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L'hiver est venu, il fait plus froid et cette vieille batterie ne peut plus démarrer le moteur de la voiture.
Très probablement, la batterie a perdu une partie importante de sa capacité, et maintenant elle a 2 façons, soit de la jeter, soit de tenter d'en faire quelque chose de plus intéressant. C'est sur la base de cette batterie et de plusieurs morceaux d'aluminium, que l'auteur de la chaîne YouTube "Fiery TV", a décidé fais-le toi-même faire un générateur électrique fait maison.
Nous commençons par le fait qu'il faut vider tout ce qui peut s'écouler de la batterie.
Et puisque l'électrolyte est une ressource précieuse, vous ne devez donc pas le dilapider, le verser soigneusement dans une cartouche, le laisser être stocké, utile pour de futurs projets.
La batterie est exempte de liquide; il est maintenant nécessaire de trépaner son couvercle. Cela peut être fait avec une scie à métaux.
Les bornes en plomb sont également sciées avec du plastique naturellement. Voici la beauté obtenue:
Vient ensuite la tâche suivante - retirer toutes les électrodes, et cela doit être fait de la manière la plus humaine possible, si possible sans les endommager, elles nous seront toujours utiles. Tout d'abord, il faut couper les lieux de leurs adhérences.
Ensuite, les packs d'électrodes doivent maintenant être divisés. Ces électrodes qui n'ont pas d'enveloppes peuvent être retirées en toute sécurité sur le côté, nous n'en aurons pas besoin. Ces enveloppes sont fabriquées en plastique PVC poreux spécial, elles permettent à un courant sans entrave de les traverser et empêchent un court-circuit de se produire. Curieusement, mais c'est probablement l'une des parties les plus importantes de la batterie.
Les électrodes qui se trouvent dans les enveloppes sont constituées d'une grille de plomb sur laquelle de l'oxyde de plomb est déposé. Nous devons préparer ces électrodes pour d'autres actions, à savoir, nous devons les rincer à fond des résidus acides. Cela peut être fait en trempant le métal dans une grande quantité d'eau (la plus ordinaire, du robinet), en la remplaçant périodiquement par de l'eau fraîche.
Nous avons terminé la préparation de la batterie, nous aurons alors besoin d'électrodes en aluminium. Vous pouvez bien sûr acheter une feuille d'aluminium et la couper en morceaux de la bonne taille, ou vous pouvez emprunter la voie la plus difficile, comme l'auteur, mais beaucoup moins cher et mouler les électrodes vous-même.
Pour ce faire, dans le bloc de gaz, vous devez faire des évidements pour obtenir une forme.Ce bloc de gaz est loin de la première fraîcheur, il a beaucoup souffert, a surchauffé plusieurs fois et a même une fissure, mais l'auteur garde l'espoir qu'il passera un autre test et ne s'effondrera pas complètement.
Passez ensuite à l'étape suivante. L'auteur recueille tous les débris d'aluminium qui se sont accumulés au fil des ans, divers débris, tubes, coins, canettes en aluminium pour les boissons, bref, tous les déchets d'aluminium et les fait fondre dans le four.
L'aluminium fondu a une tension superficielle assez élevée et il est plutôt difficile de le remplir d'une couche mince, vous devez donc le répartir légèrement sur les bords pour occuper tout l'espace.
Dans ce cas, une beauté particulière n'est pas requise, ce sera toujours un consommable, mais les parties saillantes qui augmentent l'épaisseur de la plaque doivent encore être coupées.
Vous devez maintenant replacer les plaques d'aluminium avec les électrodes d'oxyde de plomb dans le boîtier de la batterie. Au total, jusqu'à 12 plaques ont été coulées à partir de déchets d'aluminium. Dans un premier temps, l'auteur a voulu placer deux plaques dans chaque cellule, mais il s'est ensuite rendu compte que c'était une mauvaise idée, car il est impossible pour les électrodes de s'emboîter trop étroitement.
En conséquence, il a été décidé de placer une assiette dans chaque pot. Le résultat est une telle beauté:
Le résultat fut un générateur d'énergie chimique. Il peut être stocké sous cette forme pendant une durée infiniment longue et en même temps n'est pas soumis à l'autodécharge, ce qui est le plus important. Pour le démarrer, il suffit de le remplir d'alcali dilué, bien, ou à la rigueur, une solution de sel de table ordinaire convient. Naturellement, avec l'alcali, ce sera encore mieux. Dans la quincaillerie, vous pouvez acheter ces sacs avec un oncle musclé:
Un tel sac contient cent pour cent d'alcali de sodium. Pour préparer la solution, vous devez prendre 5 litres d'eau et y verser le contenu du sac.
L'électrolyte est prêt. Le solvant résultant est versé dans le générateur chimique, et dès que l'alcali touche l'aluminium, il est possible d'obtenir un courant électrique.
En conséquence, il s'est avéré obtenir plus de 11 volts, pas mal. Si vous vérifiez qu'il n'y a pas de court-circuit, la batterie qui en résulte étincelle même un peu.
L'étincelle est certes bien moindre qu'une batterie conventionnelle, mais il y a toujours du courant. Essayons maintenant de connecter le convertisseur de voiture.
Il s'est allumé, mais a montré une erreur. Cela est arrivé parce que la tension de la batterie est inférieure à 11,5 V, bref, cet appareil ne permet pas à la batterie de coller et refuse de fonctionner avec une telle tension.
Mais si vous connectez le smartphone au port USB du convertisseur, il commence même à se charger, ce qui est déjà bon.
Continuons l'expérience. L'auteur a trouvé ici un tel tournevis, un simple 12 volts.
Nous connectons les fils directement à l'appareil.
En général, pour le fonctionnement normal, le tournevis a besoin d'un courant assez important, mais en principe, le tournevis a commencé à tourner de notre générateur électrique, mais s'il peut tordre quelque chose, maintenant nous allons vérifier cela.
Eh bien, bien sûr, je pourrais, mais pas mal. Voyons maintenant quel courant circule dans le circuit et combien de tension s'affaisse.
Eh bien, il n'y a rien de spécial à commenter ici, la tension chute à environ 5-6V et en même temps il y a un courant de 2A. Pour la technologie et les outils électriques, cela ne suffit pas en soi, mais pour une source lumineuse, cela peut suffire. L'auteur a connecté un morceau de ruban LED de 5 mètres à la batterie.
Comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessus, la tension chute à environ 8 V et le courant dépasse 200 milliampères. En général, cette bande LED est conçue pour une tension de 12V, et avec une batterie maison, la tension saute constamment, puis un peu plus haut, un peu plus bas et vous pouvez voir que si la tension chute à 8V, le courant cesse pratiquement de circuler.
Et la tension s'affaisse du fait que la concentration de l'électrolyte est réduite, car les capacités de la batterie de la voiture sont assez petites et l'électrolyte ne s'y adapte pas beaucoup physiquement.
Nous continuons l'expérience. Branchez le chargeur de voiture qui se branche sur l'allume-cigare.
Nous voyons qu'à une tension d'environ 5V, le courant est d'environ 400mA. Nous remplacerons l'électrolyte par un nouveau et réessayerons avec le chargement de la voiture.
Avec un électrolyte frais, le courant est déjà supérieur à 1A et s'affaisse, la tension chute néanmoins à 7,5V. Environ 20 minutes se sont écoulées et le chargeur commence à réaliser que quelque chose ne va pas avec la source de courant.
En conséquence, le courant commence à sauter de 0 à 1A, puis il se calme et se fige à environ 400mA. Très probablement, la charge passe au mode de charge lent et produit un courant minimum (300mA) à la sortie. Dans ce mode, charge stable pendant longtemps.
Et ce n'est que lorsque la tension de la batterie tombe en dessous de 6 V que le chargeur arrête simplement de charger. Mais vous pouvez à nouveau remplir de l'électrolyte frais et la tension sur la batterie augmentera à nouveau et le chargeur reprendra son fonctionnement comme si de rien n'était.
Afin de ne pas souffrir d'un changement d'électrolyte, vous pouvez retirer certaines des électrodes de l'oxyde de plomb, il y en a encore beaucoup. Au lieu de 6 enveloppes, vous ne pouvez laisser qu'un couple dans chaque banque. Cela n'affectera pas la puissance de sortie, mais le poids de la batterie diminuera considérablement et la capacité interne augmentera. En conséquence, la batterie pourra fonctionner beaucoup plus longtemps avec une seule charge d'électrolyte.
Merci de votre attention. A très bientôt!
Vidéo de l'auteur: