Matériaux et outils de travail:
- du ruban adhésif;
- ciseaux;
- compresseur pour peinture;
- journaux pour fermer les fenêtres, etc.;
- un ensemble de Control Spray (produit un jet clair);
- plasti dip (c'est un Rubber Dip en noir).
Processus de réglage de la voiture:
Première étape. Préparation du corps pour la peinture
Afin de ne pas peindre les éléments inutiles de la voiture, ils doivent être correctement recouverts de journaux et de ruban adhésif. Le radiateur est peut-être l'élément le plus important, vous devez donc commencer par celui-ci. Si vous peignez le radiateur avec du caoutchouc liquide, il deviendra inefficace et la voiture surchauffera. Pour fermer le radiateur, vous devez retirer la grille de protection avant, puis la fermer avec un journal.
Quant aux phares, ici l'auteur a décidé de ne pas les coller complètement, il ne colle du ruban de masquage que sur les bords. Après la peinture, le plasti dip peut être retiré très facilement des phares, ce qui donne des bords très uniformes.
Toujours du ruban adhésif, vous devez coller les freins sous le disque et l'étrier. Nous ne devons pas oublier les rétroviseurs latéraux, vous devez coller leur partie miroir. Quant aux verres, ils sont tous scellés avec des journaux et du ruban adhésif.
Le numéro d'enregistrement doit être supprimé. À l'arrière, les lumières doivent être collées avec du ruban adhésif uniquement sur les bords, c'est-à-dire exactement la même qu'à l'avant. Mieux la machine sera préparée pour la peinture, moins le travail sera fini. Cependant, si une sorte d'erreur a été commise quelque part, ce n'est pas si effrayant, car un tel revêtement est très simplement retiré de la surface.
Il est également important de rappeler que la voiture doit être très bien lavée, elle ne doit pas être grasse.
Deuxième étape Peinture automobile
Après les travaux préparatoires, vous pouvez appliquer un revêtement en caoutchouc sur la voiture. Le régulateur de peinture doit être réglé de manière à appliquer la peinture le plus efficacement possible. Le régulateur de vitesse doit être réglé sur une division moyenne ou faible. Il est également important de s'assurer que la peinture se mélange uniformément, il y a beaucoup d'exemples quand elle se pose de manière tortueuse et en morceaux.
Pour verser du plasto dans le pistolet, vous devez utiliser un entonnoir. Vous n'avez pas besoin de remplir immédiatement le réservoir à ras bord, il est préférable de verser un peu plus de la moitié du pistolet pour la première fois. Il est important de se rappeler que le pistolet a une petite zone morte, à cet égard, avant de peindre la voiture avec le pistolet, vous devez peindre d'autres éléments, par exemple un mur le garage, portes et ainsi de suite. Dans ce cas, vous devez régler le pistolet de pulvérisation de manière à ce que la peinture soit fluide et uniforme. Ce n'est qu'après cela que vous pouvez commencer à peindre la voiture.
Vous devez commencer à peindre à l'arrière de la voiture, tandis que la partie la plus difficile restera à la fin, juste au moment où le maître a déjà acquis de l'expérience. Vous devez peindre la voiture de haut en bas, vous ne devez pas vous attarder au même endroit et conduire le pistolet d'avant en arrière pendant une longue période, la couche doit être uniforme. Vous devez vous tenir à une distance de 20-30 cm de la voiture, vous y tenir avec votre main, et dans cette position, il suffit de pousser le pistolet de haut en bas.
Il est important de faire attention à l'emplacement du tube d'alimentation en peinture. Il doit être constamment dans la peinture, sinon, si l'approvisionnement en peinture est interrompu, le travail ne sera pas bien fait. Le pistolet sera toujours à un angle, et c'est l'angle sur lequel vous devez compter lorsque vous remplissez le pistolet de peinture.
Au total, environ 3-4 couches de peinture sont appliquées. Après la première couche, la voiture sera rayée, ce qui est tout à fait normal, ce phénomène indique que la peinture est appliquée uniformément, sans taches et bulles. Après avoir appliqué environ trois couches de peinture, la couleur deviendra uniforme. Il arrive qu'après avoir peint il y a des taches non peintes, ce n'est pas effrayant non plus, elles peuvent être peintes après que la voiture soit complètement peinte.
Lors de l'application de la deuxième couche, la transparence de la peinture se chevauche d'environ 65 à 70%, c'est-à-dire que la couleur native de la voiture sera presque invisible. Dans le processus de peinture, l'essentiel est de ne pas se précipiter, sinon des fuites peuvent se produire.
Troisième étape Travail final
Une fois la peinture sèche, les journaux ainsi que le ruban adhésif peuvent être retirés de la voiture. Il est important de ne pas oublier de retirer le journal du radiateur, ainsi que les freins. Vous devez retirer le ruban très soigneusement et en douceur, sinon, si vous tirez, vous pourriez obtenir une rupture du revêtement et une bordure inégale se formerait. Retirez délicatement le ruban de masquage des phares, après quoi le revêtement lui-même peut être retiré, cela se fait tout simplement. Le résultat est une bordure très uniforme et très belle des phares.
S'il arrivait que d'autres éléments indésirables de la voiture soient peints, ce n'est pas un problème, un tel revêtement est parfaitement retiré de toute surface.
En fait, c'est tout. Donc, d'une manière simple, vous pouvez appliquer un revêtement en caoutchouc sur votre voiture.