Bonjour chers lecteurs!
Dans l'article ci-dessous, vous apprendrez comment fais-le toi-même faire un purificateur d'air avec un filtre pour l'atelier.
La description et les instructions suivantes sont extraites de la chaîne YouTube de Matthias Wandel.
Outils et matériaux nécessaires utilisés par le maître:
- un moteur électrique d'un ventilateur d'extraction avec une unité de commande;
- maillet;
- broyeur;
- émeri avec meule;
- carré;
- poutre en bois;
- feuille de contreplaqué d'une épaisseur de 10 mm et d'une taille de 75x75 mm;
- pantorouter;
- Colle de menuiserie PVA;
- papier de verre;
- couteau de coupe;
- pinces;
- vis autotaraudeuses;
- tournevis;
- tournevis;
- support de forage;
- étrier;
- Foret Forstner 12 mm;
- râpe;
- un condensateur d'une capacité de 3 microfarads;
- boussole;
- scie sauteuse stationnaire;
- caméra de vélo;
Il y a plusieurs années, le maître a expérimenté la création d'un support pour un moteur d'échappement de ventilateur, monté le moteur sur la même crémaillère qui est soudée sur le corps. Il a coupé un fil dans une jambe qui dépasse du boîtier du moteur, puis a utilisé un écrou pour le fixer à un support en bois.
Sur le ventilateur d'échappement, la pale se trouve à une distance considérable du moteur. Mais le maître ne voulait pas rendre la boîte trop profonde, il a donc décidé de rapprocher les lames. Le rotor du ventilateur est attaché uniquement à l'arbre avec un ajustement serré.Par conséquent, en retirant le rotor et en frappant une extrémité de l'arbre, le maître a pu le reculer un peu.
Puis il a coupé un morceau d'arbre inutile de l'autre extrémité avec une meuleuse d'angle.
Le capitaine a constaté que plusieurs lignes étaient tracées sur l'arbre où se trouvait le rotor, probablement pour assurer une meilleure adhérence. Il les a polis sur une meule.
Lors du remontage de ce moteur, même avec de l'huile fraîche, il est souvent difficile de le lancer. Les roulements à alignement automatique ne sont pas si faciles à aligner. Mais taper sur le moteur avec un marteau à plusieurs endroits suffit souvent pour déplacer les roulements à la position souhaitée.
En installant le moteur du ventilateur et la pale sur le filtre (avec une entretoise de distance), le maître a déterminé que l'épaisseur totale requise n'est que de 15 cm.
Le maître a coupé des pièces dans une feuille de contreplaqué de bouleau de la Baltique mesurant 75x75 cm, en coupant une bande de l'extrémité avant de découper les trois autres bandes de la même taille.
Ensuite, le maître a découpé des pointes de 6 mm sur les bords des pièces à l'aide d'un toupie.
Et collé la boîte.
Le maître a collé la boîte trop étroitement. En fait, le filtre s'est avéré être de 1 à 2 mm plus grand que l'ouverture de la boîte.
Par conséquent, le maître a poli les bords de la boîte avec du papier de verre et les a arrondis dans les coins avec un couteau.
Ensuite, vous devez coller une bande de bois sur les bords pour fixer la profondeur du filtre.
Les côtés de la boîte s'inclinent légèrement vers l'intérieur, donc l'insertion du filtre vers l'intérieur n'a pas fonctionné. Donc, jusqu'à ce que la colle soit sèche, le maître a mis en place les entretoises de sorte qu'après séchage, la colle conserve une partie de cette forme.
La barre de montage du moteur était trop courte, donc le maître a augmenté la barre à l'aide de barres supplémentaires aux extrémités.
Une fois la colle sèche, le capitaine a mesuré l'endroit où placer le moteur, puis a marqué les endroits où les vis seraient vissées.
Ensuite, des trous ont été forés.
Les boutons du ventilateur peuvent s'insérer dans une rainure d'environ 12 mm de large. La première pensée du maître était de faire cette rainure sur le pantorotor.
Mais à la place, il a percé un trou avec une perceuse Forstner.
Ensuite, le capitaine a retiré les éraflures sur les côtés de la fente avec une râpe.
Les boutons étaient bien assis, mais ne voulaient pas qu'ils se gonflent fortement sur le côté.
Par conséquent, le capitaine a collé les blocs de bois à l'intérieur pour soulever le bloc de boutons un peu plus haut afin qu'ils soient alignés avec la boîte de contreplaqué à l'extérieur.
Le capitaine soupçonnait que la connexion d'un condensateur de 0,47 uF en parallèle avec le condensateur de travail du moteur rendrait le moteur plus rapide.
Heureusement, il avait un autre condensateur de démarrage, fonctionnant en conjonction avec le moteur. C'était un condensateur de 3 μF, tandis que le moteur était livré avec un condensateur de 2 μF. Avec un condensateur de 3 microfarads, c'était bien mieux qu'avec celui dont le moteur était équipé.
Le maître avait besoin d'un panneau avant autour des pales du ventilateur pour s'assurer que tout l'air passait à travers le filtre, et pas seulement à travers lui par l'avant.
Le capitaine a ouvert la boussole un peu plus large que le rayon du ventilateur et a tracé un cercle sur le contreplaqué.
Puis il a découpé ce cercle avec une scie sauteuse stationnaire.
Installation du panneau avant dans le plateau du ventilateur.
Le meilleur endroit pour installer le panneau ou la cloison est au-dessus des pales du ventilateur (légèrement derrière elles), car la force centrifuge éjecte une partie de l'air du ventilateur sur le côté.
Mais en vérifiant le débit d'air avec un morceau de fil attaché au bâton, le maître a constaté que le ventilateur aspire l'air par le côté, surtout s'il y a une résistance derrière le filtre. Ainsi, si vous installez une cloison juste en dessous du ventilateur, l'air aspiré par le côté proviendra également du filtre.
Avec la cloison où le maître l'a installée, près des bords du ventilateur, il y avait encore de l'air.
Vous pouvez également rendre le filtre à air en fixant simplement le filtre à l'arrière du boîtier de ventilateur, et puisque les boîtiers de ventilateur n'ont pas de chicanes internes pour arrêter le flux d'air de retour. Ainsi, cela signifie que si le filtre offre une résistance au flux d'air, la majeure partie de l'air aspiré par l'avant du boîtier de ventilation est en fait de l'air aspiré par l'avant. Par conséquent, la création d'un tel ventilateur est une solution plus élégante.
Dès qu'il a été établi à quelle distance le panneau avant devait être encastré, le capitaine a immédiatement installé des blocs de bois sur les bords sur lesquels le panneau avant repose. Ensuite, des vis y ont été vissées.
L'intérieur de la boîte n'a rien d'autre qu'un moteur.
Le maître a fait deux blocs de bois avec des crochets aux extrémités. Ils sont reliés par des restes d'une chambre de vélo. Un bloc est vissé au plafond, l'autre en haut du conduit de ventilation. Cela fournit une légère isolation contre les vibrations. Ce n'est pas nécessaire, mais il n'est pas difficile d'ajouter à la conception.
Et maintenant, le purificateur d'air est installé sur le conduit de ventilation. À sa gauche se trouve un ancien purificateur d'air. Le sorcier a ajouté un interrupteur à côté de son bureau pour allumer les deux ventilateurs en même temps. En allumant les deux appareils, ils pourront éliminer la moitié de la poussière de l'air dans l'atelier toutes les trois minutes.
Si vous aimez fait maison auteur, puis essayez de répéter et de faire.
Merci de votre attention.
A très bientôt!