Présentation d'un vélo-vélo comme excellent moyen de transport lors des loisirs de plein air. Ce transport est très confortable.
Bien sûr, pour mettre en œuvre ce projet, il est nécessaire d'avoir certaines compétences, par exemple: le soudage, la découpe et l'expérience avec les matériaux métalliques. Avant de commencer, il est conseillé d'avoir une idée sur ce projet.
Tout ce dont nous avons besoin de matériaux:
1) Un couple de vélos pour le démontage;
2) Tuyaux carrés avec la section souhaitée (3,75 x 3,75 cm); (1,35 x 1,35 cm); (2,5 x 2,5 cm);
3) Tuyau en acier avec une section transversale (2,5 cm);
4) matériau composite (panneaux de particules);
5) Éléments de revêtement;
6) tôle d'acier;
7) Écrous, boulons et diverses attaches;
8) Appareil de soudage, broyeur et autres outils.
Nous procédons au plan de travail:
Étape 1 Nous travaillons avec la roue et la roue avant.
En parlant brièvement du design, je tiens à souligner la simplicité et la rentabilité. Les pièces principales qui représentent ce véhicule sont la roue et l'essieu représentés par le cadre, puis les pédales de vélo et l'entraînement par chaîne représentés par la chaîne.
Tout excès du cadre doit être coupé et le bulgare nous y aide. Sur le tuyau qui se trouve sous la selle, faites une marque pour la ligne de coupe, marque en forme de V, puis une incision doit être faite. L'encoche permet de plier le tuyau et de former une pente dans le sens opposé à l'original.
Après le pliage, une couture est formée qui doit être brassée. Le renforcement du tuyau est réalisé par une plaque d'acier d'une épaisseur d'environ 0,5, qui a la forme d'un coin. Nous avons vu la colonne de direction du tuyau qui se trouve sous la selle et coupé un morceau de taille (3,85 x 3,85 cm) du tuyau carré. En longueur, elle doit être inférieure à la colonne de direction de 2,5 cm.
Coupez un côté du tuyau et obtenez l'élément souhaité sous la forme d'un canal.
Ensuite, nous plaçons le tube de direction dans ce canal et le soudons. Les vides doivent être remplis d'une petite quantité d'acier.
L'une des parties de la colonne de direction doit être démontée. Nous retirons le bouchon de la selle et déconnectons les connexions à la colonne.
Après nous être assurés que les éléments du tube et le bouchon sont réguliers, nous les connectons et soudons la couture. Un morceau de tuyau est installé à l'intérieur de la colonne pour coulisser.
Étape 2; Fabrication de cadres
Tout d'abord, un tuyau carré doit être coupé en segments de 10 cm, 38 cm et le plus grand segment de 70 cm, les bords doivent avoir un angle de 120 degrés.
À l'aide du système de fixation, la colonne de direction est soudée au bouchon du châssis.
Étape 3. Faire la fourche avant.
L'étape suivante consiste à transférer le pignon d'entraînement vers l'avant afin que le mécanisme à cliquet commence à fonctionner, nous faisons tourner les pignons.
La fourche avant est fixée au cadre dans les trous d'origine, puis à partir de la pièce d'acier, nous coupons une pièce (3,8 x 5,5) cm et forons des trous correspondant aux attaches. La plaque d'acier est fixée au cadre.
Dans un tuyau en acier (90 cm), nous coupons un espace, un trou d'un diamètre de (1 cm) est percé dans l'arbre de direction.
Nous comparons la colonne de direction avec la tige avec l'évidement dans le canon, puis soudons le bas du tuyau à une plaque d'acier, puis le tuyau est retiré. Les charnières de montage sont soudées. Nous avons coupé d'autres parties de la plaque.
Étape 4. Retour au travail sur le cadre.
À partir du tuyau (3,85 x 3,85 cm), nous soudons le cadre arrière. Les longueurs (76,2 cm) sont soudées en 4 longueurs (53 cm), on obtient un carré avec 2 cavaliers. 4 pièces (5 x 10 cm) sont découpées dans une plaque d'acier (0,47 cm). Dans les segments, nous forons des trous de diamètre aux axes.
Nous utilisons la roue comme marque et soudons les plaques aux tuyaux. Nous mettons le vélo sur roues.
5 étapes. Installez les freins.
Retirez la fourche avant du vélo et coupez le support.
Nous coupons 2 pièces d'une plaque d'acier - ce sont des plaques de montage, nous y percons des trous égaux, nous fixons ces éléments avec un étrier de frein, lorsque les freins sont installés, nous soudons des plaques d'acier à la fourche avant.
Pour la fabrication des freins à câble, un long écrou est nécessaire, que nous serrons et percons sur le côté, et coupons sur toute la surface de l'écrou.
6 étapes. Changement de vitesse
Nous mettons l'interrupteur à l'envers, et le point de référence d'installation avance (5,7 cm) et (0,15 cm) vers le haut, puis nous faisons un support à partir de deux pièces de la plaque.
Montez les engrenages, percez des trous avec deux diamètres sur l'axe. Les attaches sont insérées dans la plus petite afin que le sélecteur de vitesse ne tombe pas de la position souhaitée. Nous installons le support sur l'axe et le connectons au commutateur.
7ème étape. Faire des sièges.
À partir d'un tuyau carré (2,5 cm), nous soudons 3 sections distinctes.
Nous suspendons les parties du siège l'une sur l'autre, pour cela nous soudons des segments-boucles en acier (2,5 x 5 x 0,50 cm) aux tuyaux, les soudons à l'extérieur du cadre et fixons les sections aux boulons.
Les 2 dernières sections sont des paramètres en (25 x 24 cm), et la partie centrale (48 x 24 cm), la largeur des oreillers (30 cm).
Nous fixons les plaques du panneau de particules (1,27 cm) au cadre du siège. Nous forons des trous à travers des éléments métalliques et en bois. Le siège est monté sur des boulons de charnière spéciaux, de sorte qu'il peut être déplacé, et 2 supports derrière le siège sont un support fiable et ils sont réglables.
Ensuite, nous combinons les oreillers en 4 couches d'une épaisseur (0,5 cm), recouvrir d'un chiffon sur le dessus. Nous collons quatre couches et meulons les bords pour que la surface soit uniforme. Nous cousons trois parties du rembourrage, puis nous tirons le rembourrage d'oreiller fini et le fixons à la base en bois.
Tester un vélo.
