dit en passant, cela peut également être attribué à la flexion par l'avant (brillant) et les mauvais côtés (mats), à la fois les plafonds et les substrats. De plus, avant de se plier de la face avant, les plafonds et le substrat doivent d'abord être recouverts de ruban adhésif pour éviter les fissures et les plis. Mais le pliage de ces matériaux du mauvais côté vous permet d'éviter de recouvrir de ruban adhésif.
Le travail commence par la fabrication de motifs et de motifs. Les gabarits peuvent être en carton, mais non ondulés.
L'auteur mène des expériences intéressantes avec différents profils d'ailes.
Je ne vous ennuierai pas avec le choix des différents profils et leur impact sur les capacités du modèle de vol.
L'auteur a fourni la numérisation du profil de ce modèle.
L'ébauche d'aile, le plan supérieur, roulait sur un objet cylindrique, d'un diamètre de 20-30 mm. Il peut s'agir d'un tuyau ou d'un rouleau à pâtisserie ordinaire en bois.
Cela peut ne pas fonctionner tout de suite, vous devez vous entraîner. L'essentiel est que le substrat ou le plafond s'adapte parfaitement à la nervure lors de l'essai.
Un longeron et des nervures sont montés sur le plan inférieur de l'aile.Sur le plan supérieur et roulé, n'oubliez pas de couper à un angle d'environ 45 degrés, à l'arrière en bas.
Le longeron est constitué d'une règle étudiante en bois de 50 cm de long.Si la règle n'est pas assez longue, elle peut être construite avec du baume ou la même règle.
Les servos du modèle sont montés sur des cadres en contreplaqué collé, pour faciliter leur remplacement.
Soyez prudent lors de l'installation des nervures, leurs chaussettes doivent être sur la même ligne et sans espaces entre elles et le longeron.
Faites des trous dans les nervures pour les fils des servos à l'avance.
Après avoir appliqué de la colle sur tous les éléments à coller, nous appliquons le plan supérieur et le pressons doucement, après quoi nous le retirons et laissons la colle sécher.
Maintenant, nous le collons enfin, en commençant le processus d'installation à partir de l'extrémité avant de la nervure radiculaire. Nous pressons l'aile avec gravité jusqu'à ce que la colle soit complètement polymérisée. L'auteur utilise une colle universelle et étanche "Titan".
Nous traitons les bords de la console d'aile résultante.
Des emplacements pour l'installation des servos sont préparés, les deux consoles d'aile sont connectées et le longeron est collé.
À la fin des travaux sur l'aile, élargissez légèrement la section centrale avec des morceaux de deux couches
Je vais faire une petite digression et montrer une autre version de la fabrication d'ailes proposée par cet auteur pour le modèle précédent. L'ensemble du processus technologique n'est pas différent de celui décrit ci-dessus. Toute la différence réside dans la forme des nervures et, naturellement, dans le profil de l'aile. Dans cette version, l'auteur propose une version simplifiée des nervures, avec une étagère allongée. L'aile étant droite, les côtes sont toutes de la même taille.
Avant les travaux de fabrication du fuselage.
En contreplaqué, 3 mm d'épaisseur. tous les éléments nécessaires sont découpés, rivières de la ligne étudiante en bois. Des fentes sont faites dans les parois latérales du fuselage pour l'installation de l'aile.
Tous les détails sont soigneusement traités pour éviter les distorsions.
Conformément au balisage, nous montons tous les éléments de la structure du fuselage, vérifions soigneusement les angles droits. Le contreplaqué sur lequel le châssis est monté est renforcé par un mur et une cloison en balsa.
Utilisation de petits plafonds ou substrats et cadres en contreplaqué, 1,5 mm d'épaisseur. , nous préparons des emplacements pour le montage de servos d'ascenseurs et de directions.
Étant donné que la quille avec le fuselage est fabriquée à partir d'un flan des parois latérales, pour renforcer ce nœud, les plaques de balsa sont collées. Dans la partie arrière du fuselage, un morceau de balsa est collé sur lequel sera montée la roue arrière.
Avant collé, nez du fuselage.
Strictement à angle droit, le bas du fuselage est collé
Lors du montage de l'aile sur le fuselage, nous mesurons la précision de l'installation. Distances entre les extrémités des consoles latérales et la surface sur laquelle le modèle la valeur devrait être la même. Et les distances entre les extrémités des consoles d'ailes et le bord du fuselage devraient également coïncider.
L'aile est collée à la colle.
Le stabilisateur est constitué de deux couches de plafonds avec collage, pour plus de solidité, d'un morceau de règle en bois.
Un emplacement est prévu pour la cloison de fixation, qui est faite de balsa pour créer de la force lors du montage du stabilisateur sur le fuselage.
La partie avant fixe est insérée dans le trou pratiqué dans le fuselage et collée. Pour le renforcement, une cloison en balsa est montée. Pour la force, vous pouvez coller du poksipolom.
Lors du montage de l'ascenseur, nous protégeons les boucles contre la colle avec des morceaux de papier.
Le nez du modèle.
Les servos sont installés.
Pour tirer les fils des servos à travers les trous prévus à cet effet dans les nervures, nous utilisons des écrous ordinaires.
Vérifiez les fils des servos des surfaces de direction.
Nous mettons en place les ailerons collés sur deux couches.
Mont électronique.
Le haut du fuselage est scellé.
Un gouvernail est monté, qui est collé à partir de deux couches avec des nervures collées entre elles.
L'auteur regrette de ne pas avoir appliqué une telle technologie lors du collage des ailerons.
Les sangliers de 50 mm sur 11 mm sont faits de feuille de duralumin. L'auteur conseille de vérifier l'ajustement des trous pour éviter les contrecoups.
Les verrats sont installés, la traction est connectée.
Capot monté.
L'essentiel ici est l'ajustement précis des pièces.
Voici un mécanisme de fixation du couvercle.
Tous les travaux d'assemblage de la cellule du modèle sont terminés.
Voici une roue arrière de sa propre conception, qui tourne sur un support en fil mince collé dans le gouvernail.
Pour installer le châssis acheté, des tampons en aluminium sont utilisés.
Le récepteur est fixé sur du ruban adhésif double face.
Une étagère est faite pour la batterie.
Le moteur et le régulateur sont installés.
La décoration du modèle.
L'auteur propose un petit ajout - des ailes pour des ailes.
Le modèle est prêt et attend les tests en vol.
Vidéo du premier vol du modèle.
Dyne - 1005 mm.
Envergure - 975 mm.
Poids au décollage - 575g.
La charge alaire est de 27g / dm ^ 2.
Moteur - 2217 16 tours 1050kv.
Vis - 1045.1138 (poussée 1065 g), 1238 (poussée 1235 g).
Le régulateur est de 40A (peut être pris à 30A).
Servos - MG90S
Rack châssis - (Rack châssis carbone pour les petits modèles électriques).
La batterie est 3S 1300mAh (1000-1500 mAh admissible).
L'auteur nous propose donc tous de créer ce modèle.
Sur ce, je vous dis au revoir, au revoir!
Votre valériane.