Intéressant le modèle véhicule tout terrain pneumatique à traction avant. Véhicule tout terrain Il a quatre transferts et est conçu pour 2 personnes, ainsi que 250 kilogrammes de bagages. Un véhicule tout-terrain est capable de marcher non seulement sur terre, mais surmonte également très bien les barrières d'eau et a une bonne flottabilité.
Matériaux et assemblages impliqués dans la construction de ce véhicule tout terrain:
1) Moteur à combustion interne UD-1 d'une puissance de 3 ch
2) pignons pour 11 dents
3) 41 étoiles à dents
4) étoiles pour 15 dents
5) étoiles pour 39 dents
6) principaux détails du M-412
Considérons plus en détail la construction des nœuds principaux du véhicule tout-terrain.
Le rire de la transmission est basé sur une transmission par chaîne à traction avant. Pour ce faire, des étoiles de 11 dents ont été installées sur la boîte de vitesses, des étoiles 41 et 15 dents ont été placées sur l'arbre secondaire et une étoile de 39 dents a été placée sur le pont. Dans la première vitesse, le véhicule tout-terrain s'enfonce un peu, mais est capable de se déplacer même sur la quatrième à partir d'une surface solide. Étant donné que la voiture n'a pas une masse importante, dans les zones marécageuses, il est souvent nécessaire de transférer le poids des passagers et du chargement sur l'essieu avant pour une meilleure traction.
Voici le mécanisme de changement de vitesse:
Dans l'eau, le moteur du véhicule tout-terrain est étouffé et les mouvements ultérieurs dans l'eau sont dus à l'écoulement et aux moyens pratiques, comme sur un radeau. Le moteur doit être arrêté en raison de l'inondation du véhicule tout-terrain avec de l'eau jusqu'au volant.
Une caractéristique distinctive de ce véhicule tout-terrain est la facilité de transport, car la machine est conçue comme un concepteur et est facilement démontable, ce qui la place dans une petite camionnette ou un minibus.
La vitesse maximale du véhicule tout-terrain est de 15 kilomètres à l'heure, et le minimum est de trois. Demi-cadres de connexion tirés de la jonction des flèches d'une grue sur chenilles. un système de gaz automatique est également installé sur le véhicule tout-terrain, grâce au moteur de la centrale électrique. La consommation de carburant est inférieure à un litre par heure, même dans des conditions difficiles de l'itinéraire.
Un siège rabattable pour le passager est fait sur l'essieu avant du véhicule tout-terrain, et une boîte à outils est également installée, cela est fait pour la plupart, afin de rapprocher le centre de gravité de l'essieu avant.
Ensuite, le moteur Lifan plus puissant de 15 litres a été installé sur le véhicule tout-terrain. s , et pour améliorer la qualité de la perméabilité des roues de l'essieu moteur, les chiffons OI-25 ont été installés. Les pneus ont augmenté la capacité de cross-country du véhicule tout-terrain à plusieurs reprises.
Oui, et la puissance du moteur se fait sentir, en général, la modernisation a considérablement amélioré toutes les caractéristiques de ce véhicule tout-terrain. Ci-dessous, une photographie de l'installation du moteur Lifan sur le châssis du véhicule tout-terrain et de sa connexion aux principaux éléments structurels:
Le seul inconvénient est le jeu de l'arbre, apparu après le remplacement du moteur.
Ensuite, l'auteur a installé un générateur pour faire fonctionner la pompe électrique et un démarreur a également été connecté.
Après avoir modernisé le véhicule tout-terrain, l'auteur a procédé à ses tests sérieux dans des conditions tout-terrain difficiles:
Le 4x4 est terminé.
Il est prévu de transformer le véhicule tout-terrain en quatre roues motrices en installant un arbre d'hélice extérieur avec un joint homocinétique et un essieu arrière.
Le véhicule tout-terrain a été gravement endommagé: l'arbre d'hélice arrière était plié sur une bosse dure, mais le véhicule tout-terrain pouvait continuer à se déplacer sur la traction avant, mais le châssis ne pouvait pas supporter la charge et éclater.
Une jarretière en forme de fil s'est rapidement organisée dans un endroit vulnérable du cadre, mais cela n'a pas donné de résultats.
L'appareil a été chargé sur remorque et ramené à la maison pour réparation dans un garage.
Le cadre subit une charge sérieuse en un seul endroit, de sorte que l'auteur a sérieusement commencé à chercher les raisons d'un tel point faible dans la structure.
Alors que l'auteur était en train de réparer les unités principales du véhicule tout-terrain, il a lui-même été mis en entrepôt d'hiver:
Le caoutchouc a été préalablement retiré et est entré dans la chaleur.
La machine est entièrement pliable, ce qui facilite grandement le transport:
L'ensemble de la structure s'intègre facilement dans un minibus, la banquette arrière est démontée, le pont est également démonté par l'avant pour le chargement dans le bus:
L'auteur a été confronté au problème suivant: fuite d'huile sous le couvercle où se trouve la poulie, il a donc été décidé de recouvrir le joint de produit d'étanchéité.
Le variateur a été retiré:
En raison des marques sur les arbres, le couvercle a été facilement retiré, le moteur a été nettoyé et le capteur chargé de vérifier le niveau d'huile a également été retiré. Sur le côté du moteur, d'où vient le fil, il y a un trou à travers lequel une fuite d'huile s'est produite, il a donc été scellé:
Les roues jumelées sur l'essieu avant du véhicule tout-terrain sont fixées par un tapis roulant et boulonnées à un écrou par 6. Si les chambres sont faiblement gonflées, les ceintures peuvent s'accumuler, vous devez donc surveiller la pression dans les chambres. Un siège pour attacher la ceinture est découpé sur le pneu; en raison d'une telle modernisation, la perméabilité augmente encore plus. Le moteur étant encore assez faible, les ponts sont capables de supporter une charge similaire.
Lors de l'installation d'un moteur plus sérieux, vous devrez refaire les ponts, et donc augmenter la masse du véhicule tout-terrain.
Photos de test VTT:
L'auteur d'un véhicule tout-terrain avec le surnom de "Vitya" de la ville de Novossibirsk.