À roues sur chenilles véhicule tout terrain de REMIX59 de la ville de Perm. Une version très intéressante de la mise en page et de la mise en œuvre de nouvelles idées.
Sur le site , REMIX59 partage son expérience dans la construction et les calculs. Beaucoup de vidéos ont été tournées lors du run-in, donc à la fin de l'article sera donné un lien vers toutes les vidéos sur la création automatique. Maintenant, familiarisons-nous avec REMIX59.
L'idée est une version suivie.
Option roue.
Conception du cadre.
L'idée générale du courant:
ICE, moteur à combustion interne - Oka, VAZ 2108.
Essieux arrière du VAZ-2101.
Boîtier de transfert RK du "Niva".
La coque est un bateau en métal.
Rouleaux de support - roues de VAZ, sur moyeux de VAZ-2108.
La rotation différentielle.
Caterpillar - pneu- chenille sans étoile.
Le cadre est soudé à partir du profil et des rails en bois sont utilisés pour l'uniformité et le parallélisme des guides.
Deux essieux arrière du VAZ-2101 sont installés.
Le moteur de l'Oka prend sa place.
Freins à disque sur le moyeu du VAZ-2110.
Disques ventilés, étriers aussi, demi-flasque d'arbre usiné à 116,5 mm.
Équerre de support
Système de freinage avec servofrein hydraulique.
La vitesse minimale de conception est de 1,137 km / h, la vitesse maximale est de 30,09 km / h.
Le camion est composé d'un angle de 32 mm et d'une bande de 40x4 mm.
Au lieu d'un pignon d'attaque avec dents, il est proposé d'utiliser une simple roue.
La largeur de la piste est de 450 mm., Le pas entre les pistes est de 117 mm.
Le fond est soudé en métal de 2 mm d'épaisseur.
Un fer de 1 mm est soudé sur les côtés.
Pour le reste, du fer galvanisé d'une épaisseur de -0,55 mm a été utilisé.
La hauteur des côtés ferme le moteur.
Dégagement, dégagement - 200 mm, avec une largeur de la partie centrale de 800 mm et une largeur de voies de 450 mm.
Assemblage de camions. Il y a des bandes de 4x5 mm sur la piste, avec lesquelles les pistes coupent dans le caoutchouc et réduisent la rotation de la piste par rapport à la roue motrice. La longueur de contact de la chenille avec le pignon d'entraînement est de 1,73 m.
Les crocs de guidage sont soudés.
La première sortie. vidéo.
Pare-brise installé.
Boîtes soudées sur l'aile.
Les crochets de transport sont soudés.
Leviers de commande dans la cabine.
Système de freinage hydraulique frontal fabrication de voiture et accès par la trappe.
Arbre d'hélice avant.
L'arbre de transmission de la boîte de transfert à l'essieu arrière est un arrière standard du Niva, l'arbre de transmission est fait maison du moteur au RC, l'articulation CV intérieure est l'oeil.
La commande de la boîte de vitesses Oka est faite de la poignée et des câbles d'une voiture étrangère et d'un tel mécanisme d'un levier de changement de vitesse boulonné aux ailes.
L'hélice est prête à être installée sur la poupe pour augmenter la vitesse de déplacement à la surface de l'eau, tandis que la vitesse sur chenilles est de 1 à 3 km / h.
La vis est fixée à la coque du bateau.
Montage de l'axe de l'hélice sur la coque du bateau.
Support d'axe de roue. Base et mouchoirs en acier de 5 mm, tuyau d'eau, doigt et moyeu 2108. Départ du corps vers le plan du moyeu 305 mm.
Le premier voyage a montré que le comptage le long de la ligne de flottaison déplace environ 880 kg. Certes, la carrosserie n'est pas encore terminée.
Cette vue est devenue après avoir peint et installé des dispositifs d'éclairage sur véhicule tout terrain à chenilles.
L'hélice est installée. Volants.
Le siège conducteur.
Compartiments scellés pour des objets de 160 litres chacun.
Le siège à capot articulé offre un bon accès au moteur pour l'entretien.
Levier de vitesses et commande de direction hydraulique.
Water Testing.video
Designer Alexey (REMIX59), créateur Andrey (a.akulov1984) et véhicule tout-terrain.
Endommagement du support en aluminium. Devra faire du métal.
La distance entre les ponts est de 1800 mm.
Plaque de moyeu centrale 200x190x5 mm.
Plaques avant et arrière en place.
La largeur du bateau dans la partie centrale est de 800 mm, la hauteur est de 480 mm (il en faut peu de 520 mm), la hauteur du côté est de 340 mm.
Le renforcement va de la bride du pont horizontalement à la traverse la plus proche du cadre à l'aide d'une jambe verticale 20x20 mm, pente avec un profil de 50x20x4 mm, un bord de 50 mm doit être placé verticalement. Cuire après avoir soudé la peau latérale du bateau. Il est plus facile de faire un trou carré pour que la pente passe que de le monter en plusieurs parties.
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Maintenant, REMIX59 et a.akulov1984 continuent de construire d'autres modèles de voitures et bonne chance dans leur entreprise préférée.