Véhicule tout terrain a quatre roues motrices et un châssis d'un type de basculement basé sur le porte-fusée de l'UAZ.
L'essieu avant du véhicule tout-terrain est équipé d'un blocage partiel automatique de la production en usine, donc, à basse vitesse de la transmission, deux roues dérapent à l'avant. La machine elle-même est conçue pour deux personnes.
Matériaux, pièces et assemblages utilisés pour construire ce véhicule tout-terrain:
1) Un moteur à combustion interne de 6,5 litres de fabrication chinoise, qui a ensuite été remplacé par un moteur Greenfield chinois de 15 chevaux avec démarreur électrique
2) Variateur Safari
3) Boîte de vitesses à cinq rapports de BMW
4) le porte-fusée de la voiture UAZ
5) grenade du vaz 2109
6) crémaillère de direction de vaz 2109
7) la colonne de direction de Ford avec réglage du volant.
8) ponts de la voiture Moscovite 412
9) Les roues Trackol sont sans chambre à air.
10) sièges de l'autobus scolaire
11) arbres de transmission de l'Oise
12) tube profilé
Examinez plus en détail les principaux composants des conceptions de véhicules tout-terrain.
Étant donné que les roues Trekol étaient loin d'être neuves pour l'auteur, avec une bande de roulement très usée qui ne donnerait pas une traction suffisante, l'auteur a décidé d'installer des chaînes à neige avec des pointes. La seule chose dont l'auteur s'inquiétait après avoir installé de telles chaînes lors de la conduite sur neige, le véhicule tout-terrain peut être enterré, alors elles devront être retirées
Cependant, après avoir installé un tel système et testé l'efficacité de ces crochets, ils ont montré leur supériorité. Ces endroits où le véhicule tout-terrain ne pouvait pas passer avant en raison du manque de crampons, avec des chaînes et des pointes sur les pneus, la voiture roulait comme sur de l'asphalte.
Voici l'arbre avec la contrepartie du variateur, dont la conception a été personnellement développée par l'auteur:
Les roues ont une pression de 100 mmHg. Avec cette pression, les problèmes ne sont survenus que sur les pentes enneigées, quand il fallait tomber au sol, mais ça n'a pas marché. Il y avait également des problèmes lors de déplacements sur neige mouillée ou sur une substance semblable à de la bouillie comme la saleté, l'installation de chaînes a complètement résolu le problème.
Un moteur de 15 litres a été installé. avec., et aussi mettre un silencieux de l'Oise. Grâce à cela, le véhicule tout-terrain a commencé à fonctionner beaucoup plus silencieusement et le bruit de l'échappement est presque inaudible.
C'est ainsi que les disques des pneus ont été fabriqués, dans l'ensemble, la conception de la roue pèse 47 kilogrammes.
Un frein de transmission a été installé, rendant l'installation des disques de frein inutile.
Un disque d'embrayage a été utilisé lorsque les embrayages avec supports ont été retirés. Ainsi, seuls les faisceaux de fixation cannelés et sortants au nombre de trois pièces sont restés. Ils ont été moulés avec la spline et ont été utilisés pour centrer l'étoile sur l'avion. L'étoile a été usinée dans un tour sous le diamètre extérieur de la cannelure. Ensuite, une cannelure a été installée et fixée par soudage à une étoile.
Après avoir installé la structure, l'auteur a rencontré le problème du jeu fendu sur l'arbre, car la fente dans le disque d'embrayage était plus courte que la fente sur l'arbre. Ensuite, l'auteur a décidé de placer l'étoile au centre de l'arbre, a mesuré la distance avant et après l'arbre cannelé, puis a tourné des bagues denses le long du diamètre extérieur de l'arbre cannelé. Ces coussinets sont soudés à la cannelure alignée. Ainsi, le jeu a été éliminé, et le libre mouvement de l'étoile le long de l'arbre cannelé a également été laissé:
Grâce à l'excellente combinaison du variateur et de la boîte de vitesses, les vitesses elles-mêmes dans la voiture n'ont pratiquement pas besoin d'être commutées. Autrement dit, avant le début du mouvement, le mode de dépendance à la vitesse et à la traction est sélectionné, en fonction de la surface de la route et des conditions. Le véhicule tout-terrain démarre assez facilement à partir de n'importe quel rapport. le moteur n'est pas chargé, et lorsque la charge augmente, le variateur change simplement le rapport de vitesse, réduisant ainsi la charge du moteur. vitesse maximale de 40 kilomètres par heure. la consommation de carburant dépend beaucoup de la route, mais pas très grande.
Le véhicule tout-terrain est capable de surmonter les obstacles d'eau en nageant, la capacité de nage des pneus est suffisante pour résister à la petite masse du véhicule tout-terrain lui-même, des passagers et de la cargaison.
Le seul inconvénient de la conception est le variateur safari, qui n'a pas de roulement pour un glissement libre de la courroie, à cause duquel la courroie fait défiler légèrement la boîte de vitesses au ralenti, ce qui rend la commutation difficile, donc l'auteur a dû créer une solution spéciale pour freiner l'arbre entraîné. Bien qu'il serait préférable d'utiliser un variateur avec un roulement sur l'arbre mené sous la courroie.
Le disque est fixé au moyeu en soudant un tuyau centré sur le disque en moscovite.
Autrement dit, le disque a été prélevé sur une moscovite, le milieu du disque a été découpé sur la machine le long du diamètre intérieur du tuyau central. après quoi ce centre a été inséré dans le tuyau d'environ 10 centimètres de profondeur, et a été soudé en cercle de l'intérieur. Des profils obliques soudés au tuyau central viennent précisément à l'endroit de cette connexion.
Un véhicule tout-terrain hors route pèse environ 650 kilogrammes.
L'auteur a tenté de brasser le différentiel sur l'essieu arrière, mais la commande est devenue quatre fois plus compliquée, bien que la capacité tout-terrain du véhicule tout-terrain ait également augmenté. Il y a eu des tentatives pour compenser la complexité du contrôle en installant le volant depuis le bus, mais ces mesures ont été peu utiles.
Le véhicule tout-terrain a un frein de transmission, qui s'est avéré très efficace et a déjà sauvé l'auteur en cas d'urgence lorsque, juste en face du véhicule tout-terrain, de le garage conduit un sou en arrière. À la suite d'un freinage brusque, l'auteur s'est jeté sur le volant, mais l'accident a été évité.
L'auteur prévoit également à l'avenir d'installer un kung sur le véhicule tout-terrain à l'arrière du châssis. De plus, le kung devrait avoir deux sièges, qui seront disposés dans une chambre.
De plus, un véhicule tout-terrain a été fabriqué remorque:
Photos du véhicule tout terrain
Vidéo de test ATV:
L'auteur d'un véhicule tout-terrain avec le surnom "assistant" sur le site Web de la ville de Smolensk.