Ce le modèle Il est considéré comme l'un des plus faciles à gérer, il convient donc à un pilote modèle débutant et peut être utilisé comme formateur, c'est-à-dire comme premier modèle de formation au pilotage.
Pour la fabrication d'un modèle d'avion, les matériaux suivants sont nécessaires:
• Dalle de plafond lisse ou sous-couche pour stratifié, épaisseur 3-5 mm.
• Colle à plafond, c'est du titane ou tout autre analogue, une seringue jetable de 5 à 10 ml.
• Ruban Scotch de différentes couleurs, colle pour papier.
• Un morceau de fil mince mais rigide, comme une corde de piano, du fil pour une machine de soudage semi-automatique, diamètre D = 0,8-1 mm.
• Base lisse pour travailler avec un couteau, par exemple une feuille de plexiglas, un panneau stratifié.
Pièces requises:
• Récepteur et émetteur pour 4 équipes ou plus.
• Moteur électrique pour un avion de 1100 tr / min ou plus.
• Servos de 5-9 grammes 4 pcs.
• Batterie LiPo 12 volts 1000-2000 mA \ h. 1 pc
• Taille d'hélice 8040-9060.
Outils nécessaires:
• Couteau de modeleur ou couteau de bureau avec lames de rechange.
• Règle en métal 50-100 cm.
• Papier de verre, papier de verre (pierre).
Point 1. Préparation au travail.
Vous devez d'abord trouver sur Internet, ou prendre ici ( ) dessins du modèle d'avion lui-même, puis imprimez-les sur une imprimante au format A4.
Disposez les impressions résultantes sur une surface plane conformément aux numéros de série.Par conséquent, vous devriez obtenir une image liée des éléments finis de l'avion.
Vous devez maintenant coller les feuilles nécessaires ensemble. Pour un collage correct des feuilles, afin de ne pas violer la taille et la géométrie du futur avion, vous devez couper les bords supplémentaires sur chaque feuille du dessin, pour la commodité de déterminer les lignes de coupe dans les coins, des croix spéciales sont dessinées sur la frontière, il ne reste plus qu'à décider de quel côté nous allons couper, connecter les deux croix d'angle avec une ligne et obtenir ligne de coupe.
Après avoir retiré les côtés supplémentaires avec des ciseaux, nous connectons les fragments obtenus du dessin ensemble, évaluons comment tout s'emboîte, après quoi vous pouvez appliquer de la colle sur les bords non coupés de la feuille et la coller.
Les joints doivent correspondre très précisément.
Ainsi, nous collons tous les éléments fragmentés du dessin. Le résultat doit être sept feuilles collées et deux feuilles simples (pour dessiner Cessna182).
Point 2Découper des flans.
Vous pouvez maintenant disposer un "sandwich" à partir du substrat et du dessin. Pour la commodité de tenir la feuille sur le substrat, il vous suffit de la coller un peu avec de la colle avec un crayon. Lors d'autres manipulations, il n'aura pas le temps de sécher complètement et donc le papier (pochoir) de la pièce finie sera facilement retiré sans être complètement endommagé pour être réutilisé.
Ensuite, vous pouvez le faire de différentes manières, comme vous le souhaitez.
Si la pièce est simple, avec un grand nombre de lignes droites, il suffit de délimiter tous les coins de la pièce avec une aiguille, puis retirez le papier au pochoir et appliquez une règle du point de perforation à un autre point, coupez le bord du couteau, puis déplacez la règle sur les points suivants et ainsi de suite jusqu'à ce que vous ayez terminé découpe complète de la pièce.
Si la pièce est de forme complexe, avec des côtés arrondis, vous pouvez immédiatement la couper sur un pochoir et couper complètement la pièce.
Ainsi, tous les détails du modèle d'avion sont découpés. Si vous créez votre premier modèle, vous devez disposer ou marquer chacun des détails afin de déterminer facilement son objectif à partir du dessin.
Point 3. Collage du corps de l'avion, assemblage.
Vous pouvez commencer par coller des doubles partitions, c'est-à-dire constituées de plusieurs pièces identiques collées ensemble pour une résistance supplémentaire.
Comme par exemple cette cloison de fuselage.
Nous utiliserons la colle Titanium, la plus abordable pour la plupart des modélisateurs débutants, et pour appliquer la colle, il est pratique d'utiliser une seringue sans aiguille, de la remplir de colle et de l'utiliser comme un distributeur pratique.
Les parties coupées ne sont pas toujours tout à fait égales, cela peut facilement être fixé avec du papier de verre.
Maintenant, nous prenons un côté du fuselage, le posons avec son côté droit sur la table de sorte que le côté laminé soit hors de l'avion. Nous découpons tous les trous d'amarrage et de montage dans le flanc, puis nous attachons la seconde moitié et copions les mêmes trous dessus.
Nous prenons la cloison avant du compartiment, appliquons de la colle sur le côté collé de la pièce et la pressons à son emplacement d'installation, déplaçons légèrement la pièce dans différentes directions, de sorte que la colle se propage bien et nous déconnectons à nouveau les pièces pour sécher la colle pendant 10 à 30 secondes. (pour accélérer, vous pouvez onduler, souffler), puis connectez à nouveau les pièces et appuyez avec une force pendant 5-10 secondes.
Vous pouvez maintenant lâcher prise et vous engager dans d'autres pièces, en vérifiant périodiquement la façon dont la première pièce est collée et, si nécessaire, appuyez encore dessus.
Dans le processus de construction d'un avion, il est important de garder une trace de choses telles que la taille de votre batterie (elle peut être plus grande que prévu sur le dessin) et d'ajuster en conséquence indépendamment les dimensions du compartiment si nécessaire, vérifiez constamment la perpendicularité des pièces à coller, faites-le avec un carré ou une règle.
Alors progressivement assemblé toutes les cloisons de l'avant, du milieu et de l'arrière du fuselage.
Lorsque toutes les cloisons sont installées, vous pouvez coller le deuxième côté du fuselage.
Nous finissons le visage et montons sous la monture.
Réglez le haut du fuselage avec une fente sous la queue (gouvernail).
Nous collons les ébauches de queue, posons immédiatement le renfort à partir de ruban adhésif renforcé pour fixer le gouvernail et les cure-dents pour la rigidité.
Nous fixons la planche de collage et les pinces pour un collage uniforme.
En conséquence, tout est plat et les cure-dents ne se démarquent pas.
Collez la queue en place.
Nous vérifions et maintenons toujours une verticale stricte.
Nous collons les pièces de l'ascenseur, à l'intérieur, nous posons également une brochette en bambou et du ruban adhésif pour fixer le volant, nous perforons le ruban adhésif avec des trous pour une meilleure adhérence des moitiés du plafond.
Nous pressons également la planche et les pinces jusqu'à ce que la colle sèche complètement, pendant environ une journée.
Nous rectifions les bords à un angle de 45 degrés afin que lorsque les plans sont inclinés, ils ne se touchent pas, ce qui est pratique à faire avec une simple barre de pierre ou du papier de verre.
Nous fabriquons une aile, marquons des lignes sur l'aile pour coller des raidisseurs, des neurours, des espars.
L'axe en bois (espar) est généralement fabriqué à partir d'une règle en bois de 50 cm En présence d'une scie circulaire, vous pouvez simplement dissoudre la planche sur les bardeaux puis la couper à la taille souhaitée.
Collez d'abord le longeron.
Au milieu, nous renforçons le joint avec deux autres petits rails.
Ensuite, nous collons des neurours en mousse.
Pour coller le plan supérieur de l'aile, le matériau du plafond ou du substrat doit être préparé, roulé sur un morceau de tuyau pour définir la flexion préliminaire de la forme souhaitée, après quoi vous pouvez appliquer de la colle sur tous les éléments en contact et faire le collage final. Fixation de l'aile au moment de la pose de la colle, vous pouvez utiliser l'un des disponibles, fret, pinces à linge, ruban adhésif.
Les petites bosses dans les pinces à linge peuvent être poncées avec du papier de verre.
Dans la partie centrale de l'aile, fermez les cavités, collez les inserts.
Après que la colle ait complètement séché, nous marquons les ailerons, en plus nous nous concentrons sur le dégagement afin de ne pas monter sur la cloison.
On coupe avec un cutter des deux côtés, on sort l'aileron fini.
Nous scellons toutes les cavités ouvertes avec des bandes de carreaux.
Les ailerons finis peuvent être immédiatement collés à l'aide de ruban renforcé ou laissés pour plus tard, jusqu'au serrage principal de l'ensemble du modèle avec du ruban.
L'aile avant peut également être renforcée avec du ruban renforcé.
Maintenant, vous pouvez scotcher tout le modèle avec du ruban adhésif, ce n'est pas seulement pour la beauté, mais plus pour donner de la force, maintenant le modèle sera capable de résister à de petites chutes et bosses.
Nous invitons du ruban avec un fer chaud, cette procédure le fera finalement cuire à la mousse, mais pour le premier modèle ce n'est pas nécessaire.
Pour installer l'aile d'ascenseur, il est nécessaire de faire une coupe dans le corps et de pousser l'aile en place.
Installez les servos sur l'aile. Pour ce faire, appliquez-les et encerclez-les avec un marqueur, puis découpez l'empreinte. Nous tendons les fils et sur le ruban adhésif double face, nous fixons les servos en place. Au contraire, les porcs sont montés sur les ailerons et reliés aux servos par un fil rigide.
Les fils peuvent être tirés avec un crochet métallique fait maison.
Ensuite, nous installons deux servos dans le fuselage de l'avion, pour l'élévateur et le gouvernail.
Pour la fixation, il est nécessaire d'utiliser du ruban adhésif double face, collé sur tous les côtés de contact des servos. Ensuite, nous les installons en place et collons en outre les murs de support. Du fil dur, nous étendons la traction aux gouvernails.
Il reste à réaliser un support moteur pour le montage du moteur. Il peut être réalisé en divers matériaux, contreplaqué, plastique, aluminium, polystyrène, etc. J'avais du polystyrène sur la plaque isolante, il reste à coller deux de ces pièces et à donner la forme souhaitée.
Collez du contreplaqué mince sur le côté du support du moteur, les boulons du support du moteur y seront tordus.
Le motorama adhère à sa place.
Le pilote du moteur se cache à l'avant du fuselage, les fils sont sortis à travers la fenêtre de ventilation et connectés aux fils du moteur.
Ensuite, après avoir vérifié le sens de rotation, vous pouvez mettre le carénage en place et le fixer avec du ruban adhésif.
Vue de dessous
Le lieu d'installation de l'aile doit être renforcé par le collage de bardeaux fins ou de contreplaqué. Ici, le récepteur est placé et tous les fils de toute l'électronique se réunissent.
Il reste à coller le bas du fuselage et à couper à travers la trappe pour l'installation de la batterie.
Le poids total à vide du modèle résultant est de 450-600 grammes.
Pour les premiers vols, il n'est pas recommandé d'installer des roues et d'apprendre à faire des atterrissages sur le ventre dans les hautes herbes, et des décollages avec une main, lancer.
Vous pouvez commencer à voler
