Comme tous les propriétaires de la voiture VAZ 2115, j'étais confronté au fait qu'après plusieurs années de fonctionnement, le couvercle du coffre ne voulait pas être fixé en position ouverte. Mais les Slaves «peut-être» déplaçaient ce problème non résolu «pour plus tard» tout le temps. Cependant, lorsque j'ai eu plusieurs fois, assez douloureusement, un lourd couvercle sur le dos, quand j'ai eu quelque chose dans le coffre, j'ai immédiatement commencé à chercher des options. Il n'y en avait que trois:
• Remplacer / resserrer les barres de torsion régulières;
• Mettre les ressorts de la pédale d'embrayage "classiques";
• Installez des amortisseurs à gaz.
J'ai tout de suite rejeté la première option, car il y avait une forte probabilité de briser la lunette arrière de la voiture, les ressorts n'étaient bons que dans les premiers jours, puis ils s'étiraient et cessaient généralement de supporter le poids (les raccourcir n'aidait pas non plus, l'effet est le même). Par conséquent, il n'y avait que des arrêts de gaz depuis Kalina, Samara ou Niva. Mais les vidéos que j'ai rencontrées sur le réseau ont révélé une seule et même particularité: le couvercle du coffre à deux arrêts a simplement «tiré», mais avec un, il a simplement été biaisé.
Cependant, être dans la quincaillerie "Faites-le vous-même", Je suis tombé sur des arrêts de gaz pour une utilisation avec des armoires de meubles.
Et en plus de leurs dimensions assez petites,
ils avaient une rigidité très modeste: deux, trois, voire quatre fois plus doux que leurs homologues automobiles. Et comme le désir d'essayer a été stimulé par eux au même prix ridicule (environ 3 $ la paire), j'ai acheté deux pièces d'une dureté de 120N.
J'avais aussi besoin d'un pistolet à riveter,
et dix portées, 4,8 mm de diamètre et 10 mm de long. Même s'il n'est pas à la ferme - cela n'a pas d'importance. Vous réussirez à remplacer cette version du matériel par des vis et écrous M4 ... M5.
J'avais aussi besoin d'un tournevis sans fil,
et le bit de croix. Bien que si vous avez accès à une prise 220V, vous pouvez utiliser une perceuse électrique ordinaire et le tournevis approprié.
Encore besoin d'une perceuse d'un diamètre de 5 mm,
carotte (percer dans les guides ronds du couvercle de coffre reste un plaisir),
un marteau pour lui
et support pour la couverture. Un tournevis plat puissant avec une longue piqûre correspond parfaitement à ce "rôle".
Vous aurez besoin d'un poinçon mince (ils ont juste besoin d'ouvrir les serrures des arrêts de gaz lors de l'essai),
et un crayon fin aiguisé.
De plus, vous aurez besoin de deux bandes de métal d'une épaisseur de 2,5 millimètres ou plus (elles se plieront simplement plus fines), et avec des dimensions de 25 par 300 mm. C'est tout, nous commençons à "créer".
En plus du vérin à gaz lui-même, en plus des vis (nous n'en avons pas besoin), il existe trois types de charnières:
• plat
• rond
• et en forme de L. Les deux premiers seront nécessaires, mais le dernier, ne vous précipitez pas pour le jeter. Il peut encore nous être utile (voir ci-dessous pour savoir comment).
Nous forons des trous. À quelle distance comprenez-vous du dessin,
et sur les rivets au centre, fixez la charnière ronde. Soit dit en passant, les trous de charnière réguliers eux-mêmes doivent également être percés, ou les rivets et la perceuse elle-même doivent être plus fins.
Nous dévissons les quatre vis au-dessus des passages de roues arrière retenant la sellerie. Et après avoir tout de même percé un trou de 5 mm dans la sellerie sous la charnière elle-même, nous fixons ces bandes à droite et à gauche. De plus, les bandes doivent être fixées de sorte que la partie longue de la charnière soit située plus près des feux arrière et la partie courte profondément dans le coffre.
Maintenant, nous essayons les parties d'accouplement des joints des arrêts de gaz sur les supports ronds du couvercle du coffre, percer,
et les fixer avec les mêmes rivets. Nous fermons le couvercle du coffre, la charnière se pliera légèrement en une forme pratique, alors ne le faites pas brusquement, mais en douceur.
Faites de même de l'autre côté.
Vous souvenez-vous qu'au tout début de l'article, j'ai recommandé de ne pas jeter la troisième charnière? Donc, si vous avez fait une erreur de taille et avez percé le rack au mauvais endroit, vous n'avez pas besoin de le re-percer. Pliez simplement la charnière. Il a des œillets plus longs, ce qui lui permet d'être légèrement ajusté dans le même plan.
C'est toute la sagesse, maintenant le couvercle de coffre de votre VAZ 2115 ne vous causera aucun problème pendant longtemps,
Mais il sera très doucement fermé / ouvert, et à l'angle dont vous avez besoin, et fixé dans la position requise. Et même si les arrêts de gaz se détériorent, les échanger contre de nouveaux est aussi simple que de pilonner des poires, et les coûts sont minimes.