Nous nettoyons les buses (injecteur) nous-mêmes
Avantages de l'appareil (circuit):
1. Facile à assembler
2. Aucune configuration requise
3. Pas d'articles rares
4. Peut être assemblé sur une planche à pain
En travaillant à la station-service comme injecteur, nous avons souvent rencontré le problème une voiture mange du carburant, tics, tire mal! Fondamentalement, tout le problème était le carburant de mauvaise qualité qu'ils glissaient en nous. Bien sûr, pas toujours, il y avait simplement des cas banaux où le bouchon tombait ou la bougie refusait. Mais ce n'est pas ça.
La qualité de l'essence laisse ici beaucoup à désirer, de la température et du temps sur les buses des buses et sur leurs aiguilles il y a une accumulation, une pollution.Parfois, improvisé signifie qu'un tube et une bombe aérosol pour nettoyer les carburateurs n'aident pas toujours. Faites appel à des spécialistes.
Je vais maintenant fournir un circuit imprimé qui remplace le programme standard de nettoyage de l'injecteur (buses). Pourquoi l'ai-je fait, demandez-vous? En raison du fait que nous éteignions souvent les lumières en hiver, et notre chef avait un peu faim d'argent pour acheter un générateur normal, de sorte qu'il a retiré toute la station.
Le circuit est alimenté par 12 volts, n'importe quelle batterie. N'a pas besoin d'ordinateur. Je n'ai pas inventé le véloAu début, j'ai grimpé sur des sites et des forums, mais quelque chose était trop délicat ou sur d'anciens éléments antédiluviens. J'ai décidé de tendre un peu le gyrus et de faire quelque chose de plus simple. Aussitôt dit, aussitôt fait. Un jour plus tard, j'ai dessiné un diagramme et l'ai vérifié!
Je n'ai pas inventé de vélo, j'ai pris le générateur connu depuis longtemps sur la puce NE555 pour tout le monde, pris les cotes pour obtenir le signal qui devrait aller, pris les étapes finales du même programme que j'ai gentiment fourni et le résultat a été un circuit qui m'attire au titre «bon marché mais joyeux "!!!
Eh bien, ne tirons pas le chat pour ahem ... hmmm je fournis un schéma:Schéma de nettoyage de l'injecteur
Je dois dire tout de suite que R1 et R2 sont composites ou vous pouvez appliquer des variables que nous sélectionnons des valeurs avec un multimètre. Idéalement, R1 (30,7 kom), R2 (23,02 kom). Ces valeurs ne sont pas du plafond, j'ai pris des données du programme, j'ai tout ajusté à travers le programme pour NE555. À qui c'est intéressant je peux ensuite donner un lien.Il est conseillé de prendre des résistances précises, car le signal du générateur dépend directement de la déviation de ces résistances. La même chose que je peux dire sur les condensateurs C1 et C2. Je les ai laissés tomber de la radio. R3 et R4 ne sont pas critiques à cet égard. VR1 dans le schéma est un talon ou un régulateur de tension de 5 volts, T1 est un transistor amplificateur, T2 est une borne (composite). La diode peut être arrachée des alimentations chinoises ou acheter un sou qu'il en coûte.
Assurez-vous d'installer KENK et Transistor T2 sur les radiateurs, un peu suffira pour krenk, mais le KT898 a besoin d'un radiateur de 8 à 8 cm environ, il chauffe bien !!!
Malheureusement, je ne peux pas fournir une photo de l'appareil assemblé, mais cela a fonctionné pendant 3 ans pendant que j'étais à la station-service, puis je l'ai laissé là-bas, j'espère que cela fonctionne toujours. Il a été assemblé sur une planche à pain afin que chacun ait une place pour l'imagination, et il n'y a pas beaucoup de détails.
Il y a encore une remarque, avant de connecter la buse, mesurez sa résistance, si la résistance est inférieure à 8 ohms, ne les entraînez pas pendant une longue période de 30 à 60 secondes maximum. Le reste peut être conduit (je plaisante) jusqu'à ce que vous deveniez bleu 5-8 minutes suffisent.
Comment utiliser ce parasite: immergez la moitié de la buse dans une solution d'acétone, de solvant ou du même liquide pour nettoyer les carburateurs (je le recommande d'ailleurs). Nous connectons la buse, puis appliquons l'alimentation à la carte (vous pouvez mettre l'interrupteur à bascule =)). La buse commence à bourdonner, des bulles se forment à la base de sa buse, c'est l'effet de la cavitation pendant environ un certain temps, après un certain temps elle commence à boire, pomper la solution de bas en haut. Si cela se produit, alors toutes les règles.
ATTENTION: N'utilisez pas cette option sur les machines de plus de 2005, certaines buses ayant déjà subi une corrosion peuvent tout simplement tomber en panne. Cela se trouve principalement sur les voitures coréennes. Il est également déconseillé d'utiliser cette méthode lorsque des céramiques sont présentes dans les buses.
Écrivez des questions. Comment faire une photo d'en bas.
Lorsque la buse commence à boire ou à faire circuler du liquide de bas en haut