De nombreux véhicules tout-terrain dans leurs calculs et agencements de modèles de voitures font référence aux pionniers-constructeurs de véhicules tout-terrain à chenilles dans un virage différentiel.
L'une des références fréquentes concerne le constructeur Yukon. Egorov Yuri de la région de Sverdlovsk de la colonie de type urbain Makhnevo s'exprime sur le forum du site Web sous le surnom de Yukon, j'ai donc appelé cet article "Véhicule tout terrain à chenilles Yukon.
"Le Yukon a été construit en 2010 et est maintenant un classique des petits véhicules tout-terrain à chenilles. De nombreux véhicules tout-terrain ont été construits à l'image du Yukon."
Maintenant, considérez-le vous-même véhicule tout terrain.
Les caractéristiques de performance.
Le moteur du VAZ-2111.
Le bateau est solide, scellé pour la baignade.
La rotation différentielle.
Caterpillar à partir d'un tube profilé 40x20x2,0 mm.
Le poids du véhicule tout-terrain est supposé être de 500 kg.
La vitesse maximale est de 45 km \ heure et la vitesse de croisière est de 35 km \ heure.
Vidéo sur l'appareil véhicule tout terrain à chenilles "Yukon".
Au Yukon Yuri Egorov.
Le bateau est scellé soudé.
À l'arrière sera installé le moteur.
Essieu moteur monté à l'avant.
Le mécanisme de tension à l'arrière.
Il n'y a pas de lecteurs finaux. Fixez les bas de la punition.
Un moteur du VAZ-2111 est installé.
Un essieu moteur est installé et relié par un arbre à cardan.
Fixture pour le sertissage des pistes. Les camions doivent être lubrifiés.
La fin du camion après sertissage. La saleté ne pénètre pas à l'intérieur.
Pont raccourci. Le carter d'engrenage principal est coupé et échaudé.
Schéma de raccourcissement du pont.
La première piste est prête. La partie extérieure.
Le camion. Vue de dessus.
Le camion. Vue intérieure.
Le camion pèse 600 grammes.
L'étrier est installé à l'intérieur du bateau. Freins à disque.
Les cardans, les joints homocinétiques sont connectés à l'essieu moteur et les flexibles de frein sont connectés.
La base du pignon d'entraînement sur l'axe.
Moteur arrière. Le système de refroidissement est assemblé.
Le compartiment moteur est clôturé par une grille. Un réservoir de carburant est installé.
Réducteur du moteur de démarrage du tracteur T-130.
Les grandes stars sont prêtes. La distance entre les pistes sera de 8,5 cm, soit environ 50-52 pièces par côté.
Leviers de gestion des freins embarqués.
La partie arrière est fermée et à travers le diffuseur, l'air est aspiré à travers le radiateur jusqu'au moteur.
Les crocs sont soudés aux rails.
Les cosses soudées du renfort sont soudées sur le dessus.
Une chenille est assemblée. Convoyeur utilisé largeur-100 mm, épaisseur-10 mm.
La chenille porte un train roulant.
Fixé le pare-brise au véhicule tout-terrain, il est devenu très similaire à la technique. Dimensions avérées: largeur-2000 mm,
longueur-2400 mm, hauteur-1600 mm, garde au sol (dégagement) -380 mm.
La première sortie.
Après avoir couru.
Courir dans la neige. la vidéo
Nouveaux pignons de tête fabriqués. La base ou le moyeu de l'étoile gainée de plastique. Le diamètre de l'étoile a augmenté. Le cliquetis des pistes autour de l'étoile pendant le voyage a diminué.
Vieille dent sur une étoile. La distance entre les dents est de 110 mm, la hauteur de la dent est de 35 mm, le pas des dents est de 160 mm.
Nouvelle dent sur l'étoile. La distance entre les dents est de 60 mm, la hauteur de la dent est de 22 mm, le pas des dents est de 160 mm.
Boulons pour fixer les dents sur une nouvelle étoile. M12x1.25.
Le ressort est attaché à l'équilibreur.
Bosse avant sur le ressort.
Bosse arrière pour l'équilibreur.
Réducteur de T-130, comme réducteur.
Les poignets sont installés à la place des joints d'huile. Les arbres à cardan sont faits de joint classique et CV de Chevrolet Niva.
L'intérieur de la cabine.
Le tableau de bord du VAZ-2103 s'est parfaitement déroulé.
L'ergonomie de la cabine s'est développée.
Pokatushki sur de nouvelles pistes et avec un équipement de réduction. vidéo.
Le système de refroidissement est refait. Le radiateur est monté en aluminium du VAZ-2107 sur la paroi latérale du compartiment moteur.
Le véhicule tout-terrain est prêt à fonctionner.
Yuri Egorov a dit au revoir à son véhicule tout-terrain Yukon.
Yuri a déjà d'autres plans pour la construction d'un autre véhicule tout terrain à chenilles, nous lui souhaitons beaucoup de succès.