Véhicule tout terrain à chenilles Termite T-3 Hydro a été construit à Saint-Pétersbourg. Il s'agit du sixième modèle, qui a été construit par ce groupe de véhicules tout-terrain. Sur le site du forum "" sur le véhicule tout-terrain écrit
"KiraY". Un véhicule tout terrain à chenilles à entraînement hydraulique et radiocommandé est utilisé comme unité automotrice pour l'installation de forage vertical.
Sur la vidéo, le moment de vérifier l'hydraulique véhicule tout terrain à chenilles "Termite T-3 Hydro".
Dans le parc de machines, il y a deux perceuses, un tour, une petite machine de découpe plasma à portail.
Clés, petites choses comme tout le monde: soudure, meuleuse, etc.
Les caractéristiques de performance.
Moteur d'un VAZ-21083, carburateur, 1,5 mètre cube.
Le système de virage est différentiel, mais plus tard avec une retouche sur les embrayages latéraux.
Suspension système de suspension sur équilibreurs indépendants.
L'entraînement est hydraulique, volumétrique, gerotor, moteur hydraulique à couple élevé.
Le poids est de 1500 kg.
Charge utile 3000 kg.
La garde au sol est de 350 mm.
La longueur est de 3000 mm, la largeur est de 2100 mm, la hauteur est de 1200 mm.
La vitesse minimale est de 7 km \ heure et la vitesse maximale est de 15 km \ heure.
Télécommande radio jusqu'à 40 mètres.
Courir dans les montagnes du Caucase.
L'assemblage du bras de suspension.
L'équilibre de suspension est assemblé et poncé.
L'équilibreur est monté sur roulements. Quatre roues par équilibreur. La roue peut supporter 500 kg. Il y a une roue 24 sur le châssis.
Roues sur roulements avec base en aluminium.
Boîte de vitesses à entraînement final.
Limiteur.
Le cadre est soudé.
Coupelles pour assembler les amortisseurs.
Ensemble amortisseur des classiques.
Les axes montés sont coupés et usinés.
Travaillez sur un tour.
Les amplificateurs de panneaux décoratifs avec le nom de l'entreprise sont coupés.
L'unité de suspension est montée sur roulements.
Galets de roulement sur équilibreurs assemblés.
Les cadres de l'amplificateur sont prêts.
Cadres d'amplificateur figurés sur le cadre.
Des équilibreurs à rouleaux suspendus au châssis.
Moulin de gravure sur tôles d'acier.
Le système d'inclinaison est assemblé.
Le logement a commencé.
Moments de la peau.
Les ailes sont soudées au corps principal.
Le processus de fabrication du métal de la carrosserie.
Production de caisses de boîtes pour petites choses.
Deux réservoirs d'huile hydraulique ont été fabriqués.
Vue de dessus sur véhicule tout terrain.
Toutes sortes d'essieux sont rectifiés pour un véhicule tout-terrain.
Les détails sont démontés avant de peindre.
Après la peinture.
Assemblage de pièces peintes en composants et assemblages.
Cadre d'apprêt sur tous les côtés.
Le cadre est peint et l'assemblage commence.
Le châssis est accroché au corps du cadre.
Le cadre repose sur toutes les roues de support.
Équilibreurs avec rouleaux assemblés.
La suspension est entièrement assemblée.
Trois pompes hydrauliques sont fixées au moteur et reçoivent le couple du moteur via la boîte de vitesses.
Sceller tous les joints.
Les accouplements transmettent le couple des pompes hydrauliques aux pignons d'entraînement.
La chenille est assemblée à partir de chenilles d'un canal de 50x420x4 mm.
Astérisque de tête.
Le moment de tension de la piste sur le châssis.
Le travail du soudeur.
Aqueduc.
Ensemble hydraulique sur l'entraînement.
Vannes hydrauliques électriques pour le contrôle.
La plate-forme de forage est en place.
Pièces fabriquées.
Tout l'hydraulique fonctionne.
Le panneau de commande d'urgence du véhicule tout-terrain et de l'appareil de forage au moment du montage.
Le circuit électrique est en marche.
Télécommande de l'unité.
Les fils vont aux pièces mobiles.
Tout est assemblé en ondulation.
Le travail d'un électricien.
Le moteur a commencé à tourner. la vidéo
La machine est partie avec le garageMaintenant finition et peinture.
Dans le rodage vidéo.
Véhicule tout terrain à chenilles "Termite T-3 Hydro". vidéo.
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Le succès de tout le groupe de constructeurs de véhicules tout-terrain.