Assez intéressant véhicule tout terrain a été assemblé à partir de parties d'oki et de vase en un temps record. Il n'a fallu que quelques mois à l'auteur pour assembler la voiture à partir de zéro. Le véhicule tout-terrain est conçu pour deux personnes et peut transporter jusqu'à 100 kilogrammes de marchandises. Grâce à l'utilisation de grandes caméras, le véhicule tout-terrain a une bonne flottabilité et peut surmonter les barrières d'eau.
Lors de la construction du véhicule tout-terrain, les pièces et matériaux suivants ont été utilisés:
1) Ressorts de la gazelle
2) le moteur de la voiture Oka
3) tube profilé de 25 par 25 millimètres
4) tube profilé 45 x 45 x 3 mm
5) Arbre d'hélice d'OKI
6) arbres de transmission du champ de maïs
7) dans les coulisses de vaz 2108
8) caméras d'une taille de 1200 x 480
9) Ponts d'un vase classique
Considérez plus en détail les étapes de construction du véhicule tout-terrain, ainsi que les détails de sa conception.
Pour commencer, l'auteur a commencé à construire le cadre du véhicule tout-terrain:
Le cadre a été fabriqué indépendamment et cuit à partir d'un tuyau profilé mesurant 45 par 45 par 3 millimètres, et le cadre de la cabine a été fabriqué à partir d'un tuyau mesurant 25 par 25 millimètres.
Il a ensuite procédé à l'installation de ponts et d'unités et composants principaux sur un véhicule tout terrain:
Des supports ont été réalisés pour les amortisseurs et des ressorts de la Gazelle ont été installés. La suspension s'est avérée assez souple, les ressorts fonctionnent bien.
La vitesse minimale du véhicule tout-terrain est de trois kilomètres par heure, à cette vitesse, les sections difficiles de presque toutes les surfaces sont facilement couvertes. Le véhicule tout-terrain roule assez doucement, l'accumulation en tant que telle n'est pas observée, il est très confortable à conduire.
Le véhicule tout-terrain est capable de vitesses jusqu'à 60 kilomètres par heure sur des sections plates de la route, sans rencontrer de graves problèmes de conduite.
La masse de la voiture n'a pas dépassé 600 kilogrammes. Cela devrait peut-être être plus facile, car pendant les tests d'eau, le véhicule tout-terrain est tombé brusquement sous la glace et a marqué l'eau à travers la cabine, puis la vérité est apparue et la ligne de flottaison est déjà passée sous le plancher, mais avec un léger raffinement de la conception, la flottabilité calculée sera de 200 kilogrammes de charge par roue, c'est-à-dire que le véhicule tout-terrain sera transporter jusqu'à 100 kilos de bagages, ce qui est généralement suffisant.
Le véhicule tout-terrain a les dimensions suivantes: longueur 288 centimètres, et la largeur des moyeux de roue 255 centimètres.
Le débattement de la suspension était limité à 20 centimètres, ce qui est bien suffisant.
Design très intéressant. Voici quelques questions:
En tant qu'arbres à cardan, des cardans soudés du champ de maïs ont été utilisés, et du moteur à la colonne de direction, il y a un arbre d'oki.
Le mécanisme de changement de vitesse est organisé par deux ailes d'un vaz 2108.
Un radiateur oki a été utilisé pour le refroidissement du moteur, en hiver, il n'y a pas de problème de surchauffe même avec le poêle allumé, et au printemps en été, le ventilateur fonctionne.
La puissance du moteur est suffisante, les caméras défilent sur les disques, dans les montées raides, le premier rapport inférieur est utilisé.
Un véhicule tout-terrain traverse fortement la neige, car il s'enfonce à basse vitesse. Après tout, le caoutchouc de la chambre n'a pas de bande de roulement. À la vitesse des problèmes avec les voyages dans la neige n'est pas observé.
Il est également prévu d'installer des crampons pour une conduite plus confortable dans la neige profonde, car sans la présence de ces terriers de véhicules tout terrain dans la neige.
Les cosses peuvent être utilisées à partir de ceintures de machines agricoles.
Sur un véhicule tout-terrain, des caméras mesurant 1200 x 480 sont utilisées comme roues.
Parmi les pannes graves, le véhicule tout-terrain avait des problèmes de ponts. Avec le blocage de différentiel activé et en montée, les ponts ne pouvaient pas supporter les charges. dans d'autres situations, aucun problème de transmission n'a été observé.
En conclusion de ces situations, l'auteur est parvenu à la conclusion qu'il vaut mieux ne pas utiliser la serrure dans le premier rapport bas, et il est également possible d'installer des ponts à partir de l'UAZ à l'avenir. Pourtant, les ponts du vase ne sont pas aussi solides que nous le souhaiterions.
Photos du véhicule tout terrain:
L'auteur d'un véhicule tout-terrain avec le surnom de "Starley" de la ville de Chusovoy, territoire de Perm.