Véhicule tout terrain à chenilles "Cottager" de drscoch () de Bashkiria, vivant sur M5 1485 km, la station Rodnik.
Le nom montre même que véhicule tout terrain a été créé pour voyager à la campagne, autour du chalet et déneiger l'hiver.
La construction a commencé en mars 2012 et prend seulement maintenant les caractéristiques de l'exhaustivité, bien que dès que le véhicule tout-terrain a commencé à se déplacer, du travail a été immédiatement trouvé dans le pays.
Pour déneiger en hiver, pour retirer les voitures coincées, les déracinements de chanvre et juste les enfants et les invités pokatushki. Un lien vers toutes les vidéos à ce sujet que je donnerai à la fin de l'article.
L'hiver est exempt de neige. vidéo.
Les performances du véhicule tout terrain sur chenilles "Summer resident".
Le moteur du VAZ-2101 avec un volume de 1,3 litre.
Boîte de vitesses (boîte de vitesses) du VAZ et du GAZ-51 avec KOM.
L'essieu arrière du VAZ-2101.
Le cadre est soudé à partir d'un canal de 8 mm.
Deux freins à disque par étrier du VAZ-2108.
La roue motrice (pignon) est en disque R14, échaudée avec une feuille de fer et enveloppée d'une bande transporteuse.
Les dents du pignon d'entraînement sont constituées d'un tuyau de gaz.
La chenille est constituée d'un tapis roulant de 12 mm d'épaisseur.
Les pistes sont faites de 32 coins.
Les crocs ou les arrêts sont faits de rayures.
Galets de roulement de la roue R13, moyeu du VAZ-2108.
La disposition du châssis.
Moteur, deux boîtes de vitesses, cardan et essieu arrière avec roues motrices.
Le moteur du VAZ-2101 a pris sa place.
Le moteur est assemblé, un radiateur et tout monté. Blessé et rodé.
Astérisque partant de 8 dents.
Un surpresseur hydraulique est installé sur les freins.
Installation d'un siège conducteur.
Le premier véhicule tout-terrain par effraction. vidéo.
Après le rodage et le fonctionnement, les modifications suivantes ont été apportées à la conception du véhicule tout-terrain.
La boîte de changement de vitesse du GAZ-51 a été retirée et une boîte de transfert du GAZ-69 et tous les arbres à cardan du GAZ-69 ont été installés à la place.
Le moteur du VAZ-21213 après kapitalki, mais avec un grand volume de 1,7 litres.
L'essieu arrière du VAZ-2101 est remplacé par un UAZ. Étrier de VAZ-2112, roues avec disque de UAZ-3160.
Le pignon d'entraînement est une roue d'un VAZ-2121, entraînement R16.
Mécanisme de tension de voie.
Roue folle
Le capot moteur est en tôle d'aluminium, les phares pour les sorties nocturnes sont installés.
Installation d'un deuxième siège pour les passagers.
La roue motrice porte déjà une chaîne "échelle" contre le glissement.
Une pompe NSh-10 a été installée pour soulever et abaisser hydrauliquement le couteau pendant le nettoyage de la neige. Entraînée par une courroie, la tension se fait à l'aide du tendeur de courroie de distribution du VAZ-2108.
Le distributeur coûte R-80, trois sections.
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Nous souhaitons beaucoup de succès à Oleg dans la construction tout-terrain, une auto-construction réussie.